國際海員培訓(xùn)專業(yè)機構(gòu)都有什么職業(yè)類別

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國際海員培訓(xùn)專業(yè)機構(gòu)技術(shù)（船舶駕駛）專業(yè)海員職業(yè)可分：船長、駕駛員（大副、二副、三副）、值班水手；輪機工程專業(yè)海員職業(yè)可分：輪機長、輪機員（大管輪、二管輪、三管輪）、值班機工。海員的職業(yè)知識：不同崗位的海員工作，需有不同內(nèi)容、層次的專業(yè)知識來支撐。

盛航公司本著“以人為本”的經(jīng)營理念，創(chuàng)品牌，鑄良好企業(yè)形象，真誠與您合作，竭誠為您服務(wù)，期待您的來電

國際海員培訓(xùn)專業(yè)機構(gòu)的工作前景如何

國際海員培訓(xùn)專業(yè)機構(gòu)的工作前景如何 我在原來看過這樣一段話 “每年八個月在海上，有時過年也不能回家 收入雖可觀，但身邊有不少同事轉(zhuǎn)行。

隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，船員培訓(xùn)機構(gòu)海事人才需求量增加。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)。即使待遇較高，海事人才流失現(xiàn)象仍日益嚴(yán)重，高級船員短缺以成為全國海事發(fā)展的“攔路虎”。

收入可觀但人才流失較為嚴(yán)重

目前正是加入國際海員培訓(xùn)專業(yè)機構(gòu)的好時機 市場缺稀再加上待遇高

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國際海員培訓(xùn)專業(yè)機構(gòu)的市場需求怎么樣

國際海員培訓(xùn)專業(yè)機構(gòu)的市場需求怎么樣 對于即將入職或想要入職的人這是個必須要知道的問題 今天盛航船務(wù)將為大家?guī)?/span>國際海員培訓(xùn)專業(yè)機構(gòu)的目前市場狀況

隨著國際海運事業(yè)的迅速發(fā)展，高級船員人才需求量日益擴大。目前我國的高級船員培養(yǎng)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不適應(yīng)這種需求，據(jù)統(tǒng)計，市場對我國國際遠(yuǎn)洋高級船員的需求量為10萬人，而我國僅為2萬人。盡管全國各航海院校不斷擴大招生量，但畢業(yè)生仍供不應(yīng)求，高級船員不足的缺口仍在不斷擴大，致使高級船員在未來20年內(nèi)將高薪且極缺。中國海員駕駛與管理船舶的過程中每個海員發(fā)揮著不同的作用，互不替代，這決定了海員職業(yè)的獨立性。

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隨著世界航運市場的快速發(fā)展，國際海員勞務(wù)市場近幾年始終處于供不應(yīng)求的局面，歐美一些航運大國正將目標(biāo)瞄向中國海員，這將是一個巨大的就業(yè)空間。從中國外派海員協(xié)調(diào)機構(gòu)2017年有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，我國外派海員市場主要分布在香港、新加坡、臺灣、日本、韓國、美國、德國、挪威等國家和地區(qū)。盛航公司本著“以人為本”的經(jīng)營理念，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)品牌，鑄優(yōu)等企業(yè)形象如有需要可聯(lián)系我們讓我們?yōu)槟艖n解答期待你的來電。

但是外派海員數(shù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能和印度等國相比，而且印尼、緬甸的船員數(shù)量也有快速增長的勢頭，而我國近幾年外派海員數(shù)量始終在3至4萬人次左右徘徊不前。 

同時，我國海員的競爭能力在國際市場上與印度等海運大國還相差甚遠(yuǎn)。由于東南亞國家海員的英語水平普遍比中國海員高，一條船上同樣職位相比，一般印度船員要比中國船員每月多收入700至800美元。

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