風(fēng)電葉片表面涂層的涂覆方法

針對(duì)于具體的噴涂方法，現(xiàn)有的環(huán)氧基復(fù)合材料型風(fēng)電葉片的表面涂層噴涂基本為手工操作，在噴涂前需要使用大量的操作工進(jìn)行如下操作：

1、葉片的表面處理；

2、將葉片表面打磨成粗糙面，同時(shí)葉片后處理噴涂操作基本占用葉片生產(chǎn)時(shí)間的1/3以上。所以現(xiàn)有方法生產(chǎn)的風(fēng)電葉片耗時(shí)長(zhǎng)，效率低下。由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的風(fēng)電葉片表面涂層的涂覆方法在實(shí)際使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。如何能創(chuàng)設(shè)一種新的風(fēng)電葉片表面涂層的涂覆方法，使其生產(chǎn)風(fēng)電葉片的效率大大提高，節(jié)省人力、物力成本。

脫模劑是一種介于模具和成品之間的功能性物質(zhì)

脫模劑是一種介于模具和成品之間的功能性物質(zhì)。具有耐化學(xué)性，在與不同樹(shù)脂的化學(xué)成份（特別是和胺類）接觸時(shí)不被溶解。還具有耐熱及應(yīng)力性能，不易分解或磨損；脫模劑粘合到模具上而不轉(zhuǎn)移到被加工的制件上，不妨礙噴漆或其他二次加工操作。為什么現(xiàn)在還有很多客戶在用脫模蠟?zāi)兀恳驗(yàn)槭袌?chǎng)早接觸的就是脫模蠟，直到2000年以后才慢慢的有脫模劑進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，客戶不否認(rèn)脫模劑是好產(chǎn)品，于是為了追求所謂的雙保險(xiǎn)，脫模蠟和脫模劑一起使用，很多用戶覺(jué)得脫模水失效了，還有脫模蠟在底部，尋找安全感。

輪胎橡膠隔離劑在工業(yè)上的用處

我們都知道輪胎橡膠隔離劑在工業(yè)上的用處，殊不知輪胎橡膠隔離劑在生活上也是被廣泛應(yīng)用的。隨著我國(guó)對(duì)輪胎橡膠隔離劑的需求量急劇增加，加快在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)進(jìn)度，加大產(chǎn)能以及豐富產(chǎn)品，讓用戶有更多選擇。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，輪胎橡膠隔離劑成為了可以做到自給自足的產(chǎn)業(yè)，不需要太過(guò)依賴于進(jìn)口。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)口量明顯呈現(xiàn)出了不斷下降的趨勢(shì)。那么國(guó)內(nèi)的輪胎橡膠隔離劑具備哪些特點(diǎn)呢？

1、環(huán)保：對(duì)大氣及水質(zhì)無(wú)污染；

2、安全：不，對(duì)操作者的健康影響?。?/p>

3、無(wú)轉(zhuǎn)移：隔離層與粘層貼合后，對(duì)粘接性影響小，可保留較高的粘接率；

4、良好的工藝性能：使用壽命長(zhǎng)，對(duì)基材浸潤(rùn)性、涂布性以及粘接性都有很好的作用，涂層固化快；

5、剝離性能強(qiáng)：隔離層對(duì)膠粘層剝離力是可控制的，能適應(yīng)要求制成輕剝離，一般剝離、重剝離、高速剝離及低速剝離等品級(jí)。