脫硫泵機(jī)械密封工況條件

脫硫系統(tǒng)泵采用的機(jī)械密封通常為為彈簧推進(jìn)式，依靠動環(huán)與軸、靜環(huán)與泵殼（壓蓋）之間的靜密封以及動、靜環(huán)之間相對旋轉(zhuǎn)滑動摩擦的端面之間的接觸來實(shí)現(xiàn)密封。兩端面之間的泄漏是密封失效的主因。
　　機(jī)械密封的失效主要不是由于設(shè)計(jì)原理上的失誤，而是由于動靜環(huán)兩個端面間的摩擦損壞，端面的損壞包括黏附磨損、磨料磨損、磨蝕、表面磨損、沖刷磨損。這些現(xiàn)象在脫硫系統(tǒng)的機(jī)械密封中均有體現(xiàn)。
　　石灰石漿液工況。由于脫硫工藝的需要，石灰石漿液的密度為1230kg/m3（固含量30%），由于石灰石粉密度小，具有黏附性和荷電性，導(dǎo)致石灰石粉粒流通不暢（比如結(jié)塊、搭橋等）。在該工況下需要硫化風(fēng)機(jī)向石灰石倉內(nèi)鼓入一定壓力的氣體（氣體壓力一般為0.2~0.5MPa）攪拌石灰石粉，使石灰石粉呈流態(tài)化。
　　石膏漿液工況。吸收塔持液槽內(nèi)是反應(yīng)后的石膏漿液，為了便于石膏的形成（從亞硫酸鈣進(jìn)一步氧化成硫酸鈣），通過氧化空氣風(fēng)機(jī)向槽內(nèi)鼓入足夠的氧氣（因?yàn)闊煔庵兴难鯕獠蛔阋詽M足氧化需要），這樣導(dǎo)致漿液中含有大量的氣泡。
　　石膏、石灰石這兩種漿液中含有大量空氣，密封腔內(nèi)機(jī)械密封的工作面附近漿液壓力低，從而使汽泡體積膨脹，使密封端面得不到很好的冷卻、潤滑，甚至造成密封端面間潤滑膜汽化形成干摩擦，損壞了密封面的光潔度、平直度，從而造成泄漏。一旦含顆粒的漿料從密封端面間通過就會出現(xiàn)嚴(yán)重的磨料磨損，反過來又更加損害端面狀況從而形成循環(huán)以至完全失效。有時干摩擦產(chǎn)生的高溫使O型圈碳化，使SiC環(huán)熱裂損壞出現(xiàn)龜裂紋。
　　由于種種原因，例如為了節(jié)約投資和運(yùn)行成本而省去沖洗水系統(tǒng)、監(jiān)控設(shè)備、節(jié)約水資源等原因而要求的“無水密封”，決不是指密封端面間可以干摩擦，而是指依靠介質(zhì)本身來冷卻、潤滑端面，使介質(zhì)中的液體成分在端面間形成一層既不同于軸承的完全液體潤滑，也不是干摩擦的所謂“邊界潤滑”狀態(tài)。因此充分地讓端面間摩擦面接觸液體介質(zhì)十分重要。簡要說明LC系列高效煙氣脫硫循環(huán)泵是我公司針對我國工業(yè)煙氣脫硫用泵的特點(diǎn)，為滿足我國燃煤火電廠石灰石（石灰）/石膏濕法煙氣脫硫工藝用泵的需求，精心研制的新一代系列脫硫泵。

