工作原理

在進(jìn)行短距離泵送施工時(shí)，混凝土泵車的首端臂架2，第二節(jié)臂架6，第三節(jié)臂架4處于蜷收狀態(tài)。鎖止鉤18使首端兩節(jié)臂架相對(duì)位置不變。此時(shí)，安裝在首端臂架上的管道切換裝置10上的末端鏈齒輪15，與末端齒輪6處于嚙合狀態(tài)。驅(qū)動(dòng)鏈輪13驅(qū)動(dòng)首端可切換臂管11，末端可切換臂管12旋轉(zhuǎn)對(duì)接?；炷翉霓D(zhuǎn)塔彎管泵出，經(jīng)首端可切換臂管11，末端可切換臂管12直接通過(guò)第三節(jié)臂架的臂架配管5及后面的部分末端臂架的臂架配管9泵送至施工地點(diǎn)。

在短距離泵送施工時(shí)，首端臂架2及第二臂架6、第三節(jié)臂架4處于蜷收狀態(tài)。首端臂架的臂架配管3，第二節(jié)臂架的臂架配管7處于不參加泵送施工的狀態(tài)。

根據(jù)施工工況的不同調(diào)節(jié)泵送速度，在實(shí)際操作過(guò)程中具有重要意義。為改變泵送排量通常采用以下幾種方式，比較如下：

一、機(jī)械調(diào)節(jié)通過(guò)改變手動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小，改變泵送排量。優(yōu)點(diǎn)是成本低，缺點(diǎn)是必須在車上手動(dòng)調(diào)節(jié)，對(duì)于遠(yuǎn)離泵車使用遙控器作業(yè)，帶動(dòng)很大的不便，而且調(diào)節(jié)精度較低。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)改變主泵的排量，導(dǎo)致泵送速度的變化，實(shí)現(xiàn)泵送排量控制。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化也改變了布料桿的運(yùn)動(dòng)速度，在施工中有可能成為不可調(diào)和的矛盾。

故障排除：當(dāng)遇到臂架動(dòng)作慢可以按以下步驟進(jìn)行檢查：

1. 查看工作壓力是否正常，工作壓力過(guò)高或憋壓壓力低于設(shè)定值都會(huì)造成臂架動(dòng)作慢；

2. 若工作壓力基本正常，則嘗試調(diào)高溢流閥壓力；

3. 若現(xiàn)象無(wú)明顯改觀。則拆解平衡閥，查看平衡閥有無(wú)卡滯；

4. 由于該臂架在各種姿態(tài)下工作均沒(méi)有溜桿現(xiàn)象，因此否定油缸存在內(nèi)泄；

5. 考慮臂架泵，由于工作壓力基本正常，故可不考慮泵故障；

6. 檢查多路閥，發(fā)現(xiàn)三臂閥片發(fā)熱較大，用水冷卻后，現(xiàn)象明顯改觀，更換三臂閥片故障排除。