玻璃溫室頂部鋁型材玻璃

玻璃溫室頂部鋁型材

玻璃溫室頂部的型材主要有鋁合金人字梁和開窗鋁材等。紋絡(luò)型溫室頂部的樣式的三角頂樣式，頂部有鋁合金金屋脊和鋁合金人字梁（檁條組成），金屋脊主要起到中間連接作用，鋁合金人字梁起到固定玻璃的作用。

鋁合金人字梁和金屋脊搭配使用的優(yōu)點為密封性好，頂部不容易漏水。鋁合金結(jié)構(gòu)性強度大，使用年限長，不變形不變色，有效使用壽命達二十五年以上。

鋁合金在車身上的應(yīng)用正在擴大

變形鋁合金

變形鋁合金指鋁合金板帶材、擠壓型材和鍛造材，在汽車上主要用于車身面板、車身骨架、發(fā)動機散熱器、空調(diào)冷凝器、蒸發(fā)器、車輪、裝飾件和懸架系統(tǒng)零件等。

由于輕量化效果明顯，鋁合金在車身上的應(yīng)用正在擴大。如1990年9月開始銷售的日本本田NSX車采用了全鋁承載式車身，比用冷軋鋼板制造的同樣車身輕200kg，引起全世界的矚目。NSX全車用鋁材達到31.3%，如在全鋁車身上，外板使用6000系列合金，內(nèi)板使用5052-0合金，骨架大部使用5182-0合金;由于側(cè)門框?qū)姸群蛣偠纫蠛芨?，使用?N01合金為基礎(chǔ)、適當(dāng)調(diào)整了Mg和Si含量的合金。在歐美也有用2036和2008合金作車身內(nèi)外板的。

鋁散熱器發(fā)源于歐洲而后遍及全世界。在歐洲，到20世紀(jì)80年代后期鋁散熱器已占領(lǐng)市場的90%。隨?車用空調(diào)、油冷卻器等的大量使用，鋁熱交換器的市場迅速擴大。從材料的角度看，鋁在熱交換器上的廣泛應(yīng)用在很大程度上歸功于包覆料覆層鋁板和鋁帶的成功開發(fā)。

工業(yè)鋁型材深加工時熱處理的注意事項

工業(yè)鋁型材深加工時熱處理的注意事項 說到工業(yè)鋁型材，你一定不會覺得奇怪。工業(yè)鋁型材廣泛應(yīng)用于許多領(lǐng)域，這也使得工業(yè)鋁型材的產(chǎn)量需求量很大。在工業(yè)鋁型材加工過程中，人們通常會注意一些加工事項，所以今天小編輯會告訴你工業(yè)鋁型材深加工中熱處理的注意事項。我希望你能仔細閱讀這篇文章，相信你一定會有所收獲。 1.工業(yè)鋁型材溫度的設(shè)定和控制:一般來說，加工工業(yè)鋁型材時，溫度與表觀溫度之間存在一定的誤差。視在溫度的設(shè)定應(yīng)基于爐子的實際溫度，并應(yīng)密切監(jiān)控溫度的波動。 2.工業(yè)鋁型材的老化和保溫:老化應(yīng)嚴(yán)格按照工藝要求進行，保溫時間應(yīng)適當(dāng)，以防止因老化不足或過度老化造成硬度不足。將坯料裝入框架和熔爐中; 3、工業(yè)鋁擠壓框架不能過密，材料與材料之間應(yīng)存在間隙，工業(yè)鋁特別是不通風(fēng)的小材料，厚材料間距較大，管材與小材料、金屬板與框架結(jié)合，管材放在這種情況下有利于老化循環(huán)供氣; 4.在工業(yè)鋁型材裝入熔爐之前，其他特殊合金和普通合金應(yīng)在熔爐中單獨老化。由于生產(chǎn)原因，應(yīng)采用特殊合金技術(shù)進行時效處理。 工業(yè)鋁型材只有經(jīng)過深加工熱處理才能有更好的性能?？梢哉f熱處理是工業(yè)鋁型材“脫胎換骨”的重要一步。我相信讀完這篇文章，大家都會明白工業(yè)鋁型材深加工中熱處理的一些注意事項。