磁力閉鎖適用于人身以及生產(chǎn)過(guò)程安全防護(hù)。在有工作電壓的情況下，防護(hù)罩閉鎖，因此斷電時(shí)才能夠直接打開(kāi)。

必要時(shí)，安全門抗干擾功能僅在一段等待時(shí)間后失效。這樣能夠確保人員接近系統(tǒng)或工廠前電鋸等已靜止或生產(chǎn)過(guò)程已完成。

關(guān)閉危險(xiǎn)→具有操作頭的LS... ZB安全限位開(kāi)關(guān)

LS...-ZB和LS4-ZB系列安全限位開(kāi)關(guān)用于離心機(jī)、電機(jī)、變速箱蓋、鍛壓機(jī)床等。安全蓋打開(kāi)時(shí)，從本體中拉出的操作頭帶動(dòng)強(qiáng)制斷開(kāi)觸點(diǎn)將切斷電源，從而避免發(fā)生危險(xiǎn)。由于采用專用操作頭，因此無(wú)法通過(guò)簡(jiǎn)單工具進(jìn)行干擾。工作限位開(kāi)關(guān)安裝在機(jī)構(gòu)需要改變工況的位置，開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，給出信號(hào)，進(jìn)行別的相關(guān)動(dòng)作。LS...ZB和LS4...ZB符合EN1088《機(jī)械安全——防護(hù)板相關(guān)的互鎖裝置》要求。因此可簡(jiǎn)化選擇所需防護(hù)裝置的工作。

行程開(kāi)關(guān)的種類

在電氣控制系統(tǒng)中，位置開(kāi)關(guān)的作用是實(shí)現(xiàn)順序控制、定位控制和位置狀態(tài)的檢測(cè)。用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。外殼上的彩色標(biāo)識(shí)以及操作頭上的“黃色”信號(hào)色使您可以很容易的辨認(rèn)出這是一個(gè)安全元件。構(gòu)造：由操作頭、觸點(diǎn)系統(tǒng)和外殼組成。在實(shí)際生產(chǎn)中，將行程開(kāi)關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置，當(dāng)裝于生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開(kāi)關(guān)時(shí)，行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)電路的切換。因此，行程開(kāi)關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類似。

直動(dòng)式行程開(kāi)關(guān)

動(dòng)作原理同按鈕類似，所不同的是：一個(gè)是手動(dòng)，另一個(gè)則由運(yùn)動(dòng)部件的撞塊碰撞。當(dāng)外界運(yùn)動(dòng)部件上的撞塊碰壓按鈕使其觸頭動(dòng)作，當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件離開(kāi)后，在彈簧作用下，其觸頭自動(dòng)復(fù)位。

其動(dòng)作原理與按鈕開(kāi)關(guān)相同，但其觸點(diǎn)的分合速度取決于生產(chǎn)機(jī)械的運(yùn)行速度，不宜用于速度低于0.4m/min的場(chǎng)所。當(dāng)運(yùn)行速度低于0.4m/min時(shí)，觸點(diǎn)分?jǐn)嗟乃俣葘⒑苈?，觸點(diǎn)易受電弧燒灼。

直動(dòng)式行程開(kāi)關(guān)組成

1：推桿　2&4：彈簧　3：動(dòng)斷觸點(diǎn)　5：動(dòng)合觸點(diǎn)

滾輪式行程開(kāi)關(guān)

當(dāng)運(yùn)動(dòng)機(jī)械的擋鐵(撞塊)壓到行程開(kāi)關(guān)的滾輪上時(shí)，傳動(dòng)杠連同轉(zhuǎn)軸一同轉(zhuǎn)動(dòng)，使凸輪推動(dòng)撞塊，當(dāng)撞塊碰壓到一定位置時(shí)，推動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)快速動(dòng)作。當(dāng)滾輪上的擋鐵移開(kāi)后，復(fù)位彈簧就使行程開(kāi)關(guān)復(fù)位。無(wú)論是木料加工還是打印機(jī)，無(wú)論是工業(yè)包裝還是洗車，只要需要，即可使用LS-Titan?位置開(kāi)關(guān)。這種是單輪自動(dòng)恢復(fù)式行程開(kāi)關(guān)。而雙輪旋轉(zhuǎn)式行程開(kāi)關(guān)不能自動(dòng)復(fù)原，它是依靠運(yùn)動(dòng)機(jī)械反向移動(dòng)時(shí)，擋鐵碰撞另一滾輪將其復(fù)原。

當(dāng)被控機(jī)械上的撞塊撞擊帶有滾輪的撞桿時(shí)，撞桿轉(zhuǎn)向右邊，帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，頂下推桿，使微動(dòng)開(kāi)關(guān)中的觸點(diǎn)迅速動(dòng)作。當(dāng)運(yùn)動(dòng)機(jī)械返回時(shí)，在復(fù)位彈簧的作用下，各部分動(dòng)作部件復(fù)位。

滾輪式行程開(kāi)關(guān)組成

1：滾輪　2：上轉(zhuǎn)臂　3&5&11：彈簧　4：套架6：滑輪　7：壓板　8&9：觸點(diǎn)　10：

橫板滾輪式行程開(kāi)關(guān)又分為單滾輪自動(dòng)復(fù)位和雙滾輪(羊角式)非自動(dòng)復(fù)位式，雙滾輪行移開(kāi)關(guān)具有兩個(gè)穩(wěn)態(tài)位置，有“記憶”作用，在某些情況下可以簡(jiǎn)化線路。

微動(dòng)開(kāi)關(guān)式行程開(kāi)關(guān)

微動(dòng)開(kāi)關(guān)式行程開(kāi)關(guān)的組成1：推桿　2：彈簧　3：動(dòng)合觸點(diǎn)　4：動(dòng)斷觸點(diǎn)　5：壓縮彈簧

限位開(kāi)關(guān)的作用

限位開(kāi)關(guān)分工作限位開(kāi)關(guān)和極限限位開(kāi)關(guān)，工作限位開(kāi)關(guān)是用來(lái)給出機(jī)構(gòu)動(dòng)作到位信號(hào)的。極限限位開(kāi)關(guān)是防止機(jī)構(gòu)動(dòng)作超出設(shè)計(jì)范圍而發(fā)生事故的。通過(guò)降低風(fēng)險(xiǎn)確保機(jī)器安全國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ENISO12100-1《機(jī)械安全——設(shè)計(jì)基本概念和一般原則》幫助設(shè)計(jì)人員識(shí)別有關(guān)危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)，并提供安全構(gòu)造和風(fēng)險(xiǎn)降低設(shè)計(jì)指南和方法。工作限位開(kāi)關(guān)安裝在機(jī)構(gòu)需要改變工況的位置，開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，給出信號(hào)，進(jìn)行別的相關(guān)動(dòng)作。極限限位開(kāi)關(guān)安裝在機(jī)構(gòu)動(dòng)作的遠(yuǎn)端，用來(lái)保護(hù)機(jī)構(gòu)動(dòng)作過(guò)大出現(xiàn)機(jī)構(gòu)損壞。

想了解更多產(chǎn)品信息您可撥打公司熱線進(jìn)行咨詢，金雨科創(chuàng)竭誠(chéng)為您服務(wù)！