卡板的包裝運輸過程問題解決

1、對已包裝好的出口產品和已商檢的出口產品加強批次管理，防止混裝和錯裝、漏裝；

2、卡板側面木條釘裝鐵釘分布要呈品字形或斜形，木條釘裝后無開裂，釘尖不能外露，外表要刨光，蟲孔應小于3mm；

3、卡板外觀要求無發(fā)霉或發(fā)霉斑點，不粘有其雜物、樹皮和土壤；

4、出口卡板保存和堆放應做好防雨、防潮、防霉工作；

5、印刷字麥要清晰端正，裝釘銘牌要注意貨物名稱和出口批號；

6、包裝同一出口批次產品盡量使用同一批次號的卡板，多個訂單一起包裝堆碼時要區(qū)分好出口批次和數(shù)量；

東莞卡板在運用中出現(xiàn)問題怎么解決？

1.規(guī)范卡板的規(guī)范。跟著物流職業(yè)迅速開展，作為現(xiàn)代物流根底環(huán)節(jié)的卡板若沒有統(tǒng)一規(guī)范，必然影響物流公司的開展。

2..加強卡板職業(yè)的溝通?？ò迓殬I(yè)之間應當加強溝通，進步整個職業(yè)的水平，使卡板職業(yè)走向規(guī)范化、專業(yè)化，從而在物流體系中發(fā)揚更大的效果。

3.推進卡板制造資料的變革，大力推廣環(huán)保資料和技能的運用。對于一個木材資源相對缺少的國家是十分不合理的，木卡板對木材的消耗量巨大。推廣環(huán)保資料能夠堅持整個職業(yè)的可持續(xù)開展。

確立卡板規(guī)格規(guī)范要思索多方面技能與設備要素。據(jù)計算，我國流暢中的卡板規(guī)格達三十余種，大都集中在1200mm系列和T11型三種尺寸上面，尤其是塑料卡板的規(guī)格為集中，這三種尺寸占出產總量的50%以上。研討標明，1200mm系列十分合適內陸的火車運輸及汽車運輸。以我國60噸火車棚車運輸為例，棚車內地平面尺寸為15470mm×2830mm，三種卡板的地平面應用率各不一樣，1200 mm×1000 mm型的應用率為82.23%，1200mm×800mm型為83.33%，T11型為77.39%。然則，與國際海運集裝箱為配比的卡板是T11型，并且T11型還具有四偏向無差別進叉的長處，十分利于與叉車共同功課。

木卡板和鐵卡板多以川字型為主。塑料卡板塑料卡板材質：黑色再生環(huán)保料（可選新料、水口混合料，材質不同載荷量不同。產品藍色為主，其它顏色可定做） 

　　膠合卡板設備貯存時，面板應朝上。并在設備的底部卡板的上面墊防潮物品，防止設備受潮。設備應放置在干燥無塵、通風無腐蝕性氣體的室內。在沒有木箱包裝的情況下，不允許堆碼排放。