壓縮機(jī)首級(jí)汽缸工作腔進(jìn)氣法蘭

壓縮機(jī)首級(jí)汽缸工作腔進(jìn)氣法蘭和末級(jí)汽缸工作腔排氣法蘭接管處測(cè)得的氣體壓力稱為壓縮機(jī)的吸、排氣壓力。在某些場(chǎng)合，壓縮機(jī)的排氣壓力也稱“背壓” ，螺桿空壓機(jī)吸、排氣壓力指的是整個(gè)空壓機(jī)的吸、排氣壓力，一般說(shuō)空壓機(jī)的工作壓力指的是排氣壓力。 Ⅵ空壓機(jī)常用的壓力單位換算 　1MPa（兆帕）=1000kPa（千帕）=1000000Pa（帕斯卡）1bar（巴）= 0.1MPa1atm（標(biāo)準(zhǔn)大氣壓）=0.1013MPa=1.013bar=760mmHg=10.33mH2O1kgf/cm2（工程公斤力）=0.981bar=0.0981Mpa1psi（Lb/in2 ）=0.07031kgf/cm2=0.06893 1MPa=145psi 　　Psi（lb/in2 ）磅/平方英寸，常用在歐美等英語(yǔ)區(qū)國(guó)家的產(chǎn)品參數(shù)上 ，通常在空壓機(jī)行業(yè)說(shuō)的“公斤”是指“bar”。

壓縮機(jī)運(yùn)行所在的進(jìn)、排氣壓力和進(jìn)氣溫度狀態(tài)

工況。

壓縮機(jī)運(yùn)行所在的進(jìn)、排氣壓力和進(jìn)氣溫度狀態(tài)參數(shù)稱為壓縮機(jī)的“工況”，壓縮機(jī)銘牌上所標(biāo)的參數(shù)工況稱為“額定工況”，偏離“額定工況”運(yùn)行則稱為“變工況” 。

比功率

是指壓縮機(jī)單位容積流量所消耗的功率。是評(píng)價(jià)壓縮機(jī)能效的重要指標(biāo)。（壓縮相同氣體，在相同排氣壓力下）

防爆等級(jí)

在可能出現(xiàn)性氣體、蒸汽、液體、可燃性粉塵等引起火災(zāi)或危險(xiǎn)的場(chǎng)所時(shí)，必須對(duì)執(zhí)行器提出防爆要求，根據(jù)不同應(yīng)用區(qū)域選擇防爆形式和類別。防爆等級(jí)可以通過(guò)防爆標(biāo)志EX及防爆內(nèi)容來(lái)表示。防爆標(biāo)志內(nèi)容包括：防爆型式 設(shè)備類別 （氣體組別） 溫度組別。

低溫對(duì)空氣壓縮機(jī)運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生影響嗎?

在寒冷的冬季，低溫對(duì)空氣壓縮機(jī)運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生影響嗎?我們又如何防護(hù)寒冬可能會(huì)對(duì)空氣壓縮機(jī)造成的危害呢？

1.冷空氣對(duì)潤(rùn)滑油路的影響

油路系統(tǒng)是空壓機(jī)循環(huán)系統(tǒng)中的重要部分，在正常運(yùn)行過(guò)程中，油路系統(tǒng)因?yàn)闄C(jī)器的旋轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生摩擦，摩擦所產(chǎn)生的熱量會(huì)使?jié)櫥偷臏囟壬摺?

低氣溫對(duì)需要冷卻的油路系統(tǒng)是非常有益的。但對(duì)于備用設(shè)備或常年不啟動(dòng)的空壓機(jī)，在低氣溫里再次啟動(dòng)時(shí)，油路可能會(huì)因?yàn)榈蜏囟褂脻?rùn)滑油產(chǎn)生凝結(jié)，如此啟動(dòng)就會(huì)出故障。

所以這就要對(duì)油路系統(tǒng)進(jìn)行檢查，查看潤(rùn)滑油是否處在正常狀態(tài)。