客戶和物流公司兩者之間還是要建立信任關(guān)系

物流市場(chǎng)是非常激烈的，現(xiàn)在市場(chǎng)上還是有很多公司為了取得更大的市場(chǎng)份額，一味地追求更高的利潤(rùn)，破壞市場(chǎng)秩序。但是，這樣子的物流公司是不能在市場(chǎng)上長(zhǎng)久存在的。他們所追求的，只能是暫時(shí)的利益，后造成的損失卻是長(zhǎng)久的。因此，客戶還是要在選擇合作的物流企業(yè)的時(shí)候認(rèn)真辨別，防止掉入這種公司的陷阱。客戶和物流公司兩者之間還是要建立信任關(guān)系，加強(qiáng)溝通，這樣才能互惠互利，共同謀發(fā)展，一起走向更遠(yuǎn)的未來。

貨物超出車身的尾部部分夜間一定要懸掛紅燈,以便于車輛安全行駛

對(duì)于貨物超出車身的尾部部分夜間一定要懸掛紅燈，以便于車輛安全行駛。對(duì)于超高、超大的笨重貨物，為確保通行，事前應(yīng)該對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行勘察，制定緊急預(yù)案。運(yùn)輸必要時(shí)還需請(qǐng)有關(guān)部門協(xié)同在前引道開路，以便排除障礙，順利通行。同時(shí)由于超大件貨物的外形尺寸較大，給運(yùn)輸帶來了較大的難度，在運(yùn)輸過程中就必須綜合考慮貨物、運(yùn)輸工具、裝卸條件等情況，保證能將貨物安全送達(dá)。

保價(jià)運(yùn)輸?shù)馁r償范圍只限于因運(yùn)輸公司方面造成的保價(jià)份額的損失

保價(jià)運(yùn)輸?shù)馁r償范圍只限于因運(yùn)輸公司方面造成的保價(jià)份額的損失，對(duì)于不可抗力造成的損失，即使保價(jià)了物流公司也是沒有賠償責(zé)任的。因此，托運(yùn)人切忌將保價(jià)運(yùn)輸當(dāng)成保險(xiǎn)。同時(shí)承運(yùn)人對(duì)保價(jià)運(yùn)輸所承擔(dān)的賠償責(zé)任也可通過保險(xiǎn)把這部分賠償責(zé)任轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，不過這種險(xiǎn)不屬于貨物運(yùn)輸險(xiǎn)而是承運(yùn)人的責(zé)任險(xiǎn)，不能把這種承運(yùn)人的責(zé)任保險(xiǎn)同貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)混淆起來。