貨運(yùn)單制作注意

⑴貨運(yùn)單只是運(yùn)輸合同的證明，不是特權(quán)憑證上，不可以轉(zhuǎn)讓，在貨運(yùn)單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”（NOTNEGOTIABLE）字樣。

⑵貨運(yùn)單可用于單一種類貨物的運(yùn)輸，也可以用于不同種類貨物的集合的運(yùn)輸?？捎糜趩纬踢\(yùn)輸，也可以用于聯(lián)程運(yùn)輸。

⑶一張運(yùn)單可以用于一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人運(yùn)往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。

⑷托運(yùn)人對填開的貨物說明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。由于貨運(yùn)單上所填的說明和聲明不符合規(guī)定，或不完整、不正確，給承運(yùn)人或其他人造成的損失，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償?shù)呢?zé)任。

⑸運(yùn)單的有效期：當(dāng)貨物運(yùn)至目的地，收貨人提取貨物并在貨運(yùn)單交付聯(lián)上簽字認(rèn)可后，貨運(yùn)單作為運(yùn)輸契約憑證的有效期即告結(jié)束。作為運(yùn)輸契約，其作為法律依據(jù)的有效期應(yīng)延伸至運(yùn)輸停止后的兩年內(nèi)有效。

⑹全套正本：空運(yùn)單必須提交注明“托運(yùn)人/發(fā)貨人正本”的那一聯(lián)，即使信用的證要求全套正本空運(yùn)單地，也只要提交托運(yùn)人聯(lián)即可。

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物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的衡量和評價(jià)

衡量風(fēng)險(xiǎn)大小的指標(biāo)主要有兩個(gè)：一是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率；二是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生造成的損失程度。一般來說，風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率與風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生造成損失程度成反比。物流企業(yè)應(yīng)該系統(tǒng)研究面臨的不同風(fēng)險(xiǎn)類型并采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理策略。

發(fā)生概率小，造成的損失程度也小的風(fēng)險(xiǎn)，如前所述，風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率與風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生造成的損失程度一般成反比，所以這種風(fēng)險(xiǎn)在物流企業(yè)經(jīng)營過程中一般很少發(fā)生的。

發(fā)生概率很高，但造成的損失很小的風(fēng)險(xiǎn)，這種風(fēng)險(xiǎn)事件是物流企業(yè)中較為常見的，也是物流企業(yè)較為煩惱的。這類風(fēng)險(xiǎn)的典型代表是野蠻裝卸和內(nèi)部人偷盜。這類風(fēng)險(xiǎn)由于發(fā)生頻率高，保險(xiǎn)公司一般不會承保（明知損失發(fā)生頻率高的風(fēng)險(xiǎn)，以盈利為目的的保險(xiǎn)公司不會承保），即使承擔(dān)，費(fèi)率水平也會很高。只要企業(yè)能正確地估計(jì)損失發(fā)生的頻率和損失的大小，提前做好財(cái)務(wù)安排，風(fēng)險(xiǎn)自留也是較合適的選擇?；ヂ?lián)網(wǎng) 貨運(yùn)方面，山東高速推出滿易行手機(jī)APP，專門服務(wù)于卡車司機(jī)，解決大型車在高速路上的一切需要，包括全國高速費(fèi)估算，大型車違的章查詢，還有ETC充值圈存，真正為卡車司機(jī)搭建起了智慧高速。

智慧化貨運(yùn)成必然趨勢

2015年，很多貨運(yùn)人感觸較深的，就是互聯(lián)網(wǎng) 貨運(yùn)的緊密結(jié)合，各大貨運(yùn)公司紛紛涉足互聯(lián)網(wǎng)，相關(guān)的貨運(yùn)服務(wù)APP井噴式出現(xiàn)。用個(gè)新年流行起來的詞語說就是“智慧貨運(yùn)”爆紅。

據(jù)行業(yè)預(yù)測，未來中國貨運(yùn)技術(shù)與裝備行業(yè)發(fā)展速度繼續(xù)保持世界一，中國貨運(yùn)裝備市場也逐步成為先進(jìn)的大市場，行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期還有8年至10年，而國內(nèi)外的智慧化貨運(yùn)也進(jìn)展的“風(fēng)生水起”。

比如說，亞馬遜在布局智慧貨運(yùn)中心，大力發(fā)展、智能手表等智能設(shè)備。京東聚焦送貨和自動化貨運(yùn)中心的搭建。　　

互聯(lián)網(wǎng) 貨運(yùn)方面，山東高速推出滿易行手機(jī)APP，專門服務(wù)于卡車司機(jī)，解決大型車在高速路上的一切需要，包括全國高速費(fèi)估算，大型車違的章查詢，還有ETC充值圈存，真正為卡車司機(jī)搭建起了智慧高速。

智慧化貨運(yùn)的大潮已經(jīng)成為行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，轉(zhuǎn)型的過程是艱難的，企業(yè)不斷增強(qiáng)內(nèi)功，加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)思維，才能為用戶提供更各方面的服務(wù)，在轉(zhuǎn)型過程中立于不敗之地。