小車式扒渣機

扒渣臂、傾動和回轉機構皆置于小車之上，由汽缸一鋼繩倍速機構拖動小車做往復扒渣運動，由汽缸推動平行四連桿機構使扒渣臂上下傾動，上述工作裝置由一立軸支承在小車上，并由雙汽缸一曲柄推動大臂繞立軸做水平回轉。刮板撈渣機置于鍋爐底部，灰渣從撈渣機末端排出，供輸送機或裝車外運，實現連續(xù)排渣，也可直接用汽車運渣實現間斷性排渣，本機還可用于石子煤或其它固體物料的輸送。而升降機構為電機一蝸輪螺桿副，通過改變平行四連桿中的后連桿長度來調節(jié)扒渣板的原始高度。

扒渣機適用于隧洞挖掘、礦山工程、水利工程等工程的施工機械及小斷面引水洞，礦山出渣（礦）機械， 該機主要用于一些生產作業(yè)空間狹窄、生產規(guī)模小磷礦、金屬非金屬礦等非暴炸危險性礦山的碎石土料采集及輸送裝車施工。

主要用于空間狹窄的洞采作業(yè)的煤礦、磷礦、鐵礦、銅礦、金礦、銀礦、鉛鋅礦等各種礦山及鐵路、公路、水利等隧道工程中碎石料采集裝車，以及露天散碎物料裝車作業(yè)。③機械抓手采用特殊工藝設計，在撈渣過程中，增加了淋、擠鐵水的動作，有效的減少了鐵水隨渣帶出，通過實際應用測算，人工撈渣和機械撈渣相比較，每噸鋼渣含鐵率減少80%左右。它是由機械手與輸送機相結合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統(tǒng)的生產裝置，具有安全環(huán)保、能耗小、效率較高的特點。

撈渣機傳動系統(tǒng)都包含哪幾部分？

撈渣機傳動系統(tǒng)中，重要的就是拖動輪總成和內導輪總成。

1.拖動輪總成有凸齒和凹齒兩種方式：

鏈輪鏈齒采用精鍛工藝制造、經硬化處理，使之具有高的強度及耐磨性，有較高的使用壽命。

凸齒型鏈輪結構較為簡單，鍛造成型的單齒可拆卸式凸齒鏈輪，固定可靠且檢修更換簡單。其鏈齒為精密模鍛成型、加工中心精加工，采用合金鋼材料經硬化處理，適用于渣量小，運行速度較慢等工況。

凹齒型鏈輪結構較復雜，但其對鏈條制造偏差較大時的適應性強、導向性好不易“掉鏈”、承載能力大、壽命長，適用于渣量大，運行速度較快等工況。

2.撈渣機內導輪總成：

外置導流式內導輪為軸、輪體同時轉動型式，撈渣機運行時通過觀察孔，可觀察內導輪是否運轉，及時發(fā)現并排出故障。

撈渣機的特點如下：

(1) 同大型機組配套刮板撈渣機主要是600MW以上驅動采用在液壓領域的全套進口液壓驅動裝置;對600MW以下機組配套刮板撈渣機可采用變頻調速電機驅動，電機、相配減速機、變頻器可采用進口或國內產品。

（2）圓環(huán)鏈條采用進口高耐磨鏈條;

（3）刮板抗彎、耐磨設計;

（4）刮板與鏈條連接型式：刮板、鏈條采用叉型無螺栓鉸鏈式連接；