現(xiàn)代焊接的能量來源有很多種，包括氣體焰、電弧、激光、電子束、摩擦和超聲波等。除了在工廠中使用外，焊接還可以在多種環(huán)境下進行，如野外、水下和太空。無論在何處，焊接都可能給操作者帶來危險，所以在進行焊接時必須采取適當?shù)姆雷o措施。

焊接系統(tǒng)的特點：1. 機械裝置；2. 供電裝置；3. 控制裝置。

焊接種類1、焊條電弧焊；2、埋弧焊（自動焊）；3、二氧化碳氣體保護焊（自動或半自動焊）；4、MIG/MAG焊（熔化極惰性氣體/活性氣體保護焊）；5、TIG焊（鎢極惰性氣體保護焊）；6、等離子弧焊。

窄間焊接的主要技術(shù)關(guān)鍵是看如何保證兩側(cè)熔透和保證電弧中心自動跟蹤并處于坡口中心線上，為此，世界各國開發(fā)出多種不同的方案，因而出現(xiàn)了多種窄間隙焊接法。公元前2500年前古巴比倫人和印度河文明對銅鐵金屬的熱加工和冷加工都已達到較高的水平，能用鍛焊、鑄焊等焊接法制造金屬器具，并刻有文字。電子束焊，等離子焊，激光焊時，可采用對接接頭，且不用開坡口，因此是更理想的間窄隙焊接法，這也是它廣泛受到重視的原因之一。

在焊接過程中施加壓力而不加填充材料。采用坡口斷面小，背后設(shè)置擋板或襯墊，50~60mm的鋼板可一次焊透成形，焊接速度可達到，0。多數(shù)壓焊方法如擴散焊、高頻焊、冷壓焊等都沒有熔化過程，因而沒有象熔焊那樣的有益合金元素燒損，和有害元素侵入焊縫的問題，從而簡化了焊接過程，也改善了焊接安全衛(wèi)生條件。同時由于加熱溫度比熔焊低、加熱時間短，因而熱影響區(qū)小。許多難以用熔化焊焊接的材料，往往可以用壓焊焊成與母材同等強度的接頭。

激光焊接可焊接難以接近的部位，施行非接觸遠程焊接，具有很大的靈活性，但是激光焊接只能用于薄板，激光焊接工藝的熔深不夠，焊不了底盤和車架。對于碳鋼及低合金鋼的焊接（特別是半自動焊），主要是根據(jù)焊接工藝性能來選擇焊接方法及焊接材料。這一點上點焊可以做到，但是點焊的焊接接頭要把兩張薄板疊在一起會出現(xiàn)15mm的疊層，既影響了美觀也增加了汽車的重量。激光焊接肯定是目前先進的車身焊接技術(shù)，但是整車不可能都采用激光焊接的方式。