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順應(yīng)當(dāng)前國(guó)際科技發(fā)展的大趨勢(shì),將電動(dòng)車作為中國(guó)進(jìn)入21世紀(jì)汽車工業(yè)的切人點(diǎn),不僅是實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略抉擇。同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要選擇。
盡管原始摩托車是那么簡(jiǎn)陋,但是從此以后摩托車不斷變革,不斷改進(jìn),才有了100多年的數(shù)億輛現(xiàn)代摩托車子孫。與德國(guó)摩托車相映生輝的是美國(guó)摩托車,其中以哈利·戴維森公司著稱于世。1903年美國(guó)哈利公司生產(chǎn)的號(hào)市場(chǎng)銷售的車型(美國(guó)早的商品化摩托車),該車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸工作容積409mL
到了1969年,本田公司憑借一款CB750,攻破了英國(guó)制造商一直堅(jiān)守的大型摩托車市場(chǎng),標(biāo)志著日本摩托車時(shí)代的到來,同時(shí)為檔市場(chǎng)提供了合適配置的摩托車。