車銑復(fù)合加工技術(shù)的先進(jìn)理念就是提高產(chǎn)品質(zhì)量和縮短產(chǎn)品制造周期，是一種集成了現(xiàn)代先進(jìn)控制技術(shù)、精密測量技術(shù)和CAD/CAM應(yīng)用技術(shù)的先進(jìn)機(jī)械加工技術(shù)。

    該技術(shù)提供了一種完善的加工解決方法：一次裝夾可實(shí)現(xiàn)零件多個表面或復(fù)雜形面的加工，大大簡化了工件裝夾和刀具系統(tǒng)的復(fù)雜性，減少了夾具和非生產(chǎn)時間。

    它不僅能夠滿足用戶在提高生產(chǎn)效率，保證加工精度，減少零件傳送和庫存，減少占地面積等方面的需求，也符合現(xiàn)代社會的節(jié)能減排要求，其工藝范圍之廣和能力之強(qiáng)，已成為當(dāng)今復(fù)合加工機(jī)床的佼佼者，是當(dāng)前世界范圍內(nèi)較先進(jìn)的機(jī)械加工設(shè)備之一。車銑復(fù)合加工廠

    車銑復(fù)合加工過程中，由于微細(xì)軸與車削主軸．刀具與銑削主軸構(gòu)成的耦合系統(tǒng)固有頻率都在低頻段．而且工件剛度低，切削加工時，切削系統(tǒng)在切削力的激振作用下，極易產(chǎn)生顫振。顫振嚴(yán)重影響小型零件的加工質(zhì)量和切削加工系統(tǒng)的穩(wěn)定性。車銑復(fù)合加工廠

    在小型結(jié)構(gòu)件加工過程中，低頻階段振動基本上去結(jié)余主軸的振動，構(gòu)建自身顫振對主軸振動沒有影響，即便是在高頻時出現(xiàn)耦合振動，構(gòu)建振型也與主軸振形在位移斜率上保持一致。一般工藝系統(tǒng)都工作在低頻段，對于車銑復(fù)合加工時，車削主軸轉(zhuǎn)速（即工件轉(zhuǎn)速）一般選擇低速，其臨界固有頻率為500Hz以下，很難出現(xiàn)高頻耦合振動。

    常規(guī)零件在車銑復(fù)合過程中，斷續(xù)銑削力產(chǎn)生的工藝系統(tǒng)內(nèi)部激振頻率是不容忽視的來源之一。因?yàn)榈毒咧睆酱?，切削轉(zhuǎn)速相對不高，刀齒對工件的切削過程是真正的“斷續(xù)”沖擊切削。車銑復(fù)合加工廠

    而消息零件的加工過程中，刀具直徑小，切削轉(zhuǎn)速相對很高，刀齒的切入與切出都是漸進(jìn)的過程，而且其切削頻率遠(yuǎn)高于工件與機(jī)床耦合頻率，因此正如前面的分析，小型零件的加工中出現(xiàn)的顫振不是由于斷續(xù)銑削力的變化引起的。