鋼制履帶車廠家

鋼制履帶車廠家的設(shè)計方案 履帶運輸車的設(shè)計方案

　　在反復(fù)論證的基礎(chǔ)上,根據(jù)履帶運輸車廠家的意見,確定在已經(jīng)定型生產(chǎn)的自行電站底盤的基礎(chǔ)上進行改裝設(shè)計。整車行走系性能同自行電站,保證制動可靠。其載貨平臺及以上部件作如下設(shè)計:

　　(1)取消液壓吊,履帶運輸車駕駛室采用原電站駕駛室結(jié)構(gòu)。整車配色平臺以上為黃色,以下為黑色。

　　(2)為適應(yīng)野外山地施工道路條件,整車寬度為2050mm。

　　(3)后部采用貨車車廂結(jié)構(gòu),考慮到裝載的鉆機外形尺寸,車廂內(nèi)凈尺寸為:長3100mm,高600mm。左右及后車廂板均可翻轉(zhuǎn)、拆卸,并可靠固定。車廂箱底鋼板應(yīng)方便拆卸,以便于離合器、變速箱、后橋等的檢查維修。

　　(4)車廂箱板均采用5mm厚鋼板。車廂地板采用5mm花紋鋼板,并在底盤上采取相應(yīng)加固措施,保證其地板堅固可靠。

　　(5)車的左前邊安裝保護欄,并安裝左開簡易門一個。駕駛室后部燃油箱容積為100L。

　　(6)額定載重量4t。整機堅固可靠。

　　(7)履帶采用附著性能好的鑄鋼履帶,鋼制履帶車廠家整車爬坡能力強勁。

　　(8)剎車采用機械剎車和液壓助力兩種方式共同作用,保證有足夠的剎車制動力,從而保證剎車安全。

鋼制履帶車廠家除了要具有山地行駛能力外，還需要在高載重情況下工作，因此對其總體設(shè)計應(yīng)要求具有合理的布局和結(jié)構(gòu)緊湊。鋼制履帶車廠家主要部件包括發(fā)動機、舉升平臺、司機室、底座及履帶行走裝置等。在動力性方面應(yīng)保證其有足夠的驅(qū)動力以獲得較好的加速、爬坡與越障性能，同時提高車輛的安全性和穩(wěn)定性也極為重要。由于整車尺寸相對較小，履帶底盤的尺寸也有限，因此在山區(qū)丘陵地帶凹凸不平的路面行駛時比大中型履帶車輛易側(cè)翻，提高其各種負荷下的抗側(cè)翻性能顯得尤其重要。

根據(jù)設(shè)計要求，為提高鋼制履帶車廠家的抗側(cè)翻性能，對整車的總體布置采取一下幾點設(shè)計原則:

　　(1)采用精簡化的行走系設(shè)計，行走系由整體式橡膠履帶、驅(qū)動輪、支重輪、張緊輪和張緊機構(gòu)組成。3、定期檢查固定承重輪螺絲、軸承，避免松懈晃動，且定期加黃油潤滑，避免磨損。橡膠履帶自重輕，行駛時履帶上方下垂量較小，可不配托帶輪。因設(shè)計速度低，僅運載貨物，設(shè)計時可省去大中型履帶車輛所必須的懸架裝置，以減輕整車質(zhì)量，利于抗側(cè)滑和側(cè)翻。

　　(2)采用超低速齒輪式傳動系設(shè)計，由兩軸式變速器配合中央齒輪主減速器，使履帶運輸車具有足夠大的驅(qū)動力和超低轉(zhuǎn)速輸出性能，有利于提高通過性，也有利于提高抗側(cè)翻能力。

　　(3)為使整車質(zhì)量分布均勻合理，適于在山地起伏不平的復(fù)雜路面上行駛、提高抗側(cè)翻性能，必須兼顧運輸車的離地高度和整車位置。鋼制履帶車廠家的換擋結(jié)構(gòu)型式主要就是這些，我們一定要根據(jù)需要選擇正確的結(jié)構(gòu)型式，從而不斷提高我們的工作效率。底盤車架采用H型結(jié)構(gòu)，將發(fā)動機和變速器置于近驅(qū)動輪方位，即車架后方的同一平臺。主減速器殼體固定在車架上并置于發(fā)動機和變速器的下方。發(fā)動機通過帶傳動將動力傳遞給變速器，變速器輸出軸通過齒輪傳動將動力傳遞給主減速器中央齒輪，再通過常嚙合轉(zhuǎn)向離合器，將動力傳到半軸和履帶驅(qū)動輪，實現(xiàn)鋼制履帶車廠家的行駛。運輸物品的車廂位于車架中前位，使?jié)M載時運輸車的前、后配重更為均勻，有利于提高抗側(cè)翻性能。

鋼制履帶車廠家具有較高的越野和越障性能，能適應(yīng)壕溝、陡坡、臺階等惡劣路面工況。由于其具有良好的路面通過性，目前正廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、勘探、森林消防、救援搶險、軍事等領(lǐng)域。

　　在礦用運用機械中，履帶運輸車也是發(fā)揮著不行忽視的效果。該機械發(fā)動機的動力不斷地由主動輪傳出來，主動輪就不斷地撥動履帶卷繞運動。

　　所以履帶運輸車在推進過程中，一方面從誘導(dǎo)輪卷下去的履帶被鋪在地上，并壓在行進滾動的負重輪下面，另一方面則把后一個負重輪滾過的履帶運輸由主動輪卷上來，如此周而復(fù)始，形成了一條履帶運輸車自行鋪設(shè)的軌跡，而且是一條履帶運輸車跑到哪里就鋪到那里的“無限軌跡”。3、工作時，全部現(xiàn)場由總指揮指揮分派，各崗?fù)し种笓]應(yīng)準確實行總指揮的指令，做到通報信號敏捷、準確，對本身責(zé)任的范疇內(nèi)擔(dān)當。

　　鋼制履帶車廠家在行進或后退時，兩條履帶就不斷地向前或朝后運動，像是該運輸車“自帶的路”，不斷地為運輸車鋪好路。同樣，該車的穩(wěn)固水平也是很要害的。為了添加面支承構(gòu)件均衡的穩(wěn)固水平，可以大概選用兩種方法：

　　1、增大履帶運輸車構(gòu)件支承面的面積。如煙囪和塔類構(gòu)件的底面積都要做得大些。

　　2、下降構(gòu)件的重1心，若有些構(gòu)件的底座都做得很粗笨。