彩色顆粒防滑路面的防滑材料

彩色顆粒防滑路面的防滑材料主要是以熱熔路面標線涂料為基礎，進行必要的配方調整，并添加防滑集料。在施工過程中，首先要加熱融化，用刮板車在路面上涂漆，然后自然冷卻使其硬化，形成彩色顆粒防滑路面。由于施工比較麻煩，防滑效果普遍，質量不可靠。目前已基本消除。冷涂彩色防滑路面材料為型、環(huán)氧型、氨酯型，為液體型.施工期間不需要大型設備。

彩色顆粒防滑路面能有效抵抗紫外線的氧化作用

彩色顆粒防滑路面能有效抵抗紫外線的氧化作用造成的表面老化，耐熱老化、抗凍融、抗風化性能優(yōu)，耐久性好。常溫下可快速施工，施工后1小時自行車即可上路，24小時即可開放交通，0℃以下低溫施工開放交通時間應適當延長。噴涂后的表層不會再粘結粉塵與顆粒，整個粘結料體系強度高、耐磨耗，有利于長期保持良好色澤與美觀。改色噴涂采用噴漆機，施工簡單、方便，表層外觀更好，色彩更耐久。

彩色顆粒防滑路面施工工藝淺析:原材料的選擇

彩色顆粒防滑路面施工工藝淺析：

原材料的選擇

（1）脫色瀝青, 瀝青質量的好壞直接影響混合料的質量, 瀝青的選擇應從軟化點、地區(qū)氣候、環(huán)境等多方面考慮。

（2）粗集料, 選用有顏色的砂巖, 經(jīng)反復破碎成5-10mm 的碎石。粗集料應選擇質地堅硬, 與瀝青粘結力好, 表面粗糙耐磨, 且顏色和擬配置顏色相近的砂巖。

（3）細集料, 選用色系相同的花崗巖破碎成0-5mm 的石屑代替砂。

（4）色料, 應具有感旋光性, , 不溶于水, 但可溶于油, 還應具有良好的耐熱性。

（5）填充料, 為了增強瀝青與礦料的粘附性, 提高瀝青混合料抗水損害能力, 應選用普通硅酸鹽水泥。