發(fā)電機組機房通風(fēng)是非常重要的

發(fā)電機組機房通風(fēng)是非常重要的，機組置于地下更加要處理好這方面；否者會直接影響發(fā)電機組的正常運行。機組的排風(fēng)一般應(yīng)設(shè)熱風(fēng)管道有組織的進行，不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房內(nèi)，熱風(fēng)管道與柴油機散熱器連在一起，其連接處用軟插頭，熱風(fēng)管道應(yīng)平直，如需要折彎，應(yīng)轉(zhuǎn)彎半徑盡量大，而且內(nèi)部要平滑，出風(fēng)口盡量靠近且正對散熱器熱風(fēng)管直接伸出室外；機房內(nèi)要有充足的新風(fēng)補充，進風(fēng)一般為自然進風(fēng)方式，進風(fēng)口宜正對發(fā)電機端或發(fā)電機端兩側(cè)。進風(fēng)口與出風(fēng)就宜分別設(shè)在機房兩端，以免形成氣流短路，影響散熱效果。

柴油發(fā)電機組持續(xù)高峰運轉(zhuǎn)

國內(nèi)已經(jīng)冬季降臨，北風(fēng)呼嘯東北地區(qū)已經(jīng)大雪連綿，出門工作已經(jīng)成為了一種。而在熱帶地區(qū)，溫度依然持續(xù)走高，炎熱的高溫促使人們持續(xù)的開著空調(diào)，等一系列的電器，部分地區(qū)本就電力短缺，這就造成了柴油發(fā)電機組需要持續(xù)的高峰運轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)的過程中會散發(fā)出較高的熱效應(yīng)，這需要給發(fā)電機組本身進行散熱，一般是置于通風(fēng)順暢的地區(qū)，否則本就氣溫偏高的地區(qū)，機組溫度難以散發(fā)導(dǎo)致散熱不良，對發(fā)電機組造成很大的損壞。

柴油發(fā)電機組備用電源有哪些?

所常見的柴油發(fā)電機組便是以柴油機為主體，進行設(shè)計生產(chǎn)的柴油發(fā)電機組，主要是用柴油發(fā)動機、發(fā)電機、槽鋼底座、控制系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)等一系列配件組合而成，能夠適應(yīng)各種情況下進行工作。通過燃燒燃料轉(zhuǎn)化為機械能，當(dāng)然終通過機械能的旋轉(zhuǎn)再次轉(zhuǎn)化成電能。備用電源這種一般是存在與用電比較多且重要的地方，例如：醫(yī)院、學(xué)校、通信機房等這些地方相對是比較重要的，針對電力要求也比較高，這些地方對電力要求，一般是24小時通電備用電都是采取2-4種的備用電。

吸熱稀釋燃料密度是進氣管噴水的主要作用

吸熱稀釋燃料密度是進氣管噴水的主要作用。由于水蒸氣的"微爆"作用，在少量水進入燃燒室并霧化好的情況下，油滴破碎為較小的油滴，從而促進混合氣的形成和燃燒。由于水的吸熱作用，在燃燒過程中，可以降低高燃燒溫度，例如水-油混噴，可以降低燃料密度，使高燃燒溫度進一步降低，從而降低油耗。要注意的是柴油的冬季儲油器需要防凍，并要求根據(jù)負荷大小自動調(diào)節(jié)噴水量等。