電泳涂裝前處理工藝與一般溶劑型涂料涂裝和粉末涂裝的前處理工藝比較，雖本質(zhì)相同，可是基于電泳涂料是專用的水性涂料及其涂裝過(guò)程中伴隨著多種物理和電化學(xué)反應(yīng)，在選用電泳涂裝前處理工藝時(shí)應(yīng)注意以下特征：

　?、俦煌课飸?yīng)清洗得更干凈、更徹底（更應(yīng)注意縫隙和空腔內(nèi)表面的清洗），防止被涂物將雜質(zhì)離子和污物帶人電泳槽液中，影響槽液穩(wěn)定和涂裝質(zhì)量。被涂物上不允許有油污、水溶性鹽和不良導(dǎo)體的污物附著；前處理后一道純水洗后的滴水電導(dǎo)應(yīng)小于30jum/cm。

陰極電泳槽液的控制要點(diǎn)

  槽液控制包括槽液特性、電泳特性、雜質(zhì)離子含量、涂膜特性等的控制，必須定期測(cè)定，做好記錄，并做出變化曲線，發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象，應(yīng)立即采取措施加以解決。

  陰極電泳涂裝是一種特殊的涂膜形成方法，在實(shí)際應(yīng)用中顯示出高i效、安全、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)?，F(xiàn)今在汽車(chē)車(chē)身涂裝領(lǐng)域采用陰極電泳涂裝涂底漆的達(dá)90%。以上，已成為提高汽車(chē)車(chē)身使用壽命 (耐腐蝕性）和提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的主要手段之一。

電泳涂裝加工電泳涂裝廠家

電泳涂裝加工之前的工件的表面處理，是電泳涂裝加工時(shí)候的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，主要的也就是會(huì)涉及除油、除銹、表調(diào)、磷化等工序。關(guān)于此處理的好壞，不僅影響膜的外觀、降低防腐性能，之后來(lái)講的話，也就能破壞漆液的穩(wěn)定性。鑒于如此，對(duì)于電泳涂裝加工之前，就其工件表面，要求沒(méi)有油污、銹痕，無(wú)前處理藥品以及其磷化沉化沉渣等，磷化膜結(jié)晶也就會(huì)顯得更加致密均勻。

   電泳涂裝加工前的處理各工序，有幾點(diǎn)內(nèi)容必須要注意，舉個(gè)例子來(lái)講，就其除油銹不干凈，不僅會(huì)直接影響磷化膜的形成，之后也就會(huì)影響到涂層的結(jié)合力、裝飾性能與相關(guān)的耐蝕性能。漆膜也就會(huì)比較容易出現(xiàn)縮孔、針i孔、“花臉”等弊病。

   對(duì)于導(dǎo)電特性上不一樣的多種金屬組合成的被涂物，就這時(shí)候來(lái)講的話，其實(shí)是不適宜采用電泳加工工藝，若是有一些電泳涂料對(duì)Cu、Sn等金屬離子會(huì)產(chǎn)生過(guò)敏現(xiàn)象；接下來(lái)，我們其實(shí)也就是要注意一下就電泳涂料濕膜需要烘烤之后才會(huì)形成致密的漆膜，鑒于如此，不能耐高溫的被涂物也就不可以采用電泳涂裝加工工藝。

  接下來(lái)，關(guān)于電泳加工工藝，就此電泳槽底更新期來(lái)講的話，必須是要為6個(gè)月以內(nèi)，這樣一來(lái)，對(duì)于小批量生產(chǎn)場(chǎng)合來(lái)講的話，其實(shí)是不適宜采用電泳涂裝。之后，對(duì)于不同底材上面的電泳加工涂料性能上也就會(huì)存在差異現(xiàn)象。