分動(dòng)器的拆卸過程

1、先放凈分動(dòng)器內(nèi)的潤(rùn)滑油，擰緊放油螺塞，拆下傳動(dòng)軸，里程表軟軸，手制動(dòng)器連接叉。

2、拆下駕駛室內(nèi)的分動(dòng)器蓋板。

3、拆下分動(dòng)器固定螺栓。

4、取下分動(dòng)器總成。

分動(dòng)器的分解：

1、拆下手制動(dòng)器。

2、旋下操縱桿軸鎖止螺釘，統(tǒng)出軸，取下操縱桿。

3、拆下分動(dòng)器蓋

4、拆下各連接凸緣和軸承蓋及調(diào)整墊片。

5、取出一軸及齒輪

6、拆下高、低檔換檔叉、叉軸、定位裝置及換鎖裝置

7、拆下中間軸鎖片、統(tǒng)出中間軸、取出齒輪、前后止推墊圈，再?gòu)凝X輪孔內(nèi)取出隔套及軸承

8、拆下前橋驅(qū)動(dòng)軸支承殼體，取出前橋驅(qū)動(dòng)軸，前橋離合套，換檔叉及叉軸。

9、統(tǒng)下后橋驅(qū)動(dòng)軸前軸承，抽出后橋驅(qū)動(dòng)軸，取出止推墊圈及齒輪，從軸后端取下后支承套，里程表驅(qū)動(dòng)齒輪，前支承套及軸承。

10、取下各軸上的軸承及油封。

分動(dòng)箱的的工作原理

所謂分動(dòng)箱，就是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行分配，分別輸出給前軸和后軸的裝置。從這個(gè)角度可以看出，分動(dòng)箱實(shí)際上是四驅(qū)車上的一個(gè)配件。隨著四驅(qū)技術(shù)的發(fā)展，分動(dòng)箱也一直進(jìn)行著改變，并逐漸形成了風(fēng)格迥異的分動(dòng)箱，匹配在不同訴求的四驅(qū)車上，它們的基本原理和功能也都是各不相同的。

進(jìn)入工作時(shí)

1 轉(zhuǎn)換成作業(yè)狀態(tài)時(shí)利用底盤自身的氣壓通過一個(gè)電磁閥方向的改變(類似液壓電磁閥)

2 分動(dòng)箱都有一個(gè)小氣缸,前后推動(dòng)就可以將分動(dòng)箱的工作狀態(tài)實(shí)行轉(zhuǎn)換,前后推動(dòng)就是通過上面所寫的電磁閥的換向來(lái)實(shí)現(xiàn)。

分動(dòng)箱有幾種：

市面上主流泵車，分動(dòng)箱大概有三種，進(jìn)口的斯寶分動(dòng)箱，國(guó)產(chǎn)的三一分動(dòng)箱、杰牌分動(dòng)箱，這三種量大，當(dāng)然還有一些其他品牌，因?yàn)榱啃?，幾乎可以忽略不?jì)。

分動(dòng)箱，里面的配件可以通用么？

現(xiàn)在市面上的分動(dòng)箱，不論是進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的，長(zhǎng)相都差不了很多，但是雖然面相相似，實(shí)際上內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全不同，配件不能通用，差別很大。就是同一個(gè)品牌的分動(dòng)箱，因?yàn)樗俦炔煌瑑?nèi)部的齒輪也完全不同，主流的速比有0.659/0.767/0.825三種。