耐酸堿自卸車車廂用聚乙烯板材在民用領(lǐng)域，制成的繩索、纜繩、船帆和漁具適用于海洋工程，在自重下的斷裂長度是鋼繩的8倍，是芳綸的2倍。該繩索用于超級油輪、海洋操作平臺、燈塔等的固定錨繩，解決了以往使用鋼纜遇到的銹蝕和尼龍、聚酯纜繩遇到的腐蝕、水解、紫外線降解等引起纜繩強度降低和斷裂，需經(jīng)常進行更換的問題。

耐酸堿自卸車車廂用聚乙烯板材特性：幾乎集中了各種塑料的優(yōu)點，它具有普通聚乙烯和其它工程塑料的耐磨性、耐沖擊性、耐腐蝕性、耐低溫性、不粘接性、低吸水性、密度小等綜合性能。

耐酸堿自卸車車廂用聚乙烯板材可以代替碳鋼、不銹鋼、青銅等材料

耐酸堿自卸車車廂用聚乙烯板材可以代替碳鋼、不銹鋼、青銅等材料用于紡織、造紙、食品機械、運輸、、煤礦、化工等部門。如紡織工業(yè)上技梭器、打梭棒、齒輪、聯(lián)結(jié)、掃花桿、緩沖塊、偏心塊、桿軸套、擺動后果等耐沖擊磨損零件。造紙工業(yè)上做箱蓋板、刮水板、壓密部件、接頭、傳動機械的密封軸桿、偏導(dǎo)輪、、過濾器等；運輸工業(yè)上做粉狀材料的料斗、料倉、滑槽的襯里 板，耐酸堿自卸車車廂用聚乙烯板材護舷貼面板、耐酸堿自卸車車廂用聚乙烯板材煤倉襯板，耐酸堿自卸車車廂用聚乙烯板材車廂襯板，各種顏色的耐酸堿自卸車車廂用聚乙烯板材棒材，PE板材質(zhì)，UHMWPE棒，各種尼龍板材、含油尼龍板，工程塑料合金，各種異型件加工等。

令人驚異的塑料耐酸堿自卸車車廂用聚乙烯板材的主要施工方法

耐酸堿自卸車車廂用聚乙烯板材是指粘均相對分子質(zhì)量在150萬以上的線型聚乙烯，具有其他通用塑料和工程塑料所的耐磨、耐沖擊、耐腐蝕、耐低溫、自潤滑、吸收沖擊能、衛(wèi)生無毒等綜合特性，被稱為“令人驚異的塑料”

耐酸堿自卸車車廂用聚乙烯板材的主要施工方法

1、基層混凝土較平整時，不宜再做底灰找平層，以免形成不良隔離層而導(dǎo)致塊材整片剝落。

2、襯砌前須認真將基層上的油污、灰塵等附著物清理干凈。對混凝土基層上高出表面處要預(yù)先鏟平，剔除不密實的蜂窩麻面混凝土后，以水泥砂漿修補并養(yǎng)護。

3、基體表面應(yīng)為毛面，不應(yīng)有起皮、裂縫等現(xiàn)象。應(yīng)符合土建施工質(zhì)量要求，基層的坡度和強度應(yīng)符合設(shè)計要求，平整度應(yīng)用2m直尺檢查凹凸度不應(yīng)大于5mm。