車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)牌管理照號(hào)碼自動(dòng)登記：

交通監(jiān)管部門(mén)每天都要處理大量的wei章車(chē)輛圖片，一般由人工辨識(shí)車(chē)牌號(hào)碼再輸入管理系統(tǒng)，這種方式工作量大、容易疲勞誤判。采用自動(dòng)識(shí)別可以減少工作強(qiáng)度能夠大幅度提高處理速度和效率。這種功能可用于電子警察系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)等。

車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)將攝像機(jī)在入口拍攝的車(chē)輛車(chē)牌號(hào)碼圖象自動(dòng)識(shí)別并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)。做到一卡一車(chē)，車(chē)牌識(shí)別的優(yōu)勢(shì)在于可以把卡和車(chē)對(duì)應(yīng)起來(lái)，使管理提高一個(gè)檔次，卡和車(chē)的對(duì)應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)在于長(zhǎng)租卡須和車(chē)配合使用，杜絕一卡多車(chē)使用的漏洞，提高物業(yè)管理的效益；同時(shí)自動(dòng)比對(duì)進(jìn)出車(chē)輛，防止偷盜事件的發(fā)生。升級(jí)后的攝像系統(tǒng)可以采集更清晰的圖片，作為檔案保存，可以為一些糾紛提供有力的證據(jù)。方便了管理人員在車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)進(jìn)行比對(duì)，大大增強(qiáng)了系統(tǒng)的安全性。

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程發(fā)展的提速，交通壓力將更加嚴(yán)峻，因此智能化停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)將是今后交通發(fā)展的大方向。而作為智能化交通管理體系中的重要核心，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)也將得到進(jìn)一步扶持和發(fā)展。

專(zhuān)家預(yù)測(cè)，未來(lái)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)將有更廣泛的應(yīng)用，屆時(shí)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)行業(yè)也將面臨大洗牌，只有擁有自主核心技術(shù)并且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的公司才能過(guò)關(guān)，這也是車(chē)牌識(shí)別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。

蕪湖召亮公司擁有一直博士、碩士等人才組成的專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，精通計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息安全技術(shù)，具有豐富的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)等產(chǎn)品及軟件的研發(fā)與維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。停車(chē)系統(tǒng)具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品涵蓋免取卡收費(fèi)系統(tǒng)、全視頻車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)、全視頻反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)、停車(chē)手機(jī)應(yīng)用等管理系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于商業(yè)廣場(chǎng)、企事業(yè)單位、政府機(jī)構(gòu)、寫(xiě)字樓及住宅小區(qū)等領(lǐng)域，根據(jù)客戶(hù)需求提供系統(tǒng)、完善以及個(gè)性化的解決方案。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)特有的功能逐步分析

一：廣寬角度識(shí)別，大角度下的識(shí)別這一點(diǎn)是停車(chē)場(chǎng)與其他場(chǎng)景（十字路口）的很大區(qū)別，也是停車(chē)場(chǎng)環(huán)境下車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)中難點(diǎn)。因?yàn)?strong>車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在停車(chē)場(chǎng)大角度下是很難抓拍到車(chē)輛的矩形車(chē)牌的，得到的車(chē)牌圖像往往不是矩形圖像的，這是要必須作仿射形變，將其校正為矩形圖像。具體難點(diǎn)在（1）車(chē)牌定位難；由于車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)拍攝的角度，得到的車(chē)牌圖像往往不是呈矩形的，因此必須先作仿射形變，將其校正為矩形圖像。所以想從這樣復(fù)雜的外在環(huán)境中提取車(chē)牌不是一件易事。（2）圖像矯正的難度更大；圖像矯正采用對(duì)模糊圖像進(jìn)行方向性的高通濾波（方向微分）的方法來(lái)判定運(yùn)動(dòng)模糊方向。然后利用相關(guān)原理，計(jì)算模糊的尺度。

二：辨認(rèn)速度與大像素之間的矛盾，車(chē)牌對(duì)車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)來(lái)說(shuō)，越遠(yuǎn)，像素越小，越近像素越大。停車(chē)場(chǎng)相較于其他場(chǎng)景來(lái)說(shuō)車(chē)道較短，而如今的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的辨別是實(shí)時(shí)的，想在保證辨別速度快的情況下，支持大像素寬度車(chē)牌的辨認(rèn)，這是一對(duì)典型的矛盾。通常車(chē)牌像素寬渡過(guò)大，辨認(rèn)速度必然就慢，辨認(rèn)速度要快，就要求車(chē)牌像素寬度在一定范圍之內(nèi)。

哪些因素會(huì)影響車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率？

目前，我國(guó)大部分的停車(chē)場(chǎng)都采用了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，成為停車(chē)場(chǎng)的一個(gè)基本配置。在使用過(guò)程中，很多車(chē)主可能都有過(guò)這樣的經(jīng)歷，在駕車(chē)進(jìn)入或離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別車(chē)輛，沒(méi)法一次通過(guò)出/入口，必須返回重新識(shí)別。那么，影響車(chē)牌識(shí)別率不高的因素有哪些呢？

一、系統(tǒng)內(nèi)部因素

1.網(wǎng)絡(luò)連接問(wèn)題

網(wǎng)絡(luò)連接不穩(wěn)定會(huì)影響到車(chē)牌識(shí)別器結(jié)果的傳輸、儲(chǔ)存的過(guò)程，故障的特征表現(xiàn)為，連續(xù)多輛車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤或者通信失敗，如果出現(xiàn)這種情況可以檢查識(shí)別器至工控二端的接頭是否出現(xiàn)脫落，指示燈是否正常，以及接頭網(wǎng)線是否松動(dòng)。

2.車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)算法的準(zhǔn)確度

車(chē)牌識(shí)別器內(nèi)置軟件是影響車(chē)牌識(shí)別率的主要因素，人為能夠識(shí)別出車(chē)牌底色和車(chē)牌號(hào)但是車(chē)牌識(shí)別軟件無(wú)法識(shí)別，這是圖像光線不足造成的原因，這就需要車(chē)牌識(shí)別需要更加精準(zhǔn)化和智能化了。

3.車(chē)檢器問(wèn)題

車(chē)檢器不穩(wěn)定或者出現(xiàn)死機(jī)會(huì)直接影響到車(chē)牌識(shí)別率，主要體現(xiàn)在地感線圈沒(méi)法反饋到車(chē)道工控機(jī)和識(shí)別器。車(chē)檢器故障的特征主要表現(xiàn)在“整牌拒識(shí)”和“通信失敗”同時(shí)也會(huì)影響到整個(gè)車(chē)牌識(shí)別率，在這種情況一般關(guān)閉車(chē)檢器或者重啟就能解決問(wèn)題，如果車(chē)檢器經(jīng)常出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，建議更換新的車(chē)檢器。