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錨桿托盤的優(yōu)化設計通過對錨桿托盤進行靜態(tài)強度的優(yōu)化分析終得到,托盤達到臨界強度345MPa時,錨桿托盤達到臨界強度345MPA時,托盤的臨界厚度為8.186MM,即托盤厚度取值在8.186MM以下時,在承載247KN的壓力載荷時,其圓環(huán)處的強度不滿足;當托盤的厚度在8.186MM以上時,其圓環(huán)處的強度滿足要求。對不同百度的托盤在247KN工況下進行的強度分析進一步驗證了上述優(yōu)化分析。
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必須及時進行兩次錨桿支護圍巖變形,提高圍巖的殘余強度,以確保巷道的安全性能,兩個支撐作用是以柔克剛,剛?cè)嵯酀?,柔,能較好地適應軟巖巷道的變形特征,巷道變形控制。
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托盤的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸,卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨架尺寸,甚至關系到物流的基礎設施,如火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、裝卸搬運機具的標準尺寸。特種專用托盤。由于托盤作業(yè)、安全穩(wěn)定,尤其在一些要求快速作業(yè)的場合,突出利用托盤的重要性,所以各國紛紛研制了多種多樣的專用托盤,這里僅舉幾個例子。