因為高速隔音墻的大小以及構(gòu)造上存在一些差別，所以高速隔音墻的安裝根據(jù)實際路段的具體構(gòu)造以及地段差異來進(jìn)行設(shè)置。常見的公路地段構(gòu)造形式隔音墻的安裝方法存在不同，可以分為淺樁連續(xù)梁安裝式，打入樁式，框架式等類型。

具體可以前期規(guī)劃安裝的方法。（根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境不確定）（2）吸聲系數(shù)高：平均吸聲系數(shù)應(yīng)不小于0。以淺樁連續(xù)梁的安裝高速隔音墻的方法為例子，因為這種安裝方法在目前來說是比較常見的公路地段隔音墻的安裝方法。前期需要準(zhǔn)備好混凝土，用混凝土進(jìn)行灌樁以及連續(xù)梁，相互配合安裝，再用混凝土灌注的時候要注意的是樁子的長度小于四米的長度。

路段的距離，這樣在每次出行的時候，都是可以在大量的安全路段上面的駕駛的。它外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市的隔聲降噪設(shè)施。如今，很多居民區(qū)附近都有橋梁或者是高速公路。車輛呼嘯而過，所產(chǎn)生的聲音，給人們的生活造成了不良影響。但是，面對這種情況，人們除了關(guān)閉門窗以外，就是在房間中安裝防噪音的裝修材料，但是效果并不理想。尤其在烈日炎炎的夏季，居民因為不敢開窗，室內(nèi)空氣溫度很高，給人一種悶熱的窒息感。但是自從周邊的高速公路被安裝了聲屏障以后。這種情況就得到了明顯的改善。

公路聲屏障價格，具體的功能也是不太一樣的，

在道路的使用當(dāng)中，這種設(shè)別的安裝功能非常的完善，功能也是非常齊全的，在使用的時候，對于道路系統(tǒng)會起到很大的作用，而且在實際使用和應(yīng)用當(dāng)中，設(shè)計也是非常重要的事情，在設(shè)置的時候，盡量的要在居民區(qū)的位子連接城區(qū)，盡量大的不要被運(yùn)輸功能的道路分隔開，也就是不要讓道路在居民區(qū)當(dāng)中穿過來，而且盡量要減少不安全

低容重，耐高溫，低溫，抗酸，堿侵蝕，防火。聲學(xué)吸聲頻帶寬，降噪系數(shù)NRC0.85左右，隔聲量達(dá)46dB。色彩柔和、顏色多選、美觀大方、歐陸風(fēng)格。

   微穿孔板其原理是在板上鉆一定數(shù)量的孔，板后留有一定的空氣層，使入射的聲波產(chǎn)生共振吸收，從而達(dá)到吸聲的效果。微穿孔板聲屏障已被廣泛應(yīng)用于高速公路、城市高架等地方。微穿孔板材料從早的PC板、亞克力板，發(fā)展到彩鋼板、鋁板等多種金屬材料。

微穿孔板的優(yōu)點(diǎn)是：

   耐高溫，耐潮濕，耐高速氣流沖擊。具有穩(wěn)定的吸聲性能，平均吸聲系數(shù)大于0.60，降噪系數(shù)NRC0.60左右，符合道路聲屏障聲學(xué)要求。