皮帶輸送機(jī)滾筒磨損產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失

在皮帶輸送機(jī)運(yùn)行過程中，滾筒膠面十分容易磨損，嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致停機(jī)，影響生產(chǎn)進(jìn)度，產(chǎn)生較大的修理費(fèi)用。

1 直接經(jīng)濟(jì)損失

如?1000*1800的滾筒膠面，再次包膠的市場價(jià)格約為3500元，若是在膠面磨損之后沒有及時(shí)更換，滾筒本體將一同磨損，若磨損后的強(qiáng)度、硬度仍能支持皮帶輸送機(jī)下次使用，就可以只修補(bǔ)滾筒的磨損處，之后再進(jìn)行包膠，修理費(fèi)用就是“包膠費(fèi)用 磨損修補(bǔ)費(fèi)用”，根據(jù)磨損程度不同，每個(gè)滾筒的修補(bǔ)費(fèi)用價(jià)格在6000～16000元。

若是滾筒的本體磨損較嚴(yán)重需要更換，目前市場上的包膠滾筒價(jià)格約為16000元·t，皮帶輸送機(jī)的帶寬若是1.6m，需要根據(jù)受力等，安裝不同的滾筒，滾筒重量在2～6t，滾筒的換新價(jià)格高昂，經(jīng)濟(jì)損失巨大。

另外，滾筒安裝時(shí)，需要用起重機(jī)將輸送機(jī)吊起到放松狀態(tài)，并且皮帶輸送機(jī)安裝滾筒的位置不同，難度也不一樣，根據(jù)記錄，更換一個(gè)滾筒，配送費(fèi)與人工費(fèi)用平均約為8500元。

2 間接經(jīng)濟(jì)損失

如果一臺(tái)皮帶輸送機(jī)存在問題，整條生產(chǎn)線都要停機(jī)。而更換滾筒需要4h，并且更換之前要清理物料，安裝之后重新啟動(dòng)需要1h，因此，更換一個(gè)滾筒將停機(jī)5h左右，從而給企業(yè)造成間接經(jīng)濟(jì)損失。

皮帶輸送機(jī)配件托輥

皮帶輸送機(jī)配件托輥是皮帶輸送機(jī)重要的組成部分，也是皮帶輸送機(jī)占據(jù)數(shù)量較多的一種部件。皮帶輸送機(jī)托輥不同于物料輸送用的無動(dòng)力滾筒，雖然組成形式和外觀上近似相同。但是皮帶輸送機(jī)托輥承載量較大，而且對轉(zhuǎn)速也有相應(yīng)限制。我托輥廠家專業(yè)從事設(shè)計(jì)生產(chǎn)批發(fā)托輥，可生產(chǎn)各種型號的皮帶輸送機(jī)托輥。

托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運(yùn)轉(zhuǎn)必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機(jī)總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關(guān)鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機(jī)中是一個(gè)較小部件，結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但制造出高質(zhì)量的托輥并非易事。

安徽雙基公司是專業(yè)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)和批發(fā)托輥的廠家，制造的托輥有高壽命、高密封的特點(diǎn)，針對當(dāng)前帶式輸送機(jī)托輥制造精度不高，旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)過高，運(yùn)行噪聲大，密封不良，普遍達(dá)不到設(shè)計(jì)壽命等缺陷，采用全密封防水防塵結(jié)構(gòu)，軸承組件采用精度軸承室和托輥專用軸承制作而成，具有結(jié)構(gòu)精美、低噪音、免維護(hù)、壽命長（使用壽命超5萬小時(shí)）、性能可靠等優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)代化帶式輸送機(jī)系統(tǒng)配套的較佳選擇。

輸送機(jī)斷帶原因分析

輸送機(jī)膠帶質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

膠帶作為輸送機(jī)的重要組成部分，其作用是承載礦物并運(yùn)送至規(guī)定地點(diǎn)，而如果企業(yè)所采用到的膠帶質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，再加上服務(wù)年限過長，超負(fù)荷運(yùn)行或日常維護(hù)不到位等，就造成其因物料塊度太大、輸送機(jī)卡住等原因而出現(xiàn)斷帶事故。

2、輸送機(jī)接頭質(zhì)量不好

輸送機(jī)接頭分為機(jī)械接頭和硫化接頭，前者不如后者，現(xiàn)已很少用。

接頭作為輸送機(jī)兩節(jié)膠帶相互間的連接點(diǎn)，如果其質(zhì)量不好極有可能造成斷帶事故產(chǎn)生，接頭往往會(huì)在下面四種情況下出現(xiàn)斷帶：

1）硫化接頭在使用過程中往往會(huì)因粉塵覆蓋在鋼絲和膠料而致使后者出現(xiàn)銹蝕或開膠，進(jìn)而造成接頭斷裂。

2）局部硫化過程中，如果鋼絲芯膠帶接頭是張緊狀況，此時(shí)如果進(jìn)行加熱會(huì)造成鋼絲繩和橡膠層內(nèi)出現(xiàn)細(xì)小抽動(dòng)，進(jìn)而增加接頭斷裂的可能性。

3）輸送機(jī)接頭制造商所使用材料不達(dá)標(biāo)，就容易使其被磨損、腐蝕變脆弱，這樣一來在強(qiáng)作用力的情況下極易出現(xiàn)斷裂。

4）生產(chǎn)接頭時(shí)所采用的硫化工藝標(biāo)準(zhǔn)不合格或者執(zhí)行不嚴(yán)，所生產(chǎn)出來的接頭質(zhì)量不達(dá)標(biāo)也會(huì)出現(xiàn)斷裂事故。

皮帶輸送機(jī)的未來發(fā)展趨勢

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，未來帶式輸送機(jī)將向著大型化發(fā)展、擴(kuò)大使用范圍、物料自動(dòng)分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發(fā)展：

①繼續(xù)向大型化發(fā)展。大型化包括大輸送能力、大單機(jī)長度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。水力輸送裝置的長度已達(dá) 440公里以上。帶式輸送機(jī)的單機(jī)長度已近15公里，并已出現(xiàn)由若干臺(tái)組成聯(lián)系甲乙兩地的"帶式輸送道"。不少國家正在探索長距離、大運(yùn)量連續(xù)輸送物料的更完善的輸送機(jī)結(jié)構(gòu)。

②擴(kuò)大輸送機(jī)的使用范圍。發(fā)展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易結(jié)團(tuán)、粘性的物料的輸送機(jī)。

③使輸送機(jī)的構(gòu)造滿足物料搬運(yùn)系統(tǒng)自動(dòng)化控制對單機(jī)提出的要求。如郵局所用的自動(dòng)分揀包裹的小車式輸送機(jī)應(yīng)能滿足分揀動(dòng)作的要求等。

④降低能量消耗以節(jié)約能源，已成為輸送技術(shù)領(lǐng)域科研工作的一個(gè)重要方面。已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為輸送機(jī)選型的重要指標(biāo)之一。

⑤減少各種輸送機(jī)在作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的粉塵、噪聲和排放的廢氣。