一般來說，柴油發(fā)電機(jī)組在標(biāo)準(zhǔn)大氣狀況下（大氣壓力100KPa、環(huán)境溫度25℃、相對(duì)濕度30%）能輸出額定功率，并能連續(xù)工作12小時(shí)，而在環(huán)境溫度5~40℃、海拔高度小于1000米、相對(duì)濕度小于90%的環(huán)境條件下可以可靠的進(jìn)行工作，本篇發(fā)電機(jī)廠家為您解析柴油發(fā)電機(jī)組開前及運(yùn)行中應(yīng)該注意的幾個(gè)事項(xiàng)。柴油發(fā)電機(jī)組開機(jī)前注意事項(xiàng)

1、凡公司提供的柴油發(fā)電機(jī)組，均已磨合完畢，用戶直接帶載使用，初次使用時(shí)，建議負(fù)載為機(jī)組容量的80-90%。

2、 清除附著在機(jī)組表面的灰塵、水跡、油跡和銹痕跡。

自助潤滑

也有部分柴油機(jī)采用含有耐磨材料的軸承代替加注潤滑脂的軸承，這種軸承在使用中不需要加注潤滑脂，故稱為自助潤滑

現(xiàn)代多缸柴油發(fā)電機(jī)組大多采用以壓力循環(huán)潤滑為主、飛濺潤滑和油霧潤滑為輔的復(fù)合潤滑方式，復(fù)合潤滑方式工作可靠，并可使整個(gè)潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡化。

在柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)中，有一個(gè)重要環(huán)節(jié)，那就是更換機(jī)油，柴油發(fā)電機(jī)組是一種零部件精度很高的機(jī)械設(shè)備，對(duì)機(jī)油的品質(zhì)要求較高，機(jī)油在柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行過程起著非常重要的作用，為了讓更多用戶了解到機(jī)油的重要性，

一、試運(yùn)轉(zhuǎn)。啟動(dòng)柴油機(jī)，3～4s內(nèi)增壓器進(jìn)油口必須顯示出油壓，防止增壓器軸承系統(tǒng)因缺潤滑油而損壞。運(yùn)行2min，檢查轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)是否平穩(wěn)無雜音，然后停車，觀察轉(zhuǎn)子是否可平穩(wěn)地靠慣性運(yùn)轉(zhuǎn)，正常情況下約半分鐘后才停轉(zhuǎn)。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載運(yùn)行時(shí)，油壓必須在196～392kPa之間才安全，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油壓應(yīng)不低于70kPa。

三、渦輪后的排氣背壓和空氣濾清器壓力降均不得超過4.9kPa，空氣濾芯應(yīng)避免潮濕，因?yàn)槌睗駷V芯會(huì)顯著增加壓力降

四、檢查增壓器進(jìn)油管和回油管路。增壓器進(jìn)回油管路要干凈，進(jìn)回油管不能扭曲阻塞。如果增壓器進(jìn)回油口使用密封墊片，檢查墊片是否有腐蝕、變形現(xiàn)象，墊片不能擋住進(jìn)回油口。

.五、預(yù)潤滑增壓器。增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，暫不接入油管，先從增壓器進(jìn)油口向增壓器內(nèi)加入干凈的機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子，使增壓器軸承充滿潤滑油后再連接進(jìn)油管。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成部分：

(1)機(jī)體組機(jī)體組結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主要包括氣缸體、曲軸箱、氣缸套、氣缸墊等不動(dòng)件。機(jī)體是內(nèi)燃機(jī)的骨架，除了作為氣缸套以及曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)件的支撐外還可安裝氣缸蓋、配氣機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)件以及各輔助系統(tǒng)的一些附件，并以其支座安裝在車輛上，同時(shí)機(jī)體內(nèi)部還設(shè)有冷卻水道和潤滑油道。

(2)活塞連桿組

包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等運(yùn)動(dòng)件。其作用是將燃?xì)獗l(fā)壓力傳遞給曲軸，將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

(3)曲軸飛輪組

包括曲軸、飛輪等，可將轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速均勻輸出對(duì)外作功。