隔膜式壓縮機的循環(huán)工作

      當隔膜式壓縮機的活塞處于外止點時，膜片在壓力油液效果下發(fā)生變形后緊貼缸蓋曲面，氣腔中的氣體已被排出，但由于余隙容積尚存高壓余氣。當油缸活塞向內(nèi)止點方向運動時，油腔中油液壓力逐步減小直至不見，膜片兩邊呈現(xiàn)壓差，膜片在氣體余壓和本身變形力效果下開端回縮變形，氣腔容積增大，氣壓開端減小，當腔內(nèi)氣壓小于被吸氣體壓力時，吸氣閥主動翻開，吸氣進程開端。當活塞持續(xù)向內(nèi)止點方向運動時，膜片在壓差效果下持續(xù)向油腔側(cè)變形，當油缸活塞運動到內(nèi)止點方位時，膜片變形至下極限方位。

吸氣閥封閉，吸氣進程完畢。活塞開端向外止點運動時，油液壓力開端增加，膜片向外止點方向變形，氣腔容積逐步變小，氣腔內(nèi)氣體被緊縮，當氣腔中氣體壓力大于排氣管道中氣壓時，排氣閥開啟，緊縮進程完結(jié)并排出氣體直至油缸活塞運動至外止點，當膜片緊貼缸蓋時，排氣閥封閉，排氣進程完畢，至此完結(jié)一個作業(yè)循環(huán)。

在隔膜式壓縮機的每一作業(yè)循環(huán)中，油缸中的油液量會因油缸活塞等處走漏或因調(diào)壓閥泄壓時排出的油量略多等原因形成油量損失，然后可能呈現(xiàn)不能堅持所需的油液壓力，因此在每一作業(yè)循環(huán)中需求要向油腔中彌補油液。曲軸前端上的偏心套推進的補油泵在每一作業(yè)循環(huán)中守時、定量向油腔中彌補油液。在每一循環(huán)進程中所彌補的油量剩余損耗的油量，剩余的部分由油腔上部的繃簧式減壓閥排出，一起用調(diào)壓閥內(nèi)繃簧力大小來操控卸油量，然后對油壓進行安穩(wěn)調(diào)節(jié)。

隔膜式壓縮機的結(jié)構(gòu)及工作原理

隔膜式壓縮機中，氣缸的職能由一個膜腔來完成。在隔膜機膜頭的缸蓋和配油盤上各加工有一個穹形型曲面，與二者之間的隔膜壓縮機膜片分別組成氣腔和油腔，膜頭周圍的螺栓將缸蓋、隔膜壓縮機膜片、缸體及缸體緊固在一起，使膜頭中的氣腔和油腔皆獲得密封而不泄漏。氣腔與裝于缸蓋閥孔中的吸、排氣閥相通，而油腔則通過缸體上眾多的導流孔與缸體中的油腔相通。膜腔的容積變化是依靠膜片在膜腔中的撓曲變形獲得的，膜片具有一般壓縮機中活塞的作用。壓力油液由油缸中油壓活塞推動加壓后通過配油盤的導流孔進入油腔而作用在膜片上，使膜片在膜腔中產(chǎn)生變形而作周期性往復運動，從而周期性改變氣腔容積來實現(xiàn)對氣體的壓縮。

隔膜式壓縮機的連桿螺栓承受能力

整體式連桿用于偏心曲軸結(jié)構(gòu)，由于偏心曲軸結(jié)構(gòu)的行程是偏心距的兩倍，因而限制了整體式連桿只能用于小型制冷壓縮機中。整體式連桿結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝。

剖分式連桿因與曲拐軸的曲 柄銷配合，故可用于行程較長的制冷壓縮機，連桿大頭中鑲有薄壁軸瓦。為了提高其耐磨性，軸瓦上有一層耐磨合金。

剖分式連桿大頭有兩種切口形式.~平切口和斜切口。平切口型連桿大頭易于加工，且連桿不受剪力作用，但大頭橫向尺寸大。斜切口大頭的優(yōu)、缺點與 平切口相反。

剖分式連桿大頭的大頭蓋與連桿體用連桿螺栓連接，典型的連桿螺栓。它既對大頭蓋與連桿之間起緊固作用，又對大頭蓋與連桿體之間起定位作用。圖6-6中的 表面6即為連桿螺栓的定位面，其直徑大于螺紋部分的外徑。螺栓頭部處為一平面，它與連桿支承座上的平面配合，起擰緊螺母時防止螺栓轉(zhuǎn)動的作用。

隔膜壓縮機主要有以下優(yōu)勢和特點

1) 整機結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，運行平穩(wěn)可靠、振動小、噪音低、便于操作維護。

　　2) 缸體部件采用無配油盤的結(jié)構(gòu)，降低了裝配工藝難度;減少了密封面;壓縮介質(zhì)泄漏時報警，提高了整機的可靠性。

　　3) 新型的膜腔曲線和進口的氣閥提高了壓縮機的容積效率，并且提高了易損件膜片、氣閥的壽命。

　　4) 內(nèi)置式的油泵泵站，為壓縮機潤滑和油缸工作提供了壓力穩(wěn)定、品質(zhì)潔凈、被充分冷卻的潤滑油，而且解決了原外置式壓縮機漏油的缺點。

　　5) 自動化程度高的控制系統(tǒng)充分地保證了設(shè)備的安全運行。

　　6) 整個設(shè)備集中在一個撬裝底盤上，便于設(shè)備的運輸、安裝和管理。