隨著全球潤滑油消耗量逐漸增長，全球潤滑油行業(yè)銷售收入也同樣呈上升趨勢，潤滑油價格基本隨原1油價格同比波動，波動時間滯后原1油價格2-3個月。2018年，全球潤滑油銷售金額約為1608.3億美元，年均復合增長率超過5%，預計2020年，全球潤滑油銷售額將會達到1788.7億美元。

隨著我國工程機械行業(yè)發(fā)展、汽車保有量不斷增長，我國潤滑油行業(yè)行業(yè)結構發(fā)生了較大調整和變革，2009-2012年期間，工業(yè)投資激增，工業(yè)用油數(shù)量激增，造成中國潤滑油產銷量明顯增長，2012年潤滑油消費超過850萬噸。但投資所帶動的增長難以持續(xù)，此后經濟出現(xiàn)"新常態(tài)"，工業(yè)潤滑油消費量下降較大。以上便是潤滑油行業(yè)現(xiàn)狀分析的所有內容了。

不要隨意混用潤滑油：

合理的潤滑油配方可能耗費數(shù)年的實驗才能出成果，以抗1氧化性能為例，為了滿足抗1氧化的目標，無數(shù)次混合實驗、對配方的成分進行調整，才能得到zui佳的成分和配比，可以說優(yōu)1秀的配方本身是多種成分均衡，對添加劑濃度配比進行zui優(yōu)化的結果，“多一分嫌胖，少一分嫌瘦”，如果引入外來的潤滑油，就可能打破平衡的格局，產生的效果自然是潤滑效果打折扣。對潤滑油進行混搭無異于你自己調配潤滑油，但問題是，我們都不是化學家。

另外值得注意的一點是，如果設備是因為潤滑油混用引起的損傷和故障，油品商家一般是不予理賠的，因此潤滑油混搭要三思而后行。

潤滑油越多越好

事實并非如此，簡單地說，設備潤滑的目的是在兩個摩擦表面形成薄薄的油膜，避免摩擦面直接接觸，從而減少磨損。

但是，考慮到加潤滑油的某些副作用，就必須嚴格控制加油量，例如在減速器中，為了減少齒輪運動中阻力和油的溫升，浸入油的齒輪深度以1～2個齒高為宜，轉速高的加油量還應少些。

潤滑油加到軸承中后，在分布過程中，產生的熱量大于散發(fā)的熱量，軸承溫度升高。如加油脂過滿，軸承轉動時阻力增大，散熱不易，會造成軸承工作溫度偏高，同時油脂因工作溫度高，會縮短其使用壽命。必須注意不要將軸承室全部填滿，一般只要填滿腔的1/3～2/3即可。