許多工程在施工的時(shí)候，為了能夠使土地達(dá)到更高承載力的需求，那么這個(gè)時(shí)候就必須要進(jìn)行基坑加固處理，為了能夠使基坑加固處理達(dá)到更好的效果，那么對于不同的施工現(xiàn)場情況，應(yīng)該選擇不同的施工方法，

基坑加固處理一般都有哪些方法呢？

1、護(hù)坡樁：屬被動式支護(hù)，適用于建筑物緊鄰基坑，但基坑深度若超過10米，懸臂式護(hù)坡樁樁頂變形仍較大。

2、護(hù)坡樁、預(yù)應(yīng)力錨桿：屬主動式支護(hù)，側(cè)壁土體變形小，適用于深基坑和坑邊有對變形敏感的構(gòu)筑物。

3、放坡：較經(jīng)濟(jì)，但要求施工場地足夠大，土層良好，且地下水位在基地以下。

4、內(nèi)支撐：適用于長條形狹窄基坑，對其他形狀基坑顯笨拙，支撐桿件對前期挖土和后期施工均影響較大。

5、噴錨網(wǎng)：較經(jīng)濟(jì)，屬被動式支護(hù)，房屋加固工程公司工程，可90度開挖，基坑側(cè)壁土層應(yīng)變釋放為半自由狀態(tài)，近建筑物距坑邊宜在2米以上。

6、連續(xù)墻、止水帷幕：適用于土層較差(如淤泥質(zhì)土、流沙)或降水可能引起周圍場地較大不均勻沉降的基坑。

對于社會上面出現(xiàn)的違1法建筑，國家是要對其進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)查的，一旦發(fā)現(xiàn)違1章建筑勢必會將其強(qiáng)行拆除。而這種違1章建筑的檢查標(biāo)準(zhǔn)就是是否在地基加固項(xiàng)上面達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，如果無法達(dá)標(biāo)，那么該項(xiàng)建筑就基本可以確定屬于違建。足以可以地基在整個(gè)建筑當(dāng)中起到了何等重要的作用，而國家對此的重視程度也是相當(dāng)高的。

既有建筑地基和基礎(chǔ)加固前，應(yīng)先對地基和基礎(chǔ)進(jìn)行鑒定，方可進(jìn)行加固設(shè)計(jì)和施工·既有建筑地基和基礎(chǔ)的鑒定、加固設(shè)計(jì)和施工，應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位和有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員承擔(dān)。

粘貼鋼板加固法根據(jù)加固補(bǔ)強(qiáng)的設(shè)計(jì)要求將鋼板、型鋼等直接粘貼結(jié)構(gòu)需加固的表面，使粘貼的鋼板同原有結(jié)構(gòu)起共同作用，達(dá)到加固和增強(qiáng)原結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度的目的，有效地提高結(jié)構(gòu)的承載力，增強(qiáng)抗剪、抗振和穩(wěn)定性，改善受力狀態(tài)。

相對于建筑結(jié)構(gòu)加固工程而言，粘鋼加固的方法在橋梁加固工程中具有特殊的區(qū)別于建筑結(jié)構(gòu)加固工程的特點(diǎn)：

　　①在建筑結(jié)構(gòu)使用過程中，一般而言，結(jié)構(gòu)所承受的荷載以靜荷載占主要部分，動荷載占的比重較小，即使動荷載占的比重較大，也是瞬時(shí)的或者應(yīng)力變化幅度較小(如高層建筑的風(fēng)載等)，結(jié)構(gòu)膠粘劑疲勞破壞的可能性很小。但在橋梁加固過程中，橋梁結(jié)構(gòu)除主要承受恒載外，承受的汽車、日(年)溫度動荷載也占相當(dāng)大的比重，這也是粘鋼加固的方法在橋梁加固工程中應(yīng)用較少的原因之一。

植筋 ，又叫種筋，是建筑結(jié)構(gòu)抗震加固工程上的一種鋼筋后錨固利用結(jié)構(gòu)膠鎖鍵握緊力作用的連接技術(shù)，是結(jié)構(gòu)植筋加固與重型荷載緊固應(yīng)用的1佳選擇。

鋼筋植筋后注意事項(xiàng)

1、植筋后，一般不允許在所植鋼筋上焊接，如確實(shí)需要焊接時(shí)，焊點(diǎn)距離基材混凝土表面應(yīng)大于15d，且應(yīng)采用冰水浸漬的毛巾包裹植筋外露部分的根部。

　　2、承臺圍堰必須牢固，確保在植筋期間不能有水流入承臺范圍，承臺要保持干燥。

　　4、鋼筋必須按要求除銹，鋼筋表面[1] 不能有油漬等雜物。

　　5、植筋所用的錨固膠必須是合格產(chǎn)品，各項(xiàng)性能指標(biāo)要符合規(guī)范要求。

　　6、為了保證植筋質(zhì)量，必須避免第四條中提到的影響植筋質(zhì)量缺陷的各個(gè)因素發(fā)生，我們要從工、料、機(jī)、工藝、環(huán)境以及方法等幾個(gè)方面綜合考慮，要做到萬無一失。