零油壓：制動(dòng)器不松閘系統(tǒng)沒(méi)有壓力的原因：油泵旋轉(zhuǎn)方向反了或油泵沒(méi)有輸出液;電液比例設(shè)備上的溢流閥閥芯卡死，阻尼孔堵塞;油泵吸油口不疏通，吸油過(guò)濾器堵塞;壓力閥內(nèi)有臟物，錐閥關(guān)不住。處理方法：糾正泵的旋轉(zhuǎn)方向，打掃油泵缺點(diǎn);把溢流閥拆開(kāi)清洗，要求做到閥芯在閥體內(nèi)運(yùn)動(dòng)活躍，用壓縮空氣把阻尼孔吹通;清洗過(guò)濾器濾芯，并檢查吸油管路是否堵塞;拆開(kāi)壓力閥，把錐閥芯取下來(lái)清洗。

伺服液壓缸的要求：低摩擦、無(wú)爬行、有較高的頻率響應(yīng)。低內(nèi)外泄露。通常對(duì)其摩擦副作特殊處理。

鋼筒：內(nèi)摩擦面鍍硬鉻后拋光或精密衍磨。

活塞密封:用玻璃微珠填充的聚乙烯制的O型圈。

活塞桿密封：用丁qing橡膠制預(yù)加唇形密封圈，也有用內(nèi)圓帶很小圓錐度的導(dǎo)向套靜動(dòng)壓密封圈。

活塞缸導(dǎo)向套：用高耐磨和高硬度的Fe3N鑄鐵。

防塵圈：用雙金屬型，并預(yù)先衍磨成刃口型。

油管：伺服閥與液壓缸之間的油管用過(guò)渡塊內(nèi)直接鉆孔的通道和預(yù)裝的厚壁剛性短管。

為此，我們主要討論液壓缸體的一些常見(jiàn)故障，并對(duì)其進(jìn)行分析和說(shuō)明，以便每個(gè)人都可以越來(lái)越廣泛地了解液壓缸，以便更快地了解。，并將其很好地應(yīng)用到學(xué)習(xí)中，以便我們能夠不斷進(jìn)步并從產(chǎn)品的學(xué)習(xí)路徑中受益。

液壓缸體的故障描述如下。內(nèi)孔表面被劃傷，硬鉻層表面被剝離。

液壓缸孔表面的劃痕：如果液壓油缸的內(nèi)孔表面被刮擦，則會(huì)導(dǎo)致一些嚴(yán)重的后果，主要是：

（1）碎屑會(huì)嵌入密封件中，從而導(dǎo)致新的劃痕或損壞密封件。

（2）缸筒內(nèi)壁的粗糙度變差，并且摩擦力增大，從而液壓缸易于蠕變。

（3）增加液壓缸泄漏的可能性，降低其工作效率。