汽車塑料零配件來圖加工塑煉生膠富有彈性,缺乏加工時必需的可塑性性能,因此不便于加工。為了提高其可塑性,所以要對生膠進(jìn)行塑煉,這樣在混煉時配合劑就容易均勻分散在生膠中,同時在壓延、成型過程中也有助于提高膠料的滲透性滲入纖維織品內(nèi)和成型流動性。將生膠的長鏈分子降解形成可塑性的過程叫做塑煉。生膠塑煉的方法有機(jī)械塑煉和熱塑煉兩種。機(jī)械塑煉是在不太高的溫度下通過塑煉機(jī)的機(jī)械擠壓和摩擦力的作用使長鏈橡膠分子降解變短由高彈性狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榭伤軤顟B(tài)。熱塑煉是向生膠中通入灼熱的壓縮空氣在熱和氧的作用下使長鏈分子降解變短從而獲得可塑性。

汽車配件總共分為發(fā)動機(jī)零部件.底盤零部件 車身及飾品零部件，電器電子產(chǎn)品和通用件五大類。

根據(jù)汽車的術(shù)語和定義 , 零部件包括總成 分總成 子總成 單元體和零件。

( 1 ) 總成 : 由 數(shù)個零件 數(shù)個分總成或它們之間的任意組合而構(gòu)成一定 裝配級別或某一功能形式的組合體 , 具有裝配分解特性的部分就是總成

( 2 ) 分總成 : 由 兩個或多個零件與子總成一起采用裝配工序組合而成 對總成有隸屬裝配級別關(guān)系 的部分就是分總成 。

( 3 ) 子總成 : 由 兩個或多個零件經(jīng)裝配工序或組合構(gòu)成 對分總成有隸屬裝配級別關(guān)系 的部分就是子總成

( 4 ) 單元體 : 由零部件之間 的任意組合構(gòu)成的具有某一功能特征的功能組合 體 , 通常能在不同環(huán)境獨(dú)立工作的部分就是單元體 。

( 5 ) 零件 : 不采用裝配工序制成的單一成品 、 單個制件 , 或由兩個以上連在一起具有規(guī)定功能 、 通常不能再分解的制件就是零件 。

汽車塑料配件分為內(nèi)飾件、外飾件、發(fā)動機(jī)周圍件。

　　一、汽車塑料配件的外飾件通常有：

　　防擦條、門檻、牌照板、輪蓋裝飾件、散熱器格柵、輪罩、保險杠：前后、內(nèi)襯、車身側(cè)裙板。

　　外飾材料的要求：

　　安全性、耐氣候性、韌性、高低溫循環(huán)、裝飾性。

　　二、汽車塑料配件內(nèi)飾件主要有：

　　1、立柱：前、后、中上、中下；

　　2、儀表板：主體、表皮、手套箱、附件；

　　3、座椅部件：護(hù)板、旋鈕、頭枕導(dǎo)管；

　　4、門板：主體、扶手、地圖袋、喇叭罩。

　　內(nèi)飾件的材料要求：

　　耐氣候性、有機(jī)揮發(fā)物低、耐劃傷、裝飾性、安全性：燃燒性能低、破碎性能。