橋架變形的修理，現(xiàn)常用的有兩種方法，預(yù)應(yīng)力法和火焰矯正法。

（1 ）預(yù)應(yīng)力法。在主梁下面安裝一套張拉裝置，利用拉筋的拉力使主梁產(chǎn)生上拱。這樣在主梁下蓋板產(chǎn)生壓應(yīng)力，上蓋板產(chǎn)生拉應(yīng)力，這種應(yīng)力與外載荷造成的應(yīng)力相反，抵消了部分的工作應(yīng)力，主梁的受力狀況有所改善。所以預(yù)應(yīng)力法有強(qiáng)化主梁和矯正下?lián)系哪康摹＿@種方法簡(jiǎn)單易行，上拱量容易控制。其缺點(diǎn)是有局限性，對(duì)較復(fù)雜的橋架變形不易矯正。

 預(yù)應(yīng)力法修復(fù)主梁下?lián)鲜疽? - 螺母；2 - 主梁；3 - 吊梁；4 - 拉桿；5 - 支架；6 - 司機(jī)室

（2 ）火焰矯正法?；鹧娉C正法就是對(duì)橋架某些部位進(jìn)行加熱，受熱部位膨脹，但其受到鄰近未加熱部位的限制，不能自由膨脹，因此，加熱部位就被壓縮。冷卻后，又產(chǎn)生收縮。加熱部位在冷卻過程中，拉動(dòng)周圍金屬相互靠近，產(chǎn)生收縮力，相當(dāng)于在主梁中性層下面作用一個(gè)偏心力矩，使主梁恢復(fù)上拱，達(dá)到矯正結(jié)構(gòu)變形的目的?；鹧娉C正法的靈活性強(qiáng)，可以矯正橋架結(jié)構(gòu)的各種復(fù)雜變形。

電纜橋架什么情況下需要進(jìn)行檢測(cè)

電纜除了給各家各戶帶去光明以外，其實(shí)它還起著非常重要的輸送作用，電纜可以承受的電流其實(shí)是非常大的，所以一旦出現(xiàn)問題，那肯定是比較嚴(yán)重的，所以日常的檢測(cè)維護(hù)對(duì)它來(lái)說(shuō)是相當(dāng)重要的。下面就來(lái)說(shuō)一下電纜橋架到底在什么情況下是需要進(jìn)行檢測(cè)的。

當(dāng)電纜橋架本身質(zhì)量出現(xiàn)問題的時(shí)候，這里的質(zhì)量問題指的是加工粗糙、焊點(diǎn)不牢固、防腐層附著量不均勻和附著力不夠、防火耐火性能差等，這時(shí)候不管是供貨商還是采購(gòu)商都必須要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)。當(dāng)電纜橋架組裝完成同時(shí)交付完成后出現(xiàn)各種問題，例如發(fā)生垮塌、短短使用幾年就出現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕等，還有一種情況就是工程中選型不當(dāng)造成的問題，會(huì)造成重大變形、彎曲等缺陷。這時(shí)也需要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)。

安裝橋架的高度范圍

安裝橋架的高度可在2.2-2.8米范圍內(nèi)可調(diào)，選擇2.2米時(shí)應(yīng)防止人為拆除破壞，選擇2.8 米時(shí)注意通風(fēng)管等其他物品影響視頻探測(cè)器視野。安裝支架水平距離車位線可在3-4米范圍內(nèi)可調(diào)，雙車位時(shí)候選擇行車道（寬度）中間位置。本安裝支架應(yīng)為車場(chǎng)吊裝設(shè)備安裝位置。在有坡度的場(chǎng)所安裝安裝支架時(shí)，安裝支架坡度宜與建筑物一致。在有圓弧形的建筑物安裝安裝支架， 其圓弧宜一致。

安裝支架應(yīng)“橫屏豎直”，安裝支架安裝完成應(yīng)用水平尺測(cè)量安裝支架符合水平要求，使用激光投線 儀確認(rèn)安裝支架是否在一條直線上。設(shè)備安裝完成再次確定安裝支架高度與水平距離車位的寬度。 支吊架的選擇? 氣動(dòng)球閥的安裝選用的支吊架為一下幾種：雙拉通絲吊架、單拉通絲吊架、角鐵支架。雙拉通絲吊架由通桿螺絲、拉爆、橫梁組成，雙拉通絲吊架每一個(gè)吊架選用兩個(gè)通桿螺 絲組成。單拉通絲吊架由通桿螺絲、拉爆、吊框組成，單拉通絲吊架每一個(gè)吊架選用一個(gè)通桿螺 絲組成。角鐵支架，分為U型支架、L型支架。