砂布打磨軸瓦

刮瓦是工程機械維修當(dāng)中技術(shù)含量相對較高的一項工作，很多的修理工因為自身的技術(shù)不過關(guān)，就會在進行刮瓦的過程當(dāng)中直接用砂布進行打磨。但是，在采用砂布進行打磨的過程當(dāng)中砂布上的沙粒極其容易嵌入到合金當(dāng)中，加速柴油機軸頸的磨損。在工程機械維修的過程當(dāng)中，其實并不是螺栓擰的越緊越安全的。這主要是因為很多部位針對于螺栓的轉(zhuǎn)矩都是有要求的。但是，很多的修理工并不這么認(rèn)為，他們會盡可能的將其擰到緊，這就容易造成螺栓擰斷或者是螺紋滑扣。

從多年的維修經(jīng)驗上看，水箱開鍋80%以上都是灰塵、泥土、樹葉、蟲子等雜物阻礙了正常散熱，遇到這種情況時，我們只需要做一個水箱清洗就能搞定。除此之外，就是風(fēng)扇出了問題，水箱真正壞了的情況實際上是少之又少的。

所以在這里給大家提醒下：如果去外地出遠(yuǎn)門，先給自己的挖機拖車做一個檢查，以免在外地車輛拋錨而耽擱事情。還有，挖機拖車廠家維修顧問的電話一定要留著，一旦車在外地出現(xiàn)狀況可以打電話咨詢，一般都能給你一個合理化建議，這樣可以避免人不熟時遭遇“割肉一刀”。

液壓油溫高的主要因素：    

 1、泄漏

2、節(jié)流    

 3、散熱

十八、液壓油箱蓋損壞，不能保持住壓力，會使油箱內(nèi)無背壓，泵吸油口無壓力，進油阻力增大，泵易吸入空氣，造成泵過早損壞。

十九、K3V  112調(diào)節(jié)器：

1、 功率調(diào)節(jié)彈簧—大的有5圈、6.5圈的，小彈簧一般都是5圈。

反饋桿組件兩邊的小片中心的孔有大孔，也有小孔，要特別注意。兩個調(diào)節(jié)器的彈簧尺寸必須一致，片的孔也都必須相同，否則，會造成變量不同步，憋車、或慢，或兩個泵壓力不一致。

挖掘機正時齒輪異響：正時齒輪磨損或裝配不當(dāng)、使嚙合間隙過大或過小、曲軸和凸輪軸中心線不平行、凸輪軸正時齒輪松動或潤滑不良、凸輪軸正時齒輪輪齒折斷或齒輪徑向。

發(fā)動機氣門腳異響：氣門傳動機構(gòu)的零件磨損或調(diào)整不當(dāng)，氣門間隙過大、氣門傳動機構(gòu)缺少潤滑。

發(fā)動機噠噠響，液壓挺柱異響：發(fā)動機機油油面過高或過低、液壓挺柱中缺少潤滑油、液壓挺柱失效。