修復(fù)工藝

電廠脫硫泵泵殼磨損腐蝕修復(fù)工藝
（1）采用鋼襯耐磨塑料類材料
（2）改良金屬材質(zhì)
（3）碳納米聚合物材料應(yīng)用技術(shù)
電廠脫硫泵應(yīng)用性價優(yōu)良的聚合物材料技術(shù)，具有優(yōu)越的粘結(jié)性能、抗腐蝕、耐磨性能。不但可以有效的控制制造成本，且性能優(yōu)良、使用周期較長，同時還可幫助用戶延長采購周期、降低生產(chǎn)成本。索雷工業(yè)碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)是利用碳納米聚合物材料特有的機(jī)械性能和耐磨性能針對性的修復(fù)工藝在線修復(fù)脫硫泵的腐蝕磨損問題。
電廠脫硫泵修復(fù)工藝簡單：采用噴砂等表面處理工藝，利用索雷耐磨保護(hù)材料進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)。吸收塔循環(huán)泵的工作原理要將水循環(huán)起來所用的泵就叫循環(huán)泵，例如水暖供熱管道中的熱水是靠循環(huán)泵循環(huán)起來的。   

脫硫泵特點(diǎn)

脫硫泵特點(diǎn)

脫硫泵是一種能適應(yīng)各種不同的工況條件的泵，如輸送酸、堿性清液或料漿；冶煉行業(yè)各種腐蝕性礦漿；硫酸行業(yè)各類稀酸；環(huán)保行業(yè)各類污水等。該泵既耐腐蝕又耐磨損，使用范圍十分廣泛。

?脫硫泵

脫硫泵的托架部分

脫硫泵主要作為濕法FGD裝置中吸收塔循環(huán)用泵，其特點(diǎn)是大流量、低揚(yáng)程、率。并根據(jù)吸收塔循環(huán)工況選配合適材質(zhì)，優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，使之能始終處于、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀態(tài)。

　　1．脫硫泵的托架部分

　　該類型托架泵軸直徑大、剛性好、懸臂短，在惡劣的工況下不會彎曲和振動。軸承采用稀油潤滑，改善了軸承工作條件，使軸承運(yùn)行在較低的溫度下，大大提高了軸承的壽命。

　　l泵端軸承（10）采用進(jìn)口雙列圓錐滾子軸承，驅(qū)動端軸承（4）采用圓柱滾子軸承;兩側(cè)軸承與軸（14）都是熱裝在一起的。

　　l軸承體（1）上的冷卻筋是用來冷卻油的，從而終達(dá)到軸承散熱的目的。

　　l采用了油浴潤滑（軸承的下部浸泡在潤滑油里面）的潤滑方式。迷宮套（12）、端蓋（5、11）均有迷宮槽，且端蓋上的迷宮槽又帶有回油槽，防止漏油。

　　l軸承體（1）的油室兩側(cè)對稱布置有兩個油標(biāo)（9），并且軸承體（1）上裝有油尺（13）。在運(yùn)行時，可根據(jù)具體情況從比較方便的一側(cè)觀察油位或查看油尺（13）。油位應(yīng)位于油標(biāo)（9）中心或到油尺（13）前端斜面處。軸承體（1）設(shè)置兩個鉑熱電阻（19），用于監(jiān)測軸承的運(yùn)行溫度，鉑熱電阻型號：WZPK-323鉑熱電阻M16x1.5L=200；四、脫硫漿液循環(huán)泵進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞，電流也會降低，此時會伴隨進(jìn)口管道振動，處理壓力降低。

　　2．起動前準(zhǔn)備工作

　　1）檢查泵地腳螺栓，托架的調(diào)整螺栓和壓緊螺栓上的螺母是否擰緊；

　　2）檢查軸承溫控裝置是否正常

　　3）檢查電機(jī)絕緣電阻

　　4）檢查軸承油室油位，油位應(yīng)與油標(biāo)的中心平齊或加到油尺桿斜面處

　　5）檢查機(jī)械密封限位板是否旋開

　　6）脫開聯(lián)軸器，檢查電機(jī)轉(zhuǎn)向，聯(lián)接好聯(lián)軸器

　　按泵的旋轉(zhuǎn)方向盤動轉(zhuǎn)子，不應(yīng)有磨擦，否則調(diào)整葉輪間隙