在浙江、山東、北京、河北以及四川地區(qū)現(xiàn)已形成了比較完善的工業(yè)系統(tǒng)，一方面是由于這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)開展速度比較快，對外開放水平較高，有利于引進(jìn)國外先進(jìn)技能。另一方面也是由于這些地區(qū)商場輻射廣，比方四川，經(jīng)濟(jì)水平顯然不如東部濱海，但是在西南地區(qū)，四川數(shù)控機(jī)床的商場寬廣，加上國家的支撐，因而開展比較快。

目前，我國小型數(shù)控車床企業(yè)應(yīng)該把加速結(jié)構(gòu)調(diào)整作為往后長期的戰(zhàn)略重點(diǎn)，進(jìn)一步以科技立異為抓手，加速推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，努力完結(jié)從重視規(guī)劃、速度向重視質(zhì)量、效益方面轉(zhuǎn)變，加速淘汰低檔的資源性、高能耗產(chǎn)品，全力進(jìn)步產(chǎn)品的附加值，然后進(jìn)步小型數(shù)控車床職業(yè)企業(yè)的全體開展水平。

相信大家常聽到數(shù)控車床有硬軌與線軌之分，在選購不由自主會問道：究竟硬軌好仍是線軌好呢？兩個有什么區(qū)別呢？硬軌數(shù)控車床指的是導(dǎo)軌和床身是一體的鑄造件，然后在鑄件的基礎(chǔ)上加工出導(dǎo)軌。即床身上鑄造出導(dǎo)軌的形狀，再經(jīng)過淬火、磨削后加工成的導(dǎo)軌，也有床身和導(dǎo)軌不必定一體的，比方鑲鋼導(dǎo)軌，就是加工后釘接在床身上的。線軌數(shù)控車床一般指翻滾導(dǎo)軌，就是現(xiàn)在機(jī)床職業(yè)常常用到的線性模組中用到的那種，咱們一般稱這類元件為“直線導(dǎo)軌”。

數(shù)控車床在運(yùn)用上有著其他機(jī)械不能達(dá)到的加工工藝性，在出產(chǎn)高難度雜亂的零件上也毫不含糊，數(shù)控車床在編程時必定要留意對每個工序上的切削用量，要在運(yùn)用時正確的挑選切削量，這樣能夠進(jìn)步產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)值。一般影響切削速度、深度和進(jìn)給率的條件有機(jī)床、工具、刀具及工件的剛性；切削速度、切削深度、切削進(jìn)給率；工件精度及外表粗糙度；刀具預(yù)期壽數(shù)及出產(chǎn)率；切削液的種類、冷卻辦法；工件資料的硬度及熱處理狀況；工件數(shù)量；機(jī)床的壽數(shù)。

在數(shù)控車床加工中，運(yùn)用數(shù)控車床機(jī)械手可以替代人從事單調(diào)、重復(fù)或繁重的體力勞動，完結(jié)出產(chǎn)的機(jī)械化和主動化，數(shù)控車床上下料機(jī)械手與數(shù)控車床相結(jié)合，數(shù)控車床上下料機(jī)械手可以完結(jié)一切工藝過程的工件主動抓取、上料、下料、裝卡、工件移位翻轉(zhuǎn)、工件轉(zhuǎn)序加工等，替代人在有害環(huán)境下的手工操作，改進(jìn)勞動條件，確保人身安全，節(jié)約人工成本，進(jìn)步出產(chǎn)功率。主動數(shù)控車床械手的組成部分有哪幾個：

1、驅(qū)動系統(tǒng)，它是數(shù)控車床機(jī)械手的動力來源，可以是電動機(jī)驅(qū)動、液壓驅(qū)動、氣壓驅(qū)動等。

2、傳動系統(tǒng)，它的功用是將運(yùn)動和動力傳遞給各種履行組織，以便完結(jié)數(shù)控車床機(jī)械手的工藝操作，同時也將運(yùn)動傳給輔佐組織完結(jié)輔佐動作。