一般蝸桿與軸制成一體，稱(chēng)為蝸桿軸。蝸輪的結(jié)構(gòu)型式可分為蝸桿傳動(dòng)3種形式。①整體式：用于鑄鐵和直徑很小的青銅蝸輪。005mm，如果超差而又在孔的設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，必須分別轉(zhuǎn)入切齒工序，以便采取措施。②齒圈壓配式：輪轂為鑄鐵或鑄鋼，輪緣為青銅。③螺栓聯(lián)接式：輪緣和輪轂采用鉸制孔，用螺栓聯(lián)接，這種結(jié)構(gòu)裝拆方便。傳動(dòng)比大，結(jié)構(gòu)緊湊。蝸桿頭數(shù)用Z1表示（一般Z1=1~4），蝸輪齒數(shù)用Z2表示。從傳動(dòng)比公式I=Z2/Z1可以看出，當(dāng)Z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉(zhuǎn)Z2轉(zhuǎn)蝸輪才轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，因而可得到很大傳動(dòng)比，一般在動(dòng)力傳動(dòng)中，取傳動(dòng)比I=10-80；在分度機(jī)構(gòu)中，I可達(dá)1000。這樣大的傳動(dòng)比如用齒輪傳動(dòng)，則需要采取多級(jí)傳動(dòng)才行，所以蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕。

彈性齒輪主要用于回轉(zhuǎn)角度信號(hào)采集和控制的設(shè)備，如高射炮方向機(jī)、高 低機(jī)，近程防御系統(tǒng)瞄準(zhǔn)系統(tǒng)等，也可用于有角度反饋控制需求的民用裝備。要是固定不動(dòng)尼龍輪與轉(zhuǎn)動(dòng)尼龍輪相互配合應(yīng)用，那麼所有尼龍輪必需相互適配，而且需經(jīng)生產(chǎn)商提議應(yīng)用。目前的回轉(zhuǎn)角度信號(hào)采集和控制的設(shè)備，都采用普通齒輪嚙合的方式采集角度信 號(hào)，因結(jié)構(gòu)上的局限性，兩個(gè)齒輪嚙合時(shí)，存在無(wú)法消除的側(cè)向間隙，當(dāng)主動(dòng)輪正向轉(zhuǎn)動(dòng)后， 再反向回轉(zhuǎn)，從動(dòng)輪回轉(zhuǎn)的角度會(huì)因側(cè)向間隙而比正向轉(zhuǎn)動(dòng)的角度小，就是主動(dòng)輪反轉(zhuǎn)時(shí) 需要首先空轉(zhuǎn)一個(gè)側(cè)向間隙，然后才能帶動(dòng)從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，這個(gè)側(cè)向間隙帶來(lái)的角度誤差就叫空程誤差。

進(jìn)行簡(jiǎn)易診斷的目的是迅速判斷齒輪是否處于正常工作狀態(tài)，對(duì)處于異常工作狀態(tài)的齒輪進(jìn)一步進(jìn)行精密診斷分析或采取其他措施。當(dāng)然，在許多情況下，根據(jù)對(duì)振動(dòng)的簡(jiǎn)單分析，也可診斷出一些明顯的故障。

齒輪的簡(jiǎn)易診斷包括噪聲診斷法、振平診斷法以及沖擊脈沖（SPM）診斷法等，的是振平診斷法。

振平診斷法是利用齒輪的振動(dòng)強(qiáng)度來(lái)判別齒輪是否處于正常工作狀態(tài)的診斷方法。根據(jù)判定指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)不同，又可以分為判定法和相對(duì)值判定法。

有些用戶(hù)在開(kāi)發(fā)產(chǎn)品或新產(chǎn)品試制時(shí)，往往初期只注重于產(chǎn)品研制與開(kāi)發(fā)，忽視與塑膠模具制作單位的溝通。產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案初步確定后，即提前與模具廠商接觸有兩個(gè)好處：1、可以保證設(shè)計(jì)的產(chǎn)品有好的成形工藝，不會(huì)因零件難以加工而修改定型設(shè)計(jì)。這種趨勢(shì)的開(kāi)展將使今后的汽車(chē)蝸輪蝸桿加工越來(lái)越多地選用滾-磨工藝。2、模具制作方可提前做設(shè)計(jì)準(zhǔn)備，防止匆忙中考慮不周，影響工期。3、制作高質(zhì)量塑膠模具，只有供需雙方緊密配合，才能終降低成本，縮短周期。