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從事危險廢物運輸?shù)钠髽I(yè)，要符合交通運輸管理部門的規(guī)定，對企業(yè)，車輛，從業(yè)人員資質管理要達到運輸管理部門的要求。危險廢物運輸企業(yè)負責人、車輛技術負責人、專職安全管理員應參加由組織的危險廢物污染防治管理人員技術培訓。運輸危險廢物的企業(yè)出現(xiàn)擅自傾倒遺棄危險廢物、未將危險廢物送至危險廢物轉移聯(lián)單處置單位等行為，環(huán)保、門依據(jù)相關法律、法規(guī)依法予以查處，情節(jié)嚴重的相關責任人，要移送機關處理。

資金壁壘。危廢處理項目通常投資規(guī)模較大，與土地價格、危廢處置規(guī)模有關，填埋處置和焚燒處置的萬噸投資大概在 6000-8000 萬元。加上建設周期長，成本回收需要一定的時間。因此資金實力也成為制約企業(yè)進入的一個因素。管理壁壘。目前我國危廢處理行業(yè)還處在快速發(fā)展階段，經(jīng)驗相對匱乏、人才短缺現(xiàn)象凸顯。以焚燒處理為例，一些焚燒處置設施管理人員和操作人員未經(jīng)過專門的培訓，在運行管理和操作過程中欠缺規(guī)范性，導致設施運行不穩(wěn)定，處置效果不理想等情況。的技術能力和豐富的項目經(jīng)驗儲備也形成了危廢處置行業(yè)的管理壁壘，影響企業(yè)的盈利能力和競爭實力。

存放貯存不規(guī)范，資質單位不愿回收，但由于某些企業(yè)的員工缺乏危險廢物貯存管理等相關知識，沾染危險廢物的廢鐵桶內含有危險廢物殘留物，而且沒有按照《危險廢物貯存污染控制標準》粘貼相應危險廢物標簽，沒有制定貯存設施，也可能忘記在廢鐵桶堆間預留搬運通道等等。而具有危險廢物經(jīng)營許可證的資質單位不缺廢鐵桶，他們對廢鐵桶的貯存管理等有規(guī)范要求，達不到他們的標準，會毅然選擇放棄，寧缺毋濫。是一家專門處置HW49類，各種油漆桶、油桶、廢棄包裝物桶類，成為很多企業(yè)合作單位。

一般由處置方聯(lián)系有資質的危廢運輸單位，讓該單位與產(chǎn)生方談運輸價格，簽好運輸合同。然后產(chǎn)生方根據(jù)運輸單位資質和運輸合同、處置方資質與該批危廢處理合同、危廢計劃，向本地方環(huán)保局提交申請并獲得處置方所在環(huán)保局申請，獲得五聯(lián)單及編號。注意每車、每種類別的危廢都要分別的一份五聯(lián)單。實際操作過程中讓處置方去申請獲得五聯(lián)單更為、方便。 處置方或審核員到產(chǎn)生方驗貨核對并押運、運輸方裝貨運到處置方。先填好五聯(lián)單（實際有7張）蓋好章，運輸單位確認簽字后運出，產(chǎn)生方留聯(lián)副單，第二聯(lián)正單交本地環(huán)保局，其余聯(lián)正單，第二聯(lián)副單及三四五各單由運輸單位或押運員帶到處置方。處置方核對貨物無誤后簽字蓋章，第三聯(lián)給運輸單位；聯(lián)正單與第二聯(lián)副單還給產(chǎn)生方，由產(chǎn)生方把第二聯(lián)副單交給本地環(huán)保局；處置方第四聯(lián)自留，第五聯(lián)交處置方所在環(huán)保局。實際操作中，產(chǎn)生方留聯(lián)副單和回來的聯(lián)正單，運輸方留第三聯(lián)，處置方留第四聯(lián)，第二聯(lián)正單、副單，第五聯(lián)都由處置方去送到各自環(huán)保局為好。