橋梁上部結(jié)構(gòu)既可用預(yù)制法

      橋梁上部結(jié)構(gòu)既可用預(yù)制法，又可用現(xiàn)澆法施工的技術(shù)有逐段懸臂平衡施工 、逐孔施工 、轉(zhuǎn)體施工 。

　　逐段懸臂平衡施工：

　　懸臂施工法建造懸臂與連續(xù)體系橋梁時，不需要在河中搭設(shè)支架，而直接從已建墩臺頂部逐段向跨徑方向延伸施工，每延伸一段就施加預(yù)應(yīng)力使其與成橋部分聯(lián)接成整體。

　　逐孔施工：

　　逐孔施工法是中等跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋常采用的一種施工方法，它使用一套設(shè)備從橋梁的一端逐孔施工。常常操縱節(jié)制辦法是：對加熱養(yǎng)護的構(gòu)件，應(yīng)采納遲緩起落溫，使升降溫度不大于10℃/h，并寄望遲緩揭蓋、脫模，避免概況溫度應(yīng)力過大。采用逐孔施工的主要特點在于施工能連續(xù)操作。橋越長，施工設(shè)備的周轉(zhuǎn)次數(shù)愈多，其經(jīng)濟效益越高。逐孔施工方法主要有：預(yù)制梁的逐孔施工法、移動支架法、移動模架法。

　　轉(zhuǎn)體施工 ：

　　橋梁轉(zhuǎn)體施工是本世紀(jì)40年代以后發(fā)展起來的一種架橋工藝。它是在河流的兩岸或適當(dāng)?shù)奈恢?利用地形成使用簡便的支架先將半橋預(yù)制完成，之后以橋梁結(jié)構(gòu)本身為轉(zhuǎn)動體，使用一些機具設(shè)備，分別將兩個半橋轉(zhuǎn)體到橋位軸線位置合攏成橋。二、后期刷漆的好處防腐涂料是用來保護物體不受腐蝕的一種用于物體表面的涂料,現(xiàn)目前被廣泛的用于家具、橋梁、建筑、航空等很多領(lǐng)域,防腐涂料在使用的時候也是很有講究,不同的材質(zhì)我們要選用不同的化學(xué)性質(zhì)的防腐涂料。其特點有:可利用地形，方便預(yù)制；施工不影響交通；施工設(shè)備少，裝置簡單；節(jié)省施工用料。施工工序簡單，施工迅速 ；它適合于單跨和三跨橋梁，可在深水、峽谷中建橋采用，同時也適應(yīng)在平原區(qū)及城市跨線橋。

橋梁高空作業(yè)安全操作規(guī)程

（一）、人員要求：

1、凡從事高處作業(yè)的人員必須身體健康、無疾病，定期進行體檢；凡有不適合者，均不得從事高處作業(yè)。

2、凡從事高處作業(yè)的人員必須經(jīng)高處作業(yè)上崗前安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方可上崗作業(yè)。

3、凡從事高處作業(yè)的人員工作中必須服從分工，聽從指揮，互相合作、相互配合，在保證施工安全的條件下開展作業(yè)。

（二）、作業(yè)環(huán)境要求：

4、高處作業(yè)工作面必須鋪設(shè)好腳手板、鋪設(shè)的腳手板要捆綁牢固；探頭板要捆綁好，做好防護，謹防探頭板傷人事故發(fā)生。

5、搭設(shè)的梯子要搭掛牢固，并捆綁好，謹防梯子滑動傷人，梯子應(yīng)由專人定期檢查，發(fā)現(xiàn)木、竹梯缺檔處應(yīng)及時補齊，鐵梯檔脫焊處應(yīng)及時補焊。

6、臨邊的高處平臺應(yīng)設(shè)有1．2m高的欄桿，欄桿下方應(yīng)設(shè)踢腳板攔護，以防人員和物件墜落，平臺上的腳手板應(yīng)鋪設(shè)穩(wěn)妥，不得有探頭板和空洞。

（三）、作業(yè)要求：

7、高處作業(yè)前應(yīng)對施工現(xiàn)場進行檢查，要對人員行走的通道，行走和站立的腳手板，臨空處的欄桿、安全網(wǎng)，上下梯子等進行檢查，確認符合安全要求后方可開展作業(yè)。 必要時需預(yù)留逃生的應(yīng)急通道。

