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高鐵預埋件技術(shù)資料分享： 預埋鋼板主要用于固定螺栓，提高承載能力或穩(wěn)定性，并為基礎(chǔ)設(shè)備提供平坦的軸承表面。通常應(yīng)為以后的設(shè)備連接螺栓預留螺栓孔。通常，預埋鋼板是通過螺栓連接到上部基礎(chǔ)和設(shè)備的，而設(shè)備基礎(chǔ)則需要接地角螺栓，這些螺栓全部埋入混凝土中并連接到鋼筋上，起到一定的作用。

高鐵預埋件技術(shù)資料分享：預埋鋼板實驗結(jié)果表明，在一定的淬火溫度范圍內(nèi)，實驗釬焊鋼的韌性隨淬火溫度的升高而增大;在180℃回火后可獲得細板條馬氏體組織，硬度和夏比沖擊能量可達到大值;在250~400℃回火會產(chǎn)生嚴重的回火脆性;在420 480處回火時，耐磨鋼板的回火將在420 480回火時產(chǎn)生二次硬化現(xiàn)象。

高鐵預埋件技術(shù)資料分享：預埋鋼板的屈服強度是指產(chǎn)量發(fā)生時預埋鋼板的屈服極限,當外力大于屈服極限所需的力時，嵌入式鋼板會發(fā)生塑性變形。預埋鋼板的塑性變形是嵌入式鋼板在一定條件下在外力作用下發(fā)生變形的物理現(xiàn)象。當施加的外力被移除或消失時，物體不能恢復到其原始狀態(tài)。