巨龍軸承生產(chǎn)廠家

圓錐滾子軸承

該類軸承裝有圓臺(tái)形滾子，滾子由內(nèi)圈大擋邊引導(dǎo)

設(shè)計(jì)上使得內(nèi)圈滾道面、外圈滾道面以及滾子滾動(dòng)面的各圓錐面的頂點(diǎn)相交于軸承中心線上的一點(diǎn)

單列軸承可承受徑向負(fù)荷與單向軸向負(fù)荷，雙列軸承可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷

適用于承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷

按接觸胸（α）的不同，分為小錐角、中錐角和大錐角三種型式，接觸角越大軸向負(fù)荷能力也越大

外圈與內(nèi)組件（內(nèi)圈與滾子和保持架組件）可分離，便于裝拆

后置輔助代號(hào)'J'或'JR'的軸承具有國際互換性

該類軸承還多使用英制系列產(chǎn)品

主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架、合成樹脂成形保持架、銷式保持架

主要用途：汽車：前輪、后輪、變速器、差速器小齒輪軸。機(jī)床主軸、建筑機(jī)械、大型農(nóng)業(yè)機(jī)械、鐵路車輛齒輪減速裝置、軋鋼機(jī)輥頸及減速裝置

圓錐滾子軸承的6個(gè)優(yōu)勢

圓錐滾子進(jìn)口軸承分為四個(gè)大類：單列圓錐滾子軸承、雙列圓錐滾子軸承、四列圓錐滾子軸承、多密封雙、四列圓錐滾子軸承。今天我們總結(jié)一下，圓錐滾子軸承的主要的6個(gè)優(yōu)勢：

 1、可承受徑向和軸向復(fù)合載荷。

 2、在載荷能力相同的前提下，圓錐滾子軸承的尺寸小于球軸承和圓柱滾子軸承。

 3、有利于提高軸承系統(tǒng)的剛性，降低噪聲。

 4、軸承滾道內(nèi)部泵油潤滑效應(yīng)。

 5、軸向游隙可調(diào)，軸承壽命得以優(yōu)化。

 6、內(nèi)外圈可分離，便于裝配。

 大致的尺寸范圍：

 單列圓錐滾子軸承： 　　

 內(nèi)徑尺寸范圍：20mm～1270mm 　　

 外徑尺寸范圍：40mm～1465mm 　　

 寬度尺寸范圍：15mm～240 mm 　　

 雙列圓錐滾子軸承： 　　

 內(nèi)徑尺寸范圍：38mm～1560mm 　　

 外徑尺寸范圍：70mm～1800mm 　　

 寬度尺寸范圍：50mm～460 mm 　　

 四列圓錐滾子軸承： 　　

 內(nèi)徑尺寸范圍：130mm～1600mm 　　

 外徑尺寸范圍：200mm～2000mm 　　

 寬度尺寸范圍：150mm～1150 mm

圓錐滾子軸承淬火鋼中的馬氏體

　　高碳鉻鋼原始組織為粒狀珠光體時(shí)，在淬火低溫回火狀態(tài)下，淬火馬氏體含碳量，明顯影響鋼的力學(xué)性能。為了防止螺母在旋轉(zhuǎn)過程中發(fā)生松動(dòng)，需要采取適當(dāng)?shù)姆乐顾蓜?dòng)的技術(shù)措施。強(qiáng)度、韌性在0.5%左右，接觸疲勞壽命在0.55%左右，抗壓潰能力在0.42%左右，當(dāng)GCr15鋼淬火馬氏體含碳量為0.5%～0.56%時(shí)，可以獲得抗失效能力強(qiáng)的綜合力學(xué)性能。

　　2、淬火鋼中的殘留奧氏體

　　高碳鉻鋼經(jīng)正常淬火后，可含有8%～20%Ar(殘留奧氏體)。3、用GCr15和ZGCr15鋼制造軸承套圈和滾子時(shí)，其套圈和滾子的硬度值應(yīng)為61~65HRC。圓錐滾子軸承零件中的Ar有利也有弊，為了興利除弊，Ar含量應(yīng)適當(dāng)。由于Ar量主要與淬火加熱奧氏體化條件有關(guān)，它的多少又會(huì)影響淬火馬氏體的含碳量和未溶碳化物的數(shù)量，較難正確反映Ar量對(duì)力學(xué)性能的影響。

　　　　3、淬火鋼中的未溶碳化物

　　淬火鋼中未溶碳化物的數(shù)量、形貌、大小、分布，既受到鋼的化學(xué)成分和淬火前原始組織的影響，又受奧氏體化條件的影響，有關(guān)未溶碳化物對(duì)圓錐滾子軸承壽命的影響研究較少。圓錐滾子軸承工業(yè)所生產(chǎn)的滾動(dòng)軸承，只要是同一型號(hào)，不需要任何挑選和修配都可以裝在同一直徑的軸徑上。碳化物是硬脆相，除了對(duì)耐磨性有利之外，承載時(shí)因會(huì)(特別是碳化物呈非球形)與基體引起應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋，從而會(huì)降低韌性和疲勞抗力。淬火未溶碳化物除了自身對(duì)鋼的性能產(chǎn)生影響之外，還影響淬火馬氏體的含碳量和Ar含量及分布，從而對(duì)鋼的性能產(chǎn)生附加影響。

　　因此淬火未溶碳化物過多對(duì)鋼的綜合力學(xué)性能和失效抗力是有害的。適當(dāng)降低圓錐滾子軸承鋼的含碳量是提高制件使用壽命的途徑之一。

主減速器圓錐滾子軸承預(yù)緊度為什么需要調(diào)整?預(yù)緊力過大

主、從動(dòng)錐齒輪工作時(shí)承受著巨大的負(fù)荷，支承它們的圓錐滾子軸承在主減速器安裝時(shí)應(yīng)具有一定的預(yù)緊度。由于脂壽命的離散性較大，換脂周期應(yīng)經(jīng)嚴(yán)密監(jiān)控并長期積累實(shí)際經(jīng)驗(yàn)后加以確定。其目的是減小在錐齒輪傳動(dòng)過程中產(chǎn)生的軸向力引起的齒輪軸的軸向位移，以提高軸的支承剛度，保證錐齒輪副的正確嚙合。 若預(yù)緊力過大（過緊），則會(huì)使傳動(dòng)阻力增加，傳動(dòng)效率降低，加速軸承磨損； 若預(yù)緊力過?。ㄟ^松），會(huì)使軸的支承剛度下降且會(huì)破壞齒輪副的正常嚙合。

軸承： 軸承bearing，用于確定旋轉(zhuǎn)軸與其他零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)位置，起支承或?qū)蜃饔玫牧悴考Ｋ闹饕δ苁侵螜C(jī)械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動(dòng)過程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)。按運(yùn)動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩類。

圓錐滾子軸承預(yù)緊度在任何位置均需調(diào)整。

過大時(shí)將造成過熱，軸承壽命縮短；過小時(shí)可能出現(xiàn)軸跳動(dòng)及竄動(dòng)，也將縮短軸承壽命