公司專(zhuān)業(yè)混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對(duì)不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無(wú)損切割拆除工程。 公司近年來(lái)先后承接公路高架橋、高速收費(fèi)站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個(gè)，獲得廣大用戶的一致好評(píng)！在拆除施工期間所拆除的防護(hù)措施，在機(jī)械離場(chǎng)后，應(yīng)盡快重新安裝好，圍繞圍檁一圈，將基坑重新圍護(hù)起來(lái)，防止有人墜入基坑等情況。

(7)隨著舊城改造的推進(jìn)，各城市的主要高層、超高層建筑大都集中在建筑密度大、人口密集、交通擁擠的狹小場(chǎng)地中，基坑支護(hù)工程施工的條件均很差。鄰近常有必須保護(hù)的性建筑和市政公用設(shè)施，不能放坡開(kāi)挖，對(duì)基坑穩(wěn)定和位移控制的要求很?chē)?yán)。

(8)基坑支護(hù)工程包含擋土、支護(hù)、防水、降水、挖土等許多緊密聯(lián)系的環(huán)節(jié)，其中的某一環(huán)節(jié)失效將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工程的失敗。

(9)相鄰場(chǎng)地的基坑施工，如打樁、降水、挖土等各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)都會(huì)產(chǎn)生相互影響與制約，增加事故誘發(fā)因素。

 公司專(zhuān)業(yè)混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對(duì)不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無(wú)損切割拆除工程。 公司近年來(lái)先后承接公路高架橋、高速收費(fèi)站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個(gè)，獲得廣大用戶的一致好評(píng)！應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的形式和特點(diǎn)選用恰當(dāng)形式的模板，才能取得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。

(10)在支護(hù)工程設(shè)計(jì)中應(yīng)包括支護(hù)體系選型、圍護(hù)結(jié)構(gòu)的承載力、變形計(jì)算、場(chǎng)地內(nèi)外土體穩(wěn)定性、降水要求、挖土要求、監(jiān)測(cè)內(nèi)容等，應(yīng)注意避免“工況”和計(jì)算內(nèi)容之間可能出現(xiàn)的“漏項(xiàng)”，從而導(dǎo)致基坑失誤。在施工過(guò)程中，尤其在軟土地區(qū)中施工時(shí)，應(yīng)該認(rèn)真研究合理安排好挖土的方法，以及支撐與挖土的配合，將會(huì)顯著地減少基坑變形和基坑支護(hù)事故的發(fā)生。5建筑拆除工程安全除應(yīng)符合本規(guī)范的要求外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

(11)基坑支護(hù)工程造價(jià)較高，但又是臨時(shí)性工程，一般不愿投入較多資金?？墒?，一旦出現(xiàn)事故，處理十分困難，造成的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響往往十分嚴(yán)重。

(12)基坑支護(hù)工程施工周期長(zhǎng)，從開(kāi)挖到完成地面以下的全部隱蔽工程，常需經(jīng)歷多次降雨、周邊堆載、振動(dòng)、施工不當(dāng)?shù)仍S多不利條件，其安全度的隨機(jī)性較大，事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性。

 公司專(zhuān)業(yè)混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對(duì)不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無(wú)損切割拆除工程。 公司近年來(lái)先后承接公路高架橋、高速收費(fèi)站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個(gè)，獲得廣大用戶的一致好評(píng)！大型的和特種工程的模板及支撐系統(tǒng)要進(jìn)行計(jì)算，驗(yàn)算其剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性和承受側(cè)壓力的能力。

深基礎(chǔ)其他安全問(wèn)題

1.基坑周邊的安全 處于城市中的工程，基坑周邊留給施工用的空地較少，材料堆放、大型機(jī)械設(shè)備停放都必須征得基坑工程設(shè)計(jì)者的同意。深度超過(guò)2m的基坑周邊還應(yīng)設(shè)置不低于1.2m高的固定防護(hù)欄桿。

2.行人支撐上的防護(hù) 面積較大的基坑面積，工人往往在支護(hù)結(jié)構(gòu)的水平支撐上行走，應(yīng)合理選擇部分支撐，采取一定的防護(hù)措施，作為坑內(nèi)架空便道。其他支撐上一律不得行人，并采取措施將其封堵。

3.基坑內(nèi)扶梯的合理設(shè)置 基坑內(nèi)必須合理設(shè)置上、下人的扶梯或其他形式的通道，結(jié)構(gòu)應(yīng)盡可能是平穩(wěn)的踏步式，以便工作人員隨身攜帶工具或少量材料。

 公司專(zhuān)業(yè)混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對(duì)不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無(wú)損切割拆除工程。 公司近年來(lái)先后承接公路高架橋、高速收費(fèi)站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個(gè)，獲得廣大用戶的一致好評(píng)！多年來(lái)，對(duì)因模板起拱減少梁的截面高度，用定型鋼板做梁的側(cè)模在起拱困難而不起拱，均是不適宜的，解決的辦法是將跨中向上起拱改為梁端底模下降，這樣的起拱方法既便于支模，又使梁跨中截面尺寸不變。

一、作業(yè)條件

1、施工區(qū)段劃分。采用模板的投入，增加模板周轉(zhuǎn)次數(shù)。

2、墻、柱鋼筋綁扎完畢安裝完畢，綁好鋼筋保護(hù)層墊。

3、支設(shè)模板前，應(yīng)清除種控制線，將標(biāo)高標(biāo)示好。水或其它過(guò)渡引測(cè)點(diǎn)，并完善預(yù)合理的施工流水區(qū)段，減少數(shù)。

管線、預(yù)留洞、預(yù)埋件，并完善隱檢手續(xù)。

墻、柱頭內(nèi)的雜物，彈好各平控制標(biāo)高，引測(cè)到預(yù)留插筋檢手續(xù)。

4、模板涂刷脫模劑并分類(lèi)歸堆。

5、防跑漿措施：安裝模板前，模板的承墊底部先墊上20mm厚海綿條。底部嚴(yán)重不平的，沿模板內(nèi)邊線用1∶3水泥砂漿找平。

外墻、外柱的外邊根部，根據(jù)標(biāo)高線，在模板底部，粘貼10mm厚海綿條，以確保不漏漿。

6、設(shè)置模板定位基準(zhǔn)：在墻、柱主筋上距樓面約100mm處、距上部梁（板）底約500mm處，根據(jù)模板線，按保護(hù)層厚度焊接水平支桿，以防模板的水平移位。