在該測試要求中規(guī)定了很多充電現(xiàn)場可能遇到的異常場景，檢測交流充電樁在遇到這些異常后可否穩(wěn)定安全的停止充電。針對交流充電樁的異常用例具體包括：

CC斷路：在充電前和充電中，當供電接口斷開時，檢查供電設備是否能停止充電。

CP接地：在正常充電過程中，利用120Ω電阻將CP線接地，檢查檢測點1的電壓、PWM信號、K1和K2狀態(tài)、充電狀態(tài)。

PE針斷線：在充電前和充電中，模擬斷開PE線，并持續(xù)5s，檢查檢測點1的電壓、PWM信號、開關S2狀態(tài)、充電狀態(tài)。

輸出過流：在充電過程中，模擬輸出電流超過被測設備大供電電流，檢查供電設備能否停止充電。

斷開開關S2：在充電過程中，當開關S2斷開時，檢查供電設備是否能中止充電且保持PWM輸出。

充電場站總的電容是固定的，考慮到車輛充電過程中并不會始終以滿功率方式充電，為了提高場站電容利用率，充電場站的所有充電樁的總功率一般會大于場站總的電容。當充電車輛較少，總的充電功率小于變壓器電容時，充電樁可以以功率充電。當充電車輛較多，樁總功率接近變壓器電容時，充電樁就會通過智能分配功率，會對所有充電樁進行智能降額，保障更多的車輛能夠同時安全充電。

充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。

電動汽車充電樁通信方式的選擇應考慮如下問題： 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。