在分析中國(guó)鄭州電動(dòng)叉車(chē)公司的產(chǎn)業(yè)鏈，會(huì)發(fā)現(xiàn)，連續(xù)接近20年的30% 增長(zhǎng)的趨勢(shì)已經(jīng)回歸，市場(chǎng)已經(jīng)回歸到個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng)，趨同國(guó)民生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的思維需要破壞和顛覆的就是傳統(tǒng)商業(yè)中的產(chǎn)品思維和交易思維，向用戶(hù)思維和運(yùn)營(yíng)思維轉(zhuǎn)變。

鄭州電動(dòng)叉車(chē)公司后市場(chǎng)已經(jīng)形成； 2013年底中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)保有量達(dá)到150萬(wàn)輛，銷(xiāo)售增速放緩。按照專(zhuān)門(mén)研究后市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家的理論，這已經(jīng)進(jìn)入后市場(chǎng)時(shí)間。以每輛車(chē)每年帶來(lái)7500元的服務(wù)收入計(jì)算，中國(guó)叉車(chē)后市場(chǎng)也存在100億的巨大市場(chǎng)。據(jù)歐美汽車(chē)行業(yè)的統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)的利潤(rùn)主要分布在整車(chē)制造和銷(xiāo)售，零部件和汽車(chē)后服務(wù)三個(gè)環(huán)節(jié)，其中新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)利潤(rùn)占比為20%，零配件占比20%，汽車(chē)后市場(chǎng)的利潤(rùn)占比60%。

【海之翼】本著“發(fā)展以誠(chéng)為先，服務(wù)以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念，客戶(hù)遍及多地，在業(yè)界，海之翼無(wú)論在服務(wù)品質(zhì)、技術(shù)還是員工團(tuán)隊(duì)，企業(yè)管理等多方面都有著良好的口碑。

   利用叉車(chē)可以實(shí)現(xiàn)裝卸、搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約大量勞動(dòng)力，提高工作效率，縮短了裝卸、搬運(yùn)、準(zhǔn)碼的作業(yè)時(shí)間，加速了物資、車(chē)輛周轉(zhuǎn)，很大程度上提高了倉(cāng)庫(kù)的利用率，同時(shí)減少貨物破損，提高了作業(yè)的安全程度。

倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)

倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)主要是為倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物搬運(yùn)而設(shè)計(jì)的叉車(chē)。除了少數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)（如手動(dòng)托盤(pán)叉車(chē)）是采用人力驅(qū)動(dòng)的，其他都是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，因其車(chē)體緊湊、移動(dòng)靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)得到普遍應(yīng)用。在多班作業(yè)時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)需要有備用電池，且在工作場(chǎng)所應(yīng)有專(zhuān)門(mén)的充電處。

看了上面的介紹，相信大家也都對(duì)鄭州電動(dòng)叉車(chē)公司有了一定的了解，如果大家對(duì)這方面有意向的話(huà)，歡迎聯(lián)系我們【海之翼】！

目前叉車(chē)行業(yè)技術(shù)十分成熟。叉車(chē)是工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的工業(yè)車(chē)輛之一。目前叉車(chē)種類(lèi)繁多，各有特色，

低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)

通常配備一個(gè)三向堆垛頭，叉車(chē)不需要轉(zhuǎn)向，貨叉旋轉(zhuǎn)就可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)的貨物堆垛和取貨，通道寬度1.5～2.0米，提升高度可達(dá)12米。叉車(chē)的駕駛室始終在地面不能提升，考慮到操作視野的限制，主要用于提升高度低于6米的工況。

【海之翼】：  經(jīng)營(yíng)理念：公司將以誠(chéng)信務(wù)實(shí)、、收費(fèi)合理的經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)為廣大客戶(hù)提供滿(mǎn)意的服務(wù)。，注重質(zhì)量,信守合同，隨時(shí)隨到，安枕無(wú)憂(yōu)。