8、高處作業(yè)必須系好安全帶，并且掛在作業(yè)處上方(高掛低用)的牢靠處，流動作業(yè)時應(yīng)隨摘隨掛。

9、盡可能地避開雙層，多層作業(yè)，如確實無法避開時，應(yīng)上下錯開，并采取有效的隔離防護措施后方可進行作業(yè)。

貝雷片的結(jié)構(gòu)特點

貝雷片被廣泛的應(yīng)用于戰(zhàn)備、交通工程。貝雷片具有結(jié)構(gòu)簡單的特點、運輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強的特點。

在進行檢測貝雷片的時候，不僅要檢測它的本身，還需要檢測到了檢測架。檢測架是一種用于檢測貝雷片剛度和強度的實驗臺，所以要求在貝雷片承受超過了屈服應(yīng)力的外載荷時，檢測架的剛度以及強度都能夠滿足測量要求。

因此，有必要求得檢測架的限載荷。由上面的有限元分析結(jié)果可以看出，在外載荷為750kn的壓力下，檢測架的強度和剛度都足夠滿足工程要求。為了求得檢測架的極限載荷，可以采取逼近原則，逐級增加外載荷，直到其強度接近屈服極限。

?貝雷梁正橋的拼裝技巧貝雷梁導(dǎo)梁的拼裝要求

貝雷梁正橋的拼裝：單排單層正橋的拼裝與導(dǎo)梁拼裝基本相同，所不同的是在節(jié)桁架前豎桿后、中豎桿前、后豎桿前各安裝1根橫梁，其后在每節(jié)桁架中豎桿和后豎桿前面各安裝1根橫梁。鋼架橋由油氈、石棉泥或水泥沙漿墊層做成的簡單的支座，10m以下的跨徑簡支板、梁橋，可不設(shè)專門的支座，而將板或梁直接放在上述墊層上。每節(jié)桁架都設(shè)置1對抗風(fēng)拉桿，端豎桿橫梁上設(shè)置斜撐。 雙排單層橋梁的拼裝程序，節(jié)與其余各節(jié)略有不同。在橋梁推出過程中，由于導(dǎo)梁自身重量產(chǎn)生撓度和對岸高于推出岸，使導(dǎo)梁低于對岸搖滾無法搭上，貝雷梁必須在導(dǎo)梁下弦適當(dāng)位置安裝下弦接頭，用銷子連接起來，使導(dǎo)梁前端翹起，獲得一定的抬高度，以保證順利搭上對岸搖滾。

在安裝有下弦接頭的前端，只能安裝4節(jié)導(dǎo)梁，如滿足不了需要，可增加下弦接頭數(shù)量。滾輪設(shè)置完畢后，便可在推出岸平滾上面進行桁架的拼裝。通常先拼裝導(dǎo)梁，再拼裝正橋。將梁的兩端懸伸至門腿之外,在懸伸端加平衡重或在懸伸端和腿腳間設(shè)置預(yù)應(yīng)力拉桿，可使梁的支承截面產(chǎn)生較大的負彎矩，以降低梁的跨中正彎矩，相應(yīng)地降低梁高，有利于修建跨線橋。貝雷梁導(dǎo)梁的拼裝：按照確定的導(dǎo)梁節(jié)數(shù)進行拼裝。導(dǎo)梁一般不設(shè)加強弦桿，在每節(jié)桁架前端豎桿后面安置1根橫梁。當(dāng)橋梁跨徑長度在30米以下時，在奇數(shù)節(jié)（1、3、5……）的橫梁上裝斜撐，而在偶數(shù)節(jié)（2、4、6……）裝抗風(fēng)拉桿；當(dāng)橋梁跨徑在30米以上時，每節(jié)導(dǎo)梁都應(yīng)裝斜撐和抗風(fēng)拉桿。多排桁架的導(dǎo)梁必須裝支撐架和聯(lián)板。豎起桁架：桁架1、2組各抬1片桁架對齊豎放在推出岸搖滾上，桁架的陰、陽頭方向應(yīng)一致。由于滾輪的間距為6米，桁架只有3米長，因此，桁架的一端放置在搖滾上，另一端放在臨時墊木上。