水田手扶履帶運(yùn)輸車常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)組合和轉(zhuǎn)向方式

水田手扶履帶運(yùn)輸車常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)組合和轉(zhuǎn)向方式

水田手扶履帶運(yùn)輸車行走設(shè)備的轉(zhuǎn)向組元一般在其接地上中心的正上方規(guī)劃成球鉸，通過(guò)球形鉸接副的球面銜接轉(zhuǎn)向組元，連同非轉(zhuǎn)動(dòng)支撐點(diǎn)組成三點(diǎn)穩(wěn)定式結(jié)構(gòu)支承上部裝備質(zhì)量。多履帶運(yùn)送車常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)組合和轉(zhuǎn)向方式見(jiàn)下文。

1.側(cè)三支點(diǎn)三履帶運(yùn)送車及其轉(zhuǎn)向組織

三履帶運(yùn)送車在水田手扶履帶運(yùn)輸車行走設(shè)備中歸于簡(jiǎn)略的結(jié)構(gòu)方式，其承載質(zhì)量一般不超過(guò)。微電子信息技能、信息管理體系和故障診斷技能等開(kāi)端廣泛運(yùn)用在履帶運(yùn)送車上。底座支點(diǎn)布置成等腰三角形，底座各支承能將筆直載荷靜定地傳到地上，三個(gè)支承點(diǎn)的挑選應(yīng)保證機(jī)器在各種載荷下不致傾翻。圖所示在側(cè)三支點(diǎn)三履帶運(yùn)送車行走設(shè)備中，轉(zhuǎn)向牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，減速機(jī)的輸出軸驅(qū)動(dòng)螺旋式牽引絲杠，通過(guò)牽引臂牽拉點(diǎn)的前后運(yùn)動(dòng)來(lái)偏轉(zhuǎn)履帶運(yùn)送車。牽引臂前端支承滾輪安裝在固定履帶運(yùn)送車架軌跡內(nèi)，其前后翻滾帶動(dòng)轉(zhuǎn)向履水田手扶履帶運(yùn)輸車偏轉(zhuǎn)完成轉(zhuǎn)向。

2.三支點(diǎn)三水田手扶履帶運(yùn)輸車行走設(shè)備除上述組織外，也有選用一個(gè)轉(zhuǎn)向組織偏轉(zhuǎn)前端一個(gè)履帶運(yùn)送車的正三角支承方式，后部?jī)蓚€(gè)固定履帶運(yùn)送車沿機(jī)器縱軸線對(duì)稱擺放。

3.側(cè)三支點(diǎn)六履帶運(yùn)送車及其轉(zhuǎn)向組織

水田手扶履帶運(yùn)輸車行走設(shè)備的支承質(zhì)量一般在以內(nèi)。底座仍選用對(duì)筆直載荷靜定的三支點(diǎn)結(jié)構(gòu)。圖所示的轉(zhuǎn)向組織中選用電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由牽拉絲杠牽引側(cè)向布置的前后履帶運(yùn)送車轉(zhuǎn)向臂進(jìn)行轉(zhuǎn)向。這種組織方式簡(jiǎn)略，在氣候適宜區(qū)域相同也可選用液壓油缸進(jìn)行牽引轉(zhuǎn)向。

4.正三支點(diǎn)十二履帶運(yùn)送車及其轉(zhuǎn)向組織

選用電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向的三角形靜定支承正三支點(diǎn)十二履帶運(yùn)送車行走設(shè)備。對(duì)于汽車安全以及性能的問(wèn)題，都會(huì)容易改變，所以使用潤(rùn)滑油，一個(gè)是可以減少摩擦發(fā)熱情況，一個(gè)可以冷卻高溫，可以保證水田手扶履帶運(yùn)輸車正常運(yùn)行。該行走設(shè)備具有六個(gè)箱形梁，每個(gè)箱形梁銜接兩個(gè)水田手扶履帶運(yùn)輸車，三個(gè)支承鉸點(diǎn)下的三個(gè)肘形梁分別銜接三個(gè)四履帶運(yùn)送車組。轉(zhuǎn)向組元由四個(gè)履帶運(yùn)送車組成，作為整體一起轉(zhuǎn)向；轉(zhuǎn)彎時(shí)要操作處于機(jī)器縱軸線上的轉(zhuǎn)向水田手扶履帶運(yùn)輸車組元偏轉(zhuǎn)來(lái)完成機(jī)器轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)由電機(jī)或液壓油缸來(lái)完成。

水田手扶履帶運(yùn)輸車的液壓油污染問(wèn)題

首先，控制液壓油的工作溫度：

液壓油工作溫度過(guò)高對(duì)液壓系統(tǒng)的工作元件不利，同時(shí)會(huì)使液壓油加速氧化，一般履帶運(yùn)輸車液壓系統(tǒng)的工作溫度控制在65℃以下。不宜在坡路上歪斜行走或過(guò)喬式行走，臺(tái)階邊際沖突行走，強(qiáng)行爬臺(tái)階行走，這些不正常的行為都能導(dǎo)致履帶花紋損害，芯鐵折斷，履帶邊際割傷，鋼筋簾線開(kāi)裂等不正常的損害發(fā)生?？刂埔簤河偷墓ぷ鳒囟戎饕菍?duì)液壓系統(tǒng)的冷卻器性能的控制，整個(gè)液壓系統(tǒng)液壓油油量的合理控制，液壓系統(tǒng)元器件負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的控制。

