燃燒設(shè)備

隧道窯的加熱燃燒主要是重油，輕柴油，和天然煤氣，原有的直燃煤方式已不多用。油類(lèi)燃燒配備有儲(chǔ)油罐和燃燒噴嘴。因油類(lèi)成本較高使用較多的仍是天然和煤氣，天氣是通過(guò)天然管道將天然輸送至窯爐有專(zhuān)門(mén)的天然燒嘴進(jìn)行噴射燃燒。煤氣燃燒除了有專(zhuān)一的煤氣管道輸送至爐窯外，隧道窯用戶(hù)大都自備有煤氣發(fā)生爐進(jìn)行煤氣的生產(chǎn)，由煤氣發(fā)生爐所產(chǎn)的煤氣經(jīng)過(guò)管道輸送至隧道窯燃燒室，通過(guò)煤氣燒嘴進(jìn)行噴射燃燒。

1、快進(jìn)車(chē)             快進(jìn)車(chē)可以縮短磚的燒結(jié)時(shí)間，可有效避免過(guò)火。這種方法叫做 “高溫快燒”。      2、加大通風(fēng)量        磚坯熱值高，其燃燒所需要的氧氣量就要大，窯內(nèi)的通風(fēng)量就要相應(yīng)增加，否則，成品磚除過(guò)火外還有可能產(chǎn)生黑心；另外，大風(fēng)量可以帶走更多的熱量，可以相對(duì)減少過(guò)火程度。      3、負(fù)壓燒成      調(diào)整窯內(nèi)壓力，確保高溫帶處于負(fù)壓狀態(tài)。當(dāng)高溫點(diǎn)溫度超過(guò)正常溫度50oC甚至更高時(shí)，不僅會(huì)使成品磚嚴(yán)重過(guò)火，操作不當(dāng)還會(huì)造成燒塌窯頂、燒壞窯車(chē)的性故，因此窯內(nèi)高溫帶必須處于負(fù)壓狀態(tài)。

窯內(nèi)壓力盡量調(diào)整使高溫帶處于正壓狀態(tài)，這樣不僅窯外冷風(fēng)不容易侵入窯內(nèi)，而且對(duì)減少窯車(chē)邊部和兩側(cè)欠火都是有好處的。      4、調(diào)整用閘方式，減少熱量損失      從減少窯內(nèi)熱量損失的角度來(lái)看，正梯式閘無(wú)疑是有效的用閘方式（排煙溫度低），其次是橋梯式閘但當(dāng)磚坯干燥效果不好時(shí)，慎用正梯式閘。      5、 盡量減少焙燒窯內(nèi)抽熱量。      在保證干燥窯干燥效果或至少確保干燥窯不塌坯的情況下，可適當(dāng)減少焙燒窯冷卻帶的抽熱量。根據(jù)窯爐熱平衡計(jì)算，人工干燥所需的熱量占窯爐總熱量的30%左右，若能采取措施將這個(gè)比例降到20%左右，則能節(jié)省大量熱量，可以相應(yīng)減少成品磚的欠火程度。