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2195-0845天納克尿素后處理系統(tǒng)尿素噴嘴8209-40552,國(guó)產(chǎn)配套產(chǎn)品 質(zhì)優(yōu)價(jià)廉 ???
??1161010-874濟(jì)南紫暉尿素后處理系統(tǒng)配件專營(yíng)?DCU及尿素泵控制部件總成
1161210-874尿素噴嘴
1161211-874尿素噴嘴墊片,1161212-874尿素噴嘴緊固卡箍,3602505-874排氣溫度傳感器,濟(jì)南紫暉尿素后處理系統(tǒng)配件專營(yíng)3602510-D796NOX氮氧化物傳感器,S1208010-1099SCR三元催化轉(zhuǎn)換器,3602155A98D大氣溫度傳感器,濟(jì)南紫暉尿素后處理系統(tǒng)配件專營(yíng)3724080-D796SCR線束,3754060-874發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液控制電磁閥,濟(jì)南紫暉尿素后處理系統(tǒng)配件專營(yíng)S1160010-1099尿素箱總成,1160104-D796尿素管,濟(jì)南紫暉尿素后處理系統(tǒng)配件專營(yíng)1160105-D796尿素管,1160106-D796尿素管
凱龍尿素后處理系統(tǒng)配電盒,尿素繼電器盒
億利藍(lán)潔尿素泵DCU控制總成
合肥億利藍(lán)潔尿素后處理系統(tǒng)DCU控制總成,玉柴型號(hào)K12L1-3823390ks1,藍(lán)潔圖號(hào) 1209050配柳汽重卡
K41L1-3823390ks1 紫暉后處理專營(yíng) 1209060配柳汽重卡
K40L1-3823390ks1 紫暉后處理專營(yíng) 1209100配柳汽重卡
K52L1-3823390ks1-K53紫暉 1209160配柳汽重卡
K4000-3823390ks1紫暉后處理專營(yíng) 1209080配江淮重卡
K52J1-3823390ks1紫暉后處理專營(yíng) 1209180配江淮重卡
K49C1-3823390ks1紫暉后處理專營(yíng) 1209070配大運(yùn)重卡
天納克1.5尿素泵DCU控制總成,配解放卡車
億利藍(lán)潔DCU控制總成
藍(lán)潔型號(hào)1209010 卡車型號(hào)100120500312
1209020 100120500961
1209030 100120501700
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1209120 100120501825
1209130 100120501830
1209140 100120501841
1209150 100120501845
1209170 100120502066
艾可藍(lán)尿素泵DCU控制總成
天燃?xì)獾蛪焊邏簽V芯
東風(fēng)康明斯,福田康明斯尿素后處理系統(tǒng)AS2474油氣分離器濾芯底座,
重汽MAN曼,玉柴,康明斯CNG,濰柴CNG發(fā)動(dòng)機(jī)新款低壓過(guò)濾器芯
CNG發(fā)動(dòng)機(jī)高壓濾芯
重卡天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用高壓過(guò)濾芯
玉柴CNG發(fā)動(dòng)機(jī)高壓濾芯,YR-0003-937-F
云內(nèi)南充天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)高壓濾芯
濰柴OH6系統(tǒng)Woodward6945-5039電子節(jié)氣門 612600191591,
AZ1034121000 DCU(空氣輔助) 件 37.01.00467AZ1034121000 DCU(空氣輔助) 件 37.01.0E001
AZ1034121018 DCU(國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)SCR系統(tǒng) ) 件 37.01.00467
AZ1034121018 DCU(國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)SCR系統(tǒng) ) 件 37.01.0E001
AZ1034121031 尿素泵箱總成 件 37.01.0E001
AZ1034121034 尿素泵箱控制集成系統(tǒng) 件 37.01.00467
AZ1034121034 尿素泵箱控制集成系統(tǒng) 件 37.01.0E001
AZ1034121035 新尿素泵箱控制集成系統(tǒng)(E001) 件 32.02.00953
AZ1034121035 新尿素泵箱控制集成系統(tǒng)(E001) 件 37.01.00467
AZ1034121035 新尿素泵箱控制集成系統(tǒng)(E001) 件 37.01.0E001
VG1034121001 計(jì)量噴射泵總成 件 50.01.0E071
沃爾沃NOX氮氧傳感器
三元催化這套技術(shù),現(xiàn)在大家應(yīng)該都會(huì)不陌生。于是開(kāi)始找電腦板故障,先將電腦板重新刷寫一下試試,裝上之后,發(fā)現(xiàn)故障解決了。該技術(shù)在乘用車上應(yīng)用非常早,三元催化是通過(guò)其載體涂層上的Pt/Pd/Rh等稀有金屬元素,對(duì)尾氣中的HC、NOx、CO等進(jìn)行催化反應(yīng),通過(guò)前后氧傳感器等實(shí)現(xiàn)OBD閉環(huán)監(jiān)控,整體技術(shù)成熟度也比較高。那么,這是不是意味著到了國(guó)六時(shí)代,LNG動(dòng)力會(huì)比柴油車更加有優(yōu)勢(shì)呢?
威孚力達(dá)NOX氮氧傳感器 5WK97107
SCANIA斯堪尼亞氮氧傳感器 5WK96612F,
國(guó)四國(guó)五排放的天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)多采用稀薄燃燒 氧化催化的技術(shù),但是面對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)該技術(shù)就必須加上SCR技術(shù)了,這套系統(tǒng)價(jià)格可不算便宜。如電控系統(tǒng)無(wú)故障,對(duì)于博世系統(tǒng),故障燈自檢后熄滅,OBD燈(詳見(jiàn)本期故障燈)須待啟動(dòng)車輛、無(wú)故障后才熄滅。所以從后處理這塊來(lái)看,目前三元催化技術(shù)成熟大量使用在乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)上,可靠性高,相比較SCR系統(tǒng)沒(méi)有管路、尿素泵堵塞等問(wèn)題,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本也較低。