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風(fēng)對(duì)橋梁工程有哪些方面的影響嗎？

從技術(shù)上看，風(fēng)對(duì)橋梁的穩(wěn)定性是有影響的，包括動(dòng)力及靜力的問(wèn)題。任何結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)都有荷載的考慮，就如同車輛有車輛的荷載一樣，風(fēng)也是橋梁的一種主要的荷載，它主要作用在橋梁的主梁上，當(dāng)然有些大跨度橋，包括橋塔、纜索結(jié)構(gòu)也都是承載風(fēng)荷載的構(gòu)件。風(fēng)對(duì)橋梁的影響主要還是在大跨度橋梁上，比如懸索橋、斜拉橋等橋型，現(xiàn)在有一些拱橋、梁橋跨度也做得很大，也可以歸類到大跨度橋的范疇。特點(diǎn)：等高、通過(guò)頂?shù)装搴穸雀淖冞m應(yīng)內(nèi)力、簡(jiǎn)支鋼箱梁梁高約跨度的1/20，連續(xù)鋼箱梁梁高約跨度的1/25。

橋梁的跨度一大，結(jié)構(gòu)受風(fēng)荷載的作用就比較突出。風(fēng)的作用會(huì)引起振動(dòng)，就是風(fēng)致振動(dòng)。風(fēng)的作用還會(huì)使結(jié)構(gòu)喪失穩(wěn)定性，因此設(shè)計(jì)上要使結(jié)構(gòu)能夠抵抗風(fēng)荷載的作用。對(duì)于大跨度橋而言，風(fēng)的動(dòng)力作用更加突出，在設(shè)計(jì)大跨度橋梁時(shí)，抗風(fēng)設(shè)計(jì)是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。橋梁鋼模板一般都是大的模板需要吊運(yùn)，那么在它的吊運(yùn)和安裝時(shí)的應(yīng)該注意什么呢。

抗風(fēng)設(shè)計(jì)的風(fēng)荷載，由于空氣的流動(dòng)和結(jié)構(gòu)之間的相互作用，比起其他荷載更為復(fù)雜，不確定性更多。做抗風(fēng)設(shè)計(jì)的時(shí)候，要根據(jù)風(fēng)洞模型試驗(yàn)，考察橋梁的特性，取得一些必要參數(shù)，為設(shè)計(jì)工程師提供依據(jù)，因而風(fēng)洞試驗(yàn)是很重要的方面。

隨著橋梁跨度的增大，對(duì)風(fēng)的作用越來(lái)越敏感。比如特大型橋梁——壩陵河大橋地處峽谷，兩岸地勢(shì)陡峭，地形變化急劇，河谷深達(dá)400~600m，很有必要進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)研究，以確保在施工和建成運(yùn)營(yíng)階段的抗風(fēng)穩(wěn)定性、安全性和適用性。

懸臂現(xiàn)澆混凝土箱梁腹板斜向裂縫的出現(xiàn)往往是設(shè)計(jì)、施工、材料、工藝等綜合因素作用的結(jié)果，原因復(fù)雜。這里主要針對(duì)施工產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析。

預(yù)防措施：

（1）施工工況、工藝流程必須與設(shè)計(jì)相符。如有變更應(yīng)立即與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，核算無(wú)誤后方可施工。

（2）混凝土未到齡期和強(qiáng)度，不得拆模。

（3）施工時(shí)嚴(yán)格控制施工荷載，不得有超載或有不同于設(shè)計(jì)工況的集中荷載。

（4）確?；炷恋谋Ｗo(hù)層厚度及其質(zhì)量。

墻柱保護(hù)層控制措施

墻柱保護(hù)層一般比較容易控制，主要措施：

A、墻柱保護(hù)層縱橫向間距一般控制在1米左右（且不少于2列），切忌數(shù)量太少。

B、墻、柱拉鉤的加工尺寸準(zhǔn)確。

C、墻、柱水平筋或箍筋的加工尺寸準(zhǔn)確。

D、盡量采用新工藝、新產(chǎn)品，如采用塑料墊塊或使用卡撐式定位件等。

E、模板施工時(shí)切忌破壞墻柱保護(hù)層