目前在生產(chǎn)中應(yīng)用廣泛的摩擦焊機(jī)，是旋轉(zhuǎn)式連緞驅(qū)動(dòng)摩擦焊機(jī)在焊接開始前，主軸電動(dòng)機(jī)處于斷電狀態(tài)，主軸系統(tǒng)停止族胖，商今照服開，削動(dòng)器松開，焊好的工件已經(jīng)取出，移動(dòng)夾頭退回到原始位置 在焊接時(shí)，首先把兩個(gè)工件分別夾持在旋轉(zhuǎn)夾頭和移動(dòng)夾頭上然后啟動(dòng)主軸電動(dòng)機(jī)，它帶動(dòng)主軸皮帶掄旋轉(zhuǎn)。摩擦焊相較傳統(tǒng)熔焊的不同點(diǎn)在于整個(gè)焊接過程中，待焊金屬獲得能量升高達(dá)到的溫度并沒有達(dá)到其熔點(diǎn)，即金屬是在熱塑性狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)的類鍛態(tài)固相連接。

當(dāng)合攏離合器時(shí)，主軸、旋轉(zhuǎn)夾頭及其所夾持的工件開始旋轉(zhuǎn)。采用鍛焊復(fù)合結(jié)構(gòu)取代整體鍛造生產(chǎn)汽車半軸在國外已得到廣泛應(yīng)用。軸向加壓油缸后腔供油，移動(dòng)夾頭向前移動(dòng)。當(dāng)兩工件開始接觸時(shí)，摩擦加熱過程開始，經(jīng)過一段摩擦加熱時(shí)間，或達(dá)到一定的摩擦變形量以后，開始停車和頂端焊接。這時(shí)離合器脫開，制動(dòng)器工作，主軸、旋轉(zhuǎn)夾頭和他所夾持的工件停止轉(zhuǎn)動(dòng)，在離合器 脫開的同時(shí)，軸向加壓油缸也加大進(jìn)油量，提高頂鍛壓力與頂鍛速度，接頭產(chǎn)生鍛變形量。保持一段時(shí)間以后，取下焊好后 的工件，一個(gè)焊接周期結(jié)束、如果要進(jìn)行連續(xù)焊接，主軸電動(dòng)機(jī)可以不必?cái)嚯?，只要脫開離合器就可以，以免重復(fù)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)。

汽車工業(yè)將成為摩擦焊機(jī)技術(shù)J具生機(jī)的市場，運(yùn)用摩擦焊焊接的零部件有渦輪增壓器，平安氣囊的增壓泵，變速器和齒輪箱的驅(qū)動(dòng)軸、后橋、排氣閥、氣動(dòng)制動(dòng)用凸輪等。在進(jìn)行軌道式振動(dòng)摩擦焊接時(shí)，上部的工件以固定的速度進(jìn)行軌道運(yùn)動(dòng)——向各個(gè)方向的圓周運(yùn)動(dòng)。在工程機(jī)械方面，摩擦焊首要用來焊接液壓傳動(dòng)部件，如液壓缸，活塞桿，尤其是法蘭與閥體的焊接。在履帶支重輪，減震器和齒輪泵轉(zhuǎn)子制造中也可以采用摩擦焊。

為強(qiáng)化焊接進(jìn)程質(zhì)量，除了工夫節(jié)制、變形量節(jié)制、能量節(jié)制外，還要開拓非凡進(jìn)程節(jié)制技能。如摩擦扭矩和聲發(fā)射監(jiān)控技能等。為了順應(yīng)焊接出產(chǎn)的主動(dòng)化要求，要增強(qiáng)相關(guān)技能及外圍設(shè)備的研討。

工藝發(fā)展編輯摩擦焊工藝方法已由傳統(tǒng)的幾種形式發(fā)展到二十多種，極大地?cái)U(kuò)展了摩擦焊接的應(yīng)用領(lǐng)域。被焊零件的形狀由典型的圓截面擴(kuò)展到非圓截面（線性摩擦焊）和板材（攪拌摩擦焊），所焊材料由傳統(tǒng)的金屬材料拓寬到粉未合金、復(fù)合材料、功能材料、難熔材料，以及陶瓷—金屬等新型材料及異種材料領(lǐng)域。相對(duì)傳統(tǒng)熔焊，摩擦焊具有焊接接頭質(zhì)量高，能達(dá)到焊縫強(qiáng)度與基體材料等強(qiáng)度，焊接效率高、質(zhì)量穩(wěn)定、一致性好，可實(shí)現(xiàn)異種材料焊接等。工藝發(fā)展編輯摩擦焊工藝方法已由傳統(tǒng)的幾種形式發(fā)展到二十多種，極大地?cái)U(kuò)展了摩擦焊接的應(yīng)用領(lǐng)域。被焊零件的形狀由典型的圓截面擴(kuò)展到非圓截面（線性摩擦焊）和板材（攪拌摩擦焊），所焊材料由傳統(tǒng)的金屬材料拓寬到粉未合金、復(fù)合材料、功能材料、難熔材料，以及陶瓷—金屬等新型材料及異種材料領(lǐng)域。

 2）輔助系統(tǒng)采用恒壓變量控制方法，當(dāng)系統(tǒng)壓力低于設(shè)定壓力時(shí)，全流量工作，當(dāng)設(shè)定壓力達(dá)到后，即自動(dòng)或控制減小流量。工業(yè)應(yīng)用上產(chǎn)表明，在相同工況下，與普通摩擦焊機(jī)相比，完成一個(gè)焊接過程，輔助系統(tǒng)能耗可降低60%。

 3）采用液壓系統(tǒng)故障智能分析及報(bào)警功能，實(shí)現(xiàn)焊接前對(duì)液壓系統(tǒng)的自檢，焊接過程中的故障報(bào)警，并指出故障位置，便于現(xiàn)場工作人員及時(shí)進(jìn)行修理或更換。。