直線式電動(dòng)缸采用模塊化設(shè)計(jì)方法，集成了伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)器、滾珠絲桿等要素，整個(gè)電動(dòng)缸具有結(jié)構(gòu)緊湊、慣量小、響應(yīng)快、剛性高、低噪音和長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)。伺服電機(jī)與電動(dòng)缸的傳動(dòng)絲桿直接相連接，使伺服電機(jī)的編碼器直接反饋電動(dòng)缸移動(dòng)活塞桿的位移量，減少了中間環(huán)節(jié)的慣量和間隙，提高了控制性、控制剛度和控制精度。伺服電機(jī)與電動(dòng)缸整體相連，安裝容易、設(shè)定簡(jiǎn)單、使用方便。02mm精密推力控制精度為5%，閉環(huán)控制精度為1%精密控制速度，高性能高低速性能任何位置可以保持推力高動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)間，高加速度高剛性，抗沖擊力超長(zhǎng)壽命，操作維護(hù)簡(jiǎn)單，噪音低。

折返電動(dòng)缸的電機(jī)和缸體部分平行安裝，通過同步帶及同步帶輪與電動(dòng)缸的傳動(dòng)絲桿相連接，除具有直線式電動(dòng)缸的特點(diǎn)外，并由于總長(zhǎng)短，在安裝位置比較小的場(chǎng)合比較適合。

結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸較小，安裝、使用方便

雙導(dǎo)桿與拉桿同時(shí)滑動(dòng)，進(jìn)行定位和推壓，工件安裝方便 能夠?qū)?yīng)一定的偏負(fù)載。    

用途：工件及推料機(jī)的升降，產(chǎn)品推出（推入）， 工件的壓入、嵌合'

伺服電動(dòng)缸由伺服電機(jī)、同步輪、同步帶、軸承、絲桿等連接在一起進(jìn)而將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞桿的直線運(yùn)動(dòng)，由于伺服電機(jī)可進(jìn)行的轉(zhuǎn)數(shù)控制因此決定了伺服電動(dòng)缸具有的位置定位，其定位精度可達(dá)正負(fù)2絲。因此需要伺服電動(dòng)缸的各個(gè)零部件的高精密性，進(jìn)而也決定了伺服電動(dòng)缸的高價(jià)格。電動(dòng)缸可以完全替代液壓缸和氣缸，并且實(shí)現(xiàn)環(huán)境更環(huán)保，更節(jié)能，更干凈的優(yōu)點(diǎn)，下面介紹下電動(dòng)缸的內(nèi)置結(jié)構(gòu)和詳細(xì)的優(yōu)點(diǎn)。

     大家都知道用于直線傳動(dòng)的還有氣缸和液壓缸而且這兩種運(yùn)動(dòng)價(jià)格都比較和實(shí)惠，其價(jià)格和電動(dòng)缸比起來甚至要便宜2-3倍因此很少有客戶愿意接受電動(dòng)缸，使用電動(dòng)缸，高價(jià)格也成為了阻礙電動(dòng)缸發(fā)展的主要因素。但是大家也要綜合考慮一下氣缸和液壓缸的購(gòu)買成本是低，但是后期維護(hù)和更換周期相對(duì)頻繁、而且位置控制精度低不易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制、影響車間整體環(huán)境，這些問題在電動(dòng)缸上都得到了大大的改進(jìn)。在大型成套裝備技術(shù)方面嚴(yán)重落后，而且gao端、大型儀器設(shè)備大多依賴進(jìn)口。

通過螺母轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)往返運(yùn)動(dòng)，完成各種設(shè)備的精密推拉、閉合、起降控制的一體化設(shè)計(jì)模塊化產(chǎn)品，可以將伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)數(shù)控制以及扭矩控制轉(zhuǎn)變成速度控制，實(shí)現(xiàn)位置、推力控制，是傳統(tǒng)氣缸的替代品。

庫(kù)比克電動(dòng)缸的特點(diǎn)：

1、控制精度達(dá)到0.01mm；

2、精密控制推力，增加壓力傳感器，控制精度可達(dá)1%；

3、很容易與PLC等控制系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)高精密運(yùn)動(dòng)控制；

4、噪音低，節(jié)能，干凈，高剛性，抗沖擊力，超長(zhǎng)壽命，操作維護(hù)簡(jiǎn)單；