工業(yè)自動化傳動RV減速機產(chǎn)品及應(yīng)用

減速機是中國是機械配件行業(yè)之一，一般在工業(yè)機器中應(yīng)用廣泛，其主要的作用就是在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。隨說減速機行業(yè)發(fā)展好，但我們國內(nèi)對減速機的技術(shù)研究過晚，以至于依賴國外品牌偏多。

盡管近這些年中國在減速機行業(yè)加大投入，但與國外仍有一些差距，雖然近年來國產(chǎn)減速機品牌，比如東莞精密減速機有限公司聚焦于中國工業(yè)自動化領(lǐng)域，專注于工業(yè)自動化傳動RV減速機產(chǎn)品及應(yīng)用，專業(yè)生產(chǎn)定制提供高、精、尖的精密減速機產(chǎn)品。公司20多年來積累的深厚先進的齒輪技術(shù)，研發(fā)的新一代減速機，具有精度高、扭矩剛度高、可靠性高、噪音低、長壽命、免維護、體積小等特色。

RV減速機安裝與試運行需注意以下8個事項

RV減速機是一種廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)中，對于RV減速機的安裝和注意事項有哪些呢？認為保證安裝問題及使用中注意一下問題能節(jié)省用戶的資金和時間。RV減速機安裝與試運行需注意以下8個事項。

　　1.RV減速機的傳動聯(lián)接件在必要時應(yīng)加裝防護裝置，例如聯(lián)接件上有突出物或使用齒輪、鏈輪傳動等，如果輸出軸承受的徑向荷載較大，也應(yīng)當選用加強型。

　　2.RV減速機所采用的聯(lián)軸器有多種可選類型，但不要使用鋼性固定式聯(lián)軸器，這類聯(lián)軸器的安裝比較困難，一旦安裝不當就會加大載荷量，容易造成軸承的損壞，甚至?xí)斐奢敵鲚S的斷裂。

　　3.RV減速機的輸出軸上在安裝傳動件時，必須注意操作柔和，禁止使用錘子等工具粗暴安裝，是利用裝配夾具和端軸的內(nèi)螺紋進行安裝，以螺栓擰入的力度將傳動件壓入RV減速機，這樣可以保護RV減速機內(nèi)部零件不會受到損壞。

　　4.RV減速機在運行前，還要做好運行準備，將油池的通氣孔螺塞取下?lián)Q成通氣塞，打開油位塞螺釘檢查油線高度，添加潤滑油超過油位塞螺至孔溢出，而后擰上油位塞并確定無誤后，可以開始試運行。

RV減速機、減速器與齒輪箱的區(qū)別

一般情況下，RV減速機、減速器與齒輪箱這三者是沒有區(qū)別的只是叫法不同，都是指同一種東西。實際上不可以完全等同，RV減速機是安裝了電機的減速器，叫減速電機，也可以叫三合一RV減速機（包括電機、RV減速機、制動器）但一般交談過程中，RV減速機與減速器默認是指同一種東西。RV減速機與減速器可分為：齒輪RV減速機、蝸桿RV減速機和行星RV減速機等，或者齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器等。

　　齒輪箱分為減速齒輪箱、增速齒輪箱、變速齒輪箱。RV減速機就是其中的減速齒輪箱。但是RV減速機應(yīng)該還包括非齒輪傳動（或完全非齒輪傳動）的RV減速機，只要能達到減果，可以不采用齒輪傳動的方式，鏈輪、皮帶輪等等，都可以用于減速傳動，在這個情況下，RV減速機就不能完全等同于齒輪箱了。又因為齒輪箱傳動的于其他的傳動方式，而且傳動比，所以大多數(shù)情況下采用齒輪傳動的方式制造RV減速機，所以習(xí)慣上常把RV減速機和齒輪箱當成一個東西。

通用減速器的額定功率

通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時啟動次數(shù)≤5次，允許啟動轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強度安全系數(shù)SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計算確定的。 所選減速器的額定功率應(yīng)滿足 PN——減速器的額定功率（ KW）； P2——工作機功率（KW）； KA——使用系數(shù)，考慮使用工況的影響； KS——啟動系數(shù)，考慮啟動次數(shù)的影響； KR——可靠度系數(shù)，考慮不同可靠度要求。 世界各國所用的使用系數(shù)基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出KSKR兩個系數(shù)，但由于知己（對自身的工況要求清楚）、知彼（對減速器的性能特點清楚），國外選型時一般均留有較大的富裕量，相當于已考慮了KRKS的影響。