其次，元件和系統(tǒng)在加工和裝配過(guò)程中進(jìn)行清潔：

水田手扶履帶運(yùn)輸車的元件在加工制造中，每一工序都必須對(duì)加工中殘留的污染物進(jìn)行凈化清除；元件裝配前必須進(jìn)行清潔處理，裝配后必須進(jìn)行嚴(yán)格的清潔和檢驗(yàn)；油箱和管道在去除毛刺、焊渣等污染物后，需進(jìn)行酸洗以去除其表面氧化物；對(duì)初裝好的液壓系統(tǒng)作循環(huán)沖洗，并定時(shí)從系統(tǒng)中取樣分析，循環(huán)沖洗直至系統(tǒng)清潔達(dá)到要求。在主張機(jī)冷機(jī)主張的前段時(shí)間內(nèi)，進(jìn)、出水管用手觸摸應(yīng)有顯著的溫差，在水田手扶履帶運(yùn)輸車作業(yè)了一段時(shí)間往后，溫差顯著縮小。

水田手扶履帶運(yùn)輸車的液壓油污染問(wèn)題

第三，定期檢查和更換液壓油：

水田手扶履帶運(yùn)輸車的液壓油在使用過(guò)程中，污染物的侵入會(huì)對(duì)液壓系統(tǒng)造成不良的影響，要對(duì)液壓油污染進(jìn)行有效的控制，必須定期對(duì)各密封處、接頭處進(jìn)行檢查處理，對(duì)液壓系統(tǒng)的液壓油進(jìn)行檢查分析，還要定期更換液壓油。

后，采用液壓油污染度的在線監(jiān)測(cè)技術(shù)：

在水田手扶履帶運(yùn)輸車采用液壓油污染度在線監(jiān)測(cè)時(shí)，可隨時(shí)監(jiān)測(cè)液壓油在使用過(guò)程中的品質(zhì)，而且能及時(shí)準(zhǔn)確地通過(guò)顯示器顯示污染等級(jí)及相應(yīng)的原因，即使在工作人員沒(méi)有觀測(cè)到顯示器顯示的情況，當(dāng)污染度達(dá)到相應(yīng)的級(jí)別時(shí)，報(bào)警裝置也會(huì)進(jìn)行分級(jí)報(bào)警，以確保工程機(jī)械在使用中液壓油性能及品質(zhì)的良好性。接水管錢，要防水沖凈接頭處的污物，風(fēng)管和水管有必要擰緊，以防掉落傷人。

水田手扶履帶運(yùn)輸車的類型

水田手扶履帶運(yùn)輸車的類型

農(nóng)用運(yùn)輸車發(fā)展的20多年間,經(jīng)歷了起步階段,即1979~1986年;高速發(fā)展階段,即1987~1995年;相對(duì)穩(wěn)定發(fā)展階段,即1996年以后。2、根底裝備合理小型農(nóng)用水田手扶履帶運(yùn)輸車根底裝備根據(jù)所需承載的噸位，需求考慮動(dòng)力馬力、履帶長(zhǎng)寬（接地面積）、大梁方管承載能力、支承輪結(jié)構(gòu)及配套軸承、變速箱齒輪大負(fù)荷，這五個(gè)大的方面。在高速發(fā)展階段,農(nóng)用運(yùn)輸車以產(chǎn)銷量年均增長(zhǎng)51.4%的速度發(fā)展。農(nóng)用運(yùn)輸車較高年產(chǎn)量為320余萬(wàn)輛。

農(nóng)用水田手扶履帶運(yùn)輸車按發(fā)動(dòng)機(jī)可分為以下幾種主要類型:

①半封閉式三輪農(nóng)用履帶運(yùn)輸車:駕駛室為半封閉式,以駕駛員前方的半前圍為主,此類駕駛室的設(shè)計(jì)以擋風(fēng)為主,沒(méi)有頂棚,沒(méi)有車門,1~2個(gè)座位,傳動(dòng)型式大多數(shù)為皮帶加上聯(lián)體后橋式,發(fā)動(dòng)機(jī)大多為單缸柴油機(jī)。這類車型主要考慮價(jià)格因素。

②簡(jiǎn)易棚式三輪農(nóng)用履帶運(yùn)輸車:駕駛室為簡(jiǎn)易棚式,沒(méi)有車門,1~2個(gè)座位,傳動(dòng)型式大多數(shù)為皮帶加上聯(lián)體后橋式,發(fā)動(dòng)機(jī)大多為單缸柴油機(jī)。此類車的價(jià)格高于半封閉式三輪農(nóng)用履帶運(yùn)輸車。

③全封閉式三輪農(nóng)用履帶運(yùn)輸車:駕駛室為全封閉式,2車門,1~2個(gè)座位,與同類產(chǎn)品比較,舒適美觀,傳動(dòng)型式以皮帶加上聯(lián)體后橋式為主,有些采用傳動(dòng)軸傳動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)大多為單缸柴油機(jī),部分采用多缸機(jī)。價(jià)格比前兩類的高。

④長(zhǎng)頭四輪農(nóng)用履帶運(yùn)輸車:駕駛室為長(zhǎng)頭式,2門或4門,2~5個(gè)座位,發(fā)動(dòng)機(jī)為多缸機(jī),有自卸和非自卸兩種型式的貨廂,傳動(dòng)型式為軸傳動(dòng)式。

⑤平頭四輪農(nóng)用履帶運(yùn)輸車:駕駛室為平頭式,2門或4門,2~5個(gè)座位,發(fā)動(dòng)機(jī)有單缸機(jī)和多缸機(jī),貨廂有自卸和非自卸兩種型式,傳動(dòng)型式有皮帶加上聯(lián)體后橋式和傳動(dòng)軸式。