隔膜壓縮機開機都要注意那些細節(jié)？

      隔膜壓縮機開機后應首先對油壓進行調(diào)節(jié)，正常后打開壓縮機進出口氣閥對氣壓進行調(diào)節(jié)。觀察隔膜壓縮機排氣溫度、如壓縮機正常工作，排氣出口管線是熱的。調(diào)壓閥工作異常。閥口磨損，彈簧失效。當調(diào)壓閥的閥或閥座有損壞或沉積、污垢時，閥座與閥的密封性即遭破壞，使油腔內(nèi)的油量和油壓達不到正常工作要求而導致壓縮機出現(xiàn)故障，應及時修整故障部件或更換損壞零件;隔膜壓縮機曲軸上的滑動軸承(俗稱“軸瓦”)磨損現(xiàn)象是很常見的問題，這一問題很難避免，每個使用單位或多或少都會發(fā)生這類問題。

造成這一故障的主要原因之一，導致曲軸軸頸與軸瓦直接摩擦。產(chǎn)生軸瓦磨損的原因一般都知道，可找出造成這種原因的起因卻非常困難。

                                        隔膜式壓縮機空轉正常，一通氣就噪音很大？

     積碳會造成油的燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，其次是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發(fā)動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環(huán)境的危害  。

隔膜壓縮機如何發(fā)現(xiàn)問題

壓縮機裝配完畢后，一般需作4h的機械運轉試驗。若空載試驗沒有異常，再接著做4h的加載試驗。試驗后，會將其拆開，檢查一下氣盤、油盤和膜片有無問題;打開曲軸箱上蓋，檢查連桿、曲軸有無異常。

此次，在試驗過程中，除了油壓從5.2bar(1bar=0.1MPa)降到 4.1bar，其他沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。設備各種保護沒有報警，隔膜壓縮機機器轉動也沒異常聲響。當拆下設備，檢查膜片時，發(fā)現(xiàn)膜片邊緣有些污物。當時認為，可能是油用了很多次，有些臟?？墒峭恳恍┪畚镌诎准埳希l(fā)現(xiàn)污物里存在很細小的銅屑，不仔細觀察根本不能發(fā)現(xiàn)。接著打開曲軸箱，發(fā)現(xiàn)油箱底有稍微大一點的銅屑。

接著拆下曲軸、連桿大端，發(fā)現(xiàn)軸瓦已嚴重磨損，沿圓周磨損嚴重程度不一，(連接)十字頭的一端燒蝕磨損嚴重。

隔膜壓縮機的工作條件

隔膜壓縮機的工作過程有一個前提:那就是氣缸油腔中的工作油液在工作(壓縮和膨脹)過程中體積不會改變，也就是不會被壓縮，而實際運行中的工作油液是可以壓縮的，只是其壓縮性很小而己，工作油液的體積變化在低壓時可以不考慮，而在高壓時則必須考慮。

在一般情況下，隔膜壓縮機的工作原理概括起來就是“低壓補油、高壓溢油”。當油缸活塞推動油液上行至上止點時，在達到設定壓力時，氣缸油腔內(nèi)的高壓工作油液通過油壓調(diào)節(jié)限制閥溢流出氣缸油腔，其日的是為了保證工作油液與被壓縮氣體之間足夠的壓差來推動膜片上行，并盡可能地貼緊缸蓋曲面，以求排凈被壓縮氣體，提高排氣效率。

當油缸活塞帶動油液下行至下止點時，氣缸氣腔容積增大，吸氣閥打開并開始吸氣，膜片隨之下行，而補油泵則開始補充定量的工作油液給氣缸油腔用于補償溢流出的工作油液，為了保證補償?shù)墓ぷ饔鸵翰坏沽鳎€在油路中設置了止回閥。隔膜壓縮機穩(wěn)定工作的條件是必須建立穩(wěn)定的高壓溢流和低壓補油的液壓循環(huán)系統(tǒng)。