四輪平衡重電動(dòng)叉車(chē)優(yōu)勢(shì)：電動(dòng)叉車(chē)的蓄電池箱蓋可大角度開(kāi)啟，便于維護(hù)電池；雙泵高頻場(chǎng)效應(yīng)晶體管控制器可提供平滑連續(xù)再生制動(dòng)，延長(zhǎng)電機(jī)、電池使用壽命；而液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用進(jìn)口的分流閥，把液壓傳到轉(zhuǎn)向電機(jī)上，給操作者一個(gè)輕便，靈活的轉(zhuǎn)向操作，減少手臂的作用力，解決了操作者手臂酸軟的問(wèn)題。加大的底板空間便于駕駛員上下電動(dòng)叉車(chē)，又能使腳部操作空間更寬敞；后橋轉(zhuǎn)向，高可靠性、易維護(hù)；FAAM蓄電池組。四輪平衡重電動(dòng)叉車(chē)的優(yōu)勢(shì)就是這些了，僅供大家參考。

耐用性

l 車(chē)身牢固：叉腿與車(chē)身通透焊接，焊接長(zhǎng)度 35mm，保證不會(huì)變形。

l 通過(guò)加寬車(chē)身，使車(chē)體空間更大，電機(jī)線(xiàn)束及控制線(xiàn)束更好布置，減少了線(xiàn)束磨損及斷開(kāi)的可能性。

l 主動(dòng)減震： 電動(dòng)叉車(chē)采用阻尼減震彈簧，不用頻繁調(diào)節(jié)，能夠主動(dòng)根據(jù)路面狀況調(diào)整驅(qū)動(dòng)輪與平衡輪的受力分布，達(dá)到平穩(wěn)運(yùn)行的目的。

l 承載輪采用四輪結(jié)構(gòu)，在原來(lái)輪距基礎(chǔ)上加大了10mm， 對(duì)于路障的通過(guò)性方面、纏繞物的擺脫方面大大加強(qiáng)。

l 標(biāo)配廠家生產(chǎn)的24V210AH電池，滿(mǎn)足單班工作時(shí)間的要求。

l 采用立式驅(qū)動(dòng)單元，加注齒輪油的堆高機(jī)專(zhuān)用齒輪箱，利于散熱、工作，有效防止電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作而發(fā)生的過(guò)熱現(xiàn)象。

電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)

電動(dòng)叉車(chē)采用雙減震立式行走電機(jī)，設(shè)置阻尼減振器，更好的減輕地面對(duì)車(chē)輛的沖擊，電機(jī)遠(yuǎn)離地面，避免灰塵和潮濕的侵蝕，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命，電動(dòng)叉車(chē)貨叉是用5MM鋼板沖壓成型，內(nèi)側(cè)倆邊加焊25MM鋼筋，使貨叉更堅(jiān)固不變形。電動(dòng)叉車(chē)推桿采用40MM×50MM的實(shí)心方鋼制造而成，堅(jiān)固耐。液壓油缸采用精密絎磨管，保證誤差不超出±0.02mm；活塞桿采用調(diào)質(zhì)材料鍍鉻精磨制成。轉(zhuǎn)向采用導(dǎo)向板導(dǎo)向系統(tǒng)，減少鏈條導(dǎo)向時(shí)的鏈條松動(dòng)、脫落以及鏈條斷裂；保證轉(zhuǎn)向的平穩(wěn)轉(zhuǎn)向輪架、萬(wàn)向輪架均采用平面推力軸承，保障輪子碰到障礙物，能均勻受力，減少使用普通軸承的輪軸變形、彎曲，保證使用的穩(wěn)定性。我公司TF系列的標(biāo)準(zhǔn)門(mén)架主要分為，二級(jí)門(mén)架、二級(jí)側(cè)移門(mén)架、三級(jí)全架和三級(jí)全自由側(cè)移門(mén)架(兩級(jí)部分自由400mm和兩級(jí)全架也標(biāo)定